Στον αέρα το Μετρό της Θεσσαλονίκης

Rizopoulospost.com, 18.12.2014

Του Κασσιανού Τζέλη

Σε ανεξέλεγκτη περιδίνηση βρίσκεται πλέον το Μετρό της Θεσσαλονίκης μετά την αποχώρηση της ανάδοχης κοινοπραξίας για το έργο.

Η κατασκευάστρια κοινοπραξία απέστειλε αίτημα διάλυσης της σύμβασης του έργου στην Αττικό Μετρό. Με τον τρόπο αυτό, το έργο σταματά και αν δεν υπάρξει θετική εξέλιξη μέσα στο επόμενο διάστημα, τότε θα πρέπει να δημοπρατηθεί εκ νέου. Αυτό θα σημαίνει επιπλέον καθυστέρηση τουλάχιστον δυο ετών. Το πιο σημαντικό απο όλα ειναι όμως οτι δεν υπάρχει καμία εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για εκ νέου δημοπράτηση έργου, καθώς η Αττικό Μετρό θα πρέπει να καταβάλει αποζημιώσεις στην κοινοπραξία.

Αναμένεται ότι η Αττικό Μετρό δεν θα κάνει αποδεκτή την αίτηση διάλυσης της κοινοπραξίας. Μόνη ρεαλιστική λύση για την δημόσια εταιρεία είναι πλέον να παγώσει το έργο έως ότου ολοκληρωθεί η διαδικασία στο διαιτητικό δικαστήριο, να συμφωνηθεί το τελικό ποσό της αποζημίωσης που θα καταβάλει στην κοινοπραξία κι αυτή να επιστρέψει τελικώς στο έργο με ενδεχομένως νέα σύμβαση.

Η κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo – SELI- Ansaldobreda από τη πλευρά της διεκδικεί αποζημιώσεις που ξεπερνούν τα 500 εκατ. ευρώ. Η πλευρά της Αττικό Μετρό θέλει να καταλήξει σε μια συμφωνία στα μισά.

 

Τελεσίγραφο της Αττικό Μετρό προς κοινοπραξία

Καθημερινή, 09.12.2014

Του Γιώργου Λιαλιου

Στην αντεπίθεση περνά η Αττικό Μετρό, για τις εξελίξεις στο Μετρό της Θεσσαλονίκης. Απορρίπτει ως αβάσιμο, αναληθές και απαράδεκτο το εξώδικο που απέστειλε την προηγούμενη εβδομάδα η κοινοπραξία. Και της ζητεί να αποσαφηνίσει άμεσα αν θα παραμείνει στο έργο ή θα ζητήσει τη διάλυση της σύμβασης, επισημαίνοντας ότι δεν πρόκειται να αποζημιώσει εργασίες ή ζημιές μετά την παρέλευση της οριακής προθεσμίας του έργου, δηλαδή της 1ης Δεκεμβρίου.

Η διαιτησία που έκρινε την πρώτη από τις απαιτήσεις της κοινοπραξίας (ΑΕΓΕΚ, Impregilo, Ansaldo, Ansaldobreda, Seli) από την Αττικό Μετρό οδήγησε το έργο σε μια νέα, ασαφή για το μέλλον του φάση. Σύμφωνα με την απόφαση, από την 1η Δεκεμβρίου το έργο δεν έχει πια εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και συνεπώς «βρίσκεται στον αέρα». Οπως αποκάλυψε η «Κ», η πρώτη κίνηση του εργολάβου ήταν να αποστείλει εξώδικο στην Αττικό Μετρό και στη συνέχεια να αρνηθεί να υπογράψει συμπληρωματική σύμβαση για τις αρχαιολογικές εργασίες.

(more…)

Προς διάλυση της σύμβασης;

Capital.gr, 08.12.2014

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Τις επόμενες κινήσεις της καθορίζει η κοινοπραξία κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda), η οποία, σύμφωνα με την πρόσφατη απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, διαθέτει τη δυνατότητα να αιτηθεί τη διάλυση της σύμβασης προϋπολογισμού 800 εκατ. ευρώ. Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, δεν υπάρχει ομοφωνία μεταξύ των μετόχων της κοινοπραξίας (με την ΑΕΓΕΚ να είναι επικεφαλής με 28%). Οι ιταλικές εταιρείες, δηλαδή, φαίνεται να επιθυμούν να παραμείνουν στο έργο, ενώ η ελληνική πλευρά εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο της αίτησης διάλυσης.

Πάντως, τη διαδικασία διάλυσης της σύμβασης (με αίτημα της κοινοπραξίας) προβλέπει η νομοθεσία δημοσίων έργων, ενώ ο ανάδοχος «νομιμοποιείται» να προχωρήσει στην κίνηση αυτή η οποία, εξάλλου, αναμένεται να οδηγήσει στην καταβολή αποζημίωσης. Και αυτό δεδομένου ότι με υπαιτιότητα του Δημοσίου οι κατασκευαστικές εργασίες δεν προχώρησαν, σύμφωνα με το αρχικό χρονοδιάγραμμα, με τον ιδιώτη να διεκδικεί σήμερα τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ.

(more…)

Μετρό χωρίς χρονοδιάγραμμα

Θεσσαλονίκη, 08.12.2014

Σε τεντωμένο σχοινί βρίσκονται οι σχέσεις της «Αττικό Μετρό» και της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης μετά την απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου ότι κακώς παρατάθηκε μονομερώς η σύμβαση από τον κύριο του έργου.

Ο εργολάβος σύμφωνα με πληροφορίες αρνείται να υπογράψει τη συμπληρωματική σύμβαση για αρχαιολογικές εργασίες εντός της προθεσμίας που του ετέθη, επιφυλασσόμενος να γνωστοποιήσει εγκαίρως τις προθέσεις του ως προς το συνολικό χρονοδιάγραμμα του έργου.

Η «Αττικό Μετρό» κάλεσε την ανάδοχο κοινοπραξία (ΑΕΓΕΚ, Ansaldo, Ansaldobreda, Seli, lmpregilo)va υπογράψει μέχρι αύριο 9 Δεκεμβρίου τη δεύτερη συμπληρωματική σύμβαση για τη συνέχιση των αρχαιολογικών εργασιών στο έργο, προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ. Όπως είναι εύλογο, η αποδοχή αυτής της σύμβασης θα σήμαινε εν μέρει τη διάθεση του εργολάβου να παραμείνει στο έργο. Ωστόσο η κοινοπραξία απάντησε ότι από την 1η Δεκεμβρίου και εφεξής δεν υφίσταται νόμιμο χρονοδιάγραμμα για το σύνολο του έργου και ως εκ τούτου δεν μπορεί να είναι νόμιμη μία σύμβαση που θα υπογραφεί εκτός της συμβατικής προθεσμίας περάτωσης του έργου. Επιφυλάχθηκε επίσης για κάθε νόμιμο δικαίωμα λόγω της παρέλευσης της οριακής προθεσμίας του έργου.

(more…)

Εντείνεται η νομική διαμάχη για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Καθημερινή, 05.12.2014

Μία ημέρα μετά την απόφαση της διαιτησίας, η «Αττικό Μετρό» κοινοποίησε στον εργολάβο επιστολή με την οποία του ζητεί να υποβάλει χρονοδιάγραμμα για το σύνολο του έργου.

Κλιμακώνεται η σύγκρουση ανάμεσα στην Αττικό Μετρό και στην κοινοπραξία που κατασκευάζει το μετρό της Θεσσαλονίκης. Μετά το αρνητικό για την Αττικό Μετρό αποτέλεσμα της διαιτησίας, ο ιδιώτης έστειλε εξώδικο και αρνήθηκε να υπογράψει νέα συμπληρωματική σύμβαση για τη συνέχιση των αρχαιολογικών εργασιών, οδηγούμενος σταδιακά σε στάση εργασιών. «Επιφυλασσόμεθα να σας γνωστοποιήσουμε εγκαίρως τις προθέσεις μας ως προς το συνολικό χρονοδιάγραμμα» διαμηνύει η κοινοπραξία, εκτιμώντας ότι η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου γέννησε γόνιμο έδαφος για την ικανοποίηση των διόλου ευκαταφρόνητων οικονομικών της αιτημάτων.

Οπως προκύπτει, η Αττικό Μετρό απέστειλε στις 14 Νοεμβρίου στην κοινοπραξία (ΑΕΓΕΚ, Ansaldo, Ansaldobreda, Seli, Impregilo) έγγραφο με το οποίο την καλούσε να υπογράψει στις 9 Δεκεμβρίου τη δεύτερη συμπληρωματική σύμβαση για τη συνέχιση των αρχαιολογικών εργασιών στο έργο. Η κοινοπραξία διαμαρτυρήθηκε άμεσα (20.11.14), υποστηρίζοντας ότι με την κίνηση αυτή η Αττικό Μετρό επιχειρούσε να προκαταλάβει το αποτέλεσμα της διαιτησίας «το οποίο κατά πάσα πιθανότητα θα επισύρει τη γέννηση δικαιωμάτων υπέρ του αναδόχου και αντίστοιχων υποχρεώσεων σε βάρος της Αττικό Μετρό».

(more…)

Νομικό θρίλερ και ξανά σε τέλμα το μετρό της Θεσσαλονίκης

Το Βήμα, 04.12.2014

Του Αχιλλέα Χεκίμογλου

«Πόκερ» με την πλάτη στον τοίχο για κοινοπραξία και Αττικό Μετρό

Είναι πολύ πιθανόν ο εργολάβος να καταθέσει αίτηση διάλυσης της σύμβασης [Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ/PIXEL/ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΠΑΡΜΠΑΡΟΥΣΗΣ]

Με μία δύσκολη παρτίδα «πόκερ» για έμπειρους παίκτες αρχίζει να μοιάζει το πολύπαθο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης μετά τη δικαίωση της κοινοπραξίας στο διαιτητικό δικαστήριο σε αξίωσή της για το χρονοδιάγραμμα του έργου, που φέρνει σε δύσκολη θέση την Αττικό Μετρό και ενδεχομένως ανοίγει τον δρόμο για την καταβολή αποζημιώσεων.

Στόχος της κατασκευάστριας κοινοπραξίας ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo – Seli – Ansaldobreda είναι να δημιουργήσει νομικό δεδικασμένο, που θα υποχρεώσει την Αττικό Μετρό να καθίσει στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων ούτως ώστε να διαστασιολογηθεί εκ νέου το έργο, προκειμένου να προχωρήσει και να ολοκληρωθεί.

(more…)

Συνδικάτο Οικοδόμων Θεσσαλονίκης: Οι εργαζόμενοι θα πληρώσουν τις εξελίξεις στην κατασκευή του μετρό

902.gr, 03.12.2014

Η πρόσφατη απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου, που δικαιώνει την ανάδοχο κοινοπραξία που κατασκευάζει το ΜΕΤΡΟ, κρίνοντας ότι έχει το δικαίωμα να εγκαταλείψει αμέσως το έργο χωρίς να εκπέσουν οι εγγυητικές της, ανοίγει τον ασκό του Αιόλου τονίζει το Συνδικάτο Οικοδόμων Θεσσαλονίκης.

Σε ανακοίνωσή του υπογραμμίζει:

«Και το μαχαίρι και το πεπόνι!!!

Όποια και να είναι η εξέλιξη σε σχέση με τον εργολάβο του έργου, είτε παραμείνει η ίδια κοινοπραξία, είτε προχωρήσει η Αττικό Μετρό σε νέα δημοπράτηση, το αποτέλεσμα είναι ένα: νέες καθυστερήσεις στην κατασκευή, χειρότεροι όροι δημοπράτησης, μεγάλη αύξηση του κόστους, και η κοινοπραξία σε ισχυρότερη θέση για νέες μεγαλύτερες απειλές.

(more…)

Στάση αναμονής της «Αττικό» για τη νέα τροχοπέδη

Μακεδονία, 03.12.2014

Σε στάση αναμονής, μέχρι να αποφασίσει ο εργολάβος αν θα μείνει ή θα φύγει από το μετρό Θεσσαλονίκης, βρίσκεται η «Αττικό Μετρό Α.Ε.», ενώ οι φορείς της πόλης δεν έχουν αντιδράσει ακόμη στην προχθεσινή απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που δίνει τη δυνατότητα αποχώρησης της αναδόχου κοινοπραξίας.

 

Η «Αττικό Μετρό» εμμένει στην άποψη ότι ο εργολάβος πρέπει να συνεχίσει το έργο, μέχρι το διαιτητικό δικαστήριο να αποφασίσει για τις οικονομικές απαιτήσεις του. Εάν η κοινοπραξία καταθέσει αίτηση λύσης της σύμβασης, η «Αττικό Μετρό» δηλώνει έτοιμη να δημοπρατήσει το υπόλοιπο των εργασιών και, όπως φαίνεται, δεν προτίθεται να μπει σε απευθείας διαπραγμάτευση με τον εργολάβο για τη συνέχιση του έργου, η οποία μάλιστα δεν προβλέπεται από τη νομοθεσία.

 

(more…)

Όσο πιο γρήγορα απεμπλακούμε, τόσο περισσότερα ΔΕΝ θα πληρώσουμε…

Καρφίτσα, 02.12.2014

Toυ Χρήστου Μάτη*

“Έχει διπλασιαστεί το κόστος χωρίς την επέκταση προς Καλαμαριά αλλά τα μέχρι σήμερα επιπλέον 700 εκ. (τα 500 από τα οποία στον εργολάβο) δεν προβλέπεται να έλθουν από πουθενά. Το κόστος ανεβαίνει από την κωλυσιεργία του δημόσιου τομέα. (Από τους σταθμούς που ακόμη δεν έχουν παραδοθεί μέχρι το φιάσκο του Δήμου στο σταθμό της Βενιζέλου).”

Αυτό σημειώναμε στο άρθρο για το  μετρό της Θεσσαλονίκης, το οποίο η karfitsa φιλοξένησε στις 22 Νοεμβρίου. Κι όπως φαίνεται υπολογίζαμε λάθος. Διότι η χθεσινή απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου, με την οποία  αναγνωρίστηκε στον ανάδοχο του μετρό της Θεσσαλονίκης το δικαίωμα να εγκαταλείψει το έργο καθώς κρίθηκε ότι η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ αντισυμβατικά άλλαξε την ημερομηνία παράδοσης του έργου, αλλάζει δραματικά το κόστος του έργου και κάνει τα 500 εκ να φαίνονται ένας “λογικός” προϋπολογισμός. Διότι τα δικαιώματα που αποκτά πλέον ο εργολάβος αναφέρονται στο σύνολο της συμβατικής υποχρέωσης του δημοσίου απέναντι του, δηλαδή και στα 900 εκ. της προκήρυξης του έργου. Και  πολλά άλλα. Η απόφαση είναι δραματική. Αλλά μάλλον δεν είναι καθοριστική για την αλλαγή της νοοτροπίας λαμβάνοντας υπ” όψη τη δήλωση που αμέσως μετά έκανε ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, Χρήστος Τσίτουρας.

(more…)

Πράσινο φως για την αποχώρηση του εργολάβου

Μακεδονία, 02.12.2014

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Από τη βούληση της αναδόχου κοινοπραξίας εξαρτάται πλέον η εξέλιξη του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς το διαιτητικό δικαστήριο έκρινε ότι η Αττικό Μετρό ΑΕ παρέτεινε μονομερώς το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2016 και ότι ο εργολάβος μπορεί να αποχωρήσει από το έργο χωρίς να έχει επιπτώσεις.

Η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που αφορούσε το χρονοδιάγραμμα του έργου, κατατέθηκε χθες στο Βιβλίο Διαιτησιών του Πρωτοδικείου Αθηνών, ανάβοντας πράσινο φως για την αποχώρηση του εργολάβου, τη διακοπή του έργου και την είσοδό του σε νέες περιπέτειες, σίγουρα επιζήμιες για το δημόσιο. Η κοινοπραξία AIASA (ΑΕΓΕΚ- Impregilo – Ansaldo – Seli – Ansaldobreda) είχε επικαλεστεί διάταξη νόμου, σύμφωνα με την οποία ο ανάδοχος του έργου μπορεί να διαλύσει τη σύμβαση χωρίς να χάσει τις εγγυητικές επιστολές αφού περάσουν δύο χρόνια από την ημερομηνία της οριακής προθεσμίας των εργασιών, τα οποία συμπληρώνονται σήμερα 2 Δεκεμβρίου. Η Αττικό Μετρό ΑΕ είχε δώσει το 2012 παράταση εργασιών για τέσσερα χρόνια μετά τη συμβατική λήξη, δηλαδή μέχρι το τέλος Νοεμβρίου του 2016. Ο ανάδοχος, που δεν αναγνώρισε αυτή την παράταση, δικαιώθηκε.
Το διαιτητικό δικαστήριο συγκροτήθηκε από την Αϊρίν-Έβελυν-Μικέλα Μαίρη Σαρπ, αντιπρόεδρο του Συμβουλίου της Επικρατείας, ως επιδιαιτητή, τον Κωνσταντίνο Ρόβλια, δικηγόρο, ως διαιτητή, και τον Θωμά Παπαευαγγέλου, επίτιμο σύμβουλο Επικρατείας, ως διαιτητή.

(more…)