Στο ΣτΕ θα κριθεί το μέλλον του ΟΑΣΘ και του Μετρό

Voria.gr, 23.01.2020

Του Νίκου Ηλιάδη

Δύο είναι οι προσφυγές στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο της χώρας. Η μία εργαζομένων του ΟΑΣΘ και η άλλη της Κίνησης Πολιτών για τον σταθμό Βενιζέλου.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας θα κληθεί να αποφασίσει, όπως όλα δείχνουν, σχετικά με το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης. Τόσο των οδικών, όσο και του μετρό.
Προσφυγή στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο έχουν ήδη προαναγγείλει το Συνδικάτο Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ το οποίο αντιδρά στην περαιτέρω εκχώρηση συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ, αλλά και η Κίνηση Πολιτών για την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς η οποία εναντιώνεται στην κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου του μετρό, με τη μέθοδο της προσωρινής απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων.
Την προσεχή Δευτέρα έχει προγραμματιστεί σύσκεψη στα γραφεία του ΟΣΕΘ (Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης) με τη συμμετοχή του ΟΑΣΘ, της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης και του Συνδικάτου των Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΟΣΕΘ «στόχος της σύσκεψης είναι να συζητηθούν και να επιλυθούν τα θέματα και οι λεπτομέρειες της υλοποίησης της επερχόμενης συνεργασίας των παραπάνω φορέων ενόψει της έναρξης του έργου παροχής αστικής συγκοινωνίας του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. (μαζί με τα ΚΤΕΛ Σερρών, Χαλκιδικής και Κιλκίς) σε 25 νέες βασικές γραμμές της Θεσσαλονίκης».
«Η συμμετοχή σας στη σύσκεψη σημαίνει ότι πιθανότατα δεν θα προσφύγετε στο ΣτΕ για να ζητήσετε την ακύρωση της σύμβασης μεταξύ ΟΣΕΘ, ΟΑΣΘ και ΚΤΕΛ;», ρωτήθηκε από τη Voria.gr ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, Δημήτρης Τσερμενίδης. Η απάντησή του ήταν κατηγορηματική: «Εμείς θα δηλώσουμε και σε αυτήν τη σύσκεψη ότι διαφωνούμε κατηγορηματικά με την εκχώρηση του συγκοινωνιακού έργου στα ΚΤΕΛ και η απόφασή μας να προσφύγουμε στη δικαιοσύνη για να την ακυρώσουμε είναι οριστική και θα υλοποιηθεί».

(more…)

Παρέμβαση του Κ. Μητσοτάκη για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Businessdaily.gr, 23.01.2020

Ενημέρωση από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό ζήτησε με επιστολή ο πρωθυπουργός, για την απίστευτη κατάσταση στα έργα που προωθεί η εταιρεία και ειδικά στο Μετρό Θεσσαλονίκης.

Επιστολή προς τη διοίκηση της Αττικό Μετρό έστειλε την προηγούμενη εβδομάδα το πρωθυπουργικό γραφείο, ζητώντας ενημέρωση για την απίστευτη κατάσταση στα έργα που προωθεί η εταιρεία και ειδικά στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η ανησυχία του Μεγάρου Μαξίμου συνδέεται με τις δεσμεύσεις που έχει δώσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης για λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης τον Απρίλιο του 2023.

Πρόκειται για δέσμευση, η οποία βασίστηκε στα όσα μεταφέρθηκαν στον πρωθυπουργό από τη νέα διοίκηση της Αττικό Μετρό. Από τότε μέχρι σήμερα, όμως, η διοίκηση ασχολείται κυρίως με τις επιστολές της αναδόχου κοινοπραξίας με τις οποίες ενημερώνει για καθυστερήσεις, με υπαιτιότητα της κρατικής εταιρείας, και προειδοποιεί για μεγάλες αποζημιώσεις!

(more…)

Το Μετρό στρώνει ράγες και αρχίζει δοκιμαστικά

Grtimes.gr, 14.01.2020

    
Της Άννης Καρολίδου

Ανέβασαν ταχύτητες η Αττικό Μετρό Α.Ε. και η ανάδοχος κοινοπραξία, για να βάλουν τα τραίνα, να «τρέξουν» στις ράγες, με στόχο πριν το Πάσχα να αρχίσουν οι κανονικές δοκιμές στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας και, μέσα στη χρονιά τουλάχιστον ένας συρμός να αρχίσει δοκιμαστικές διαδρομές στη σήραγγα και ως το σταθμό «Συντριβάνι».

Εν τω μεταξύ η Εταιρεία περιμένει στις αρχές Φεβρουαρίου, στις επόμενες τρεις εβδομάδες δηλαδή, να εκδοθεί η απόφαση της υπουργού Πολιτισμού για το σταθμό «Βενιζέλου» ο οποίος πλέον θα κατασκευαστεί με απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων, όπως κατά πλειοψηφία γνωμοδότησε το ΚΑΣ. Η έκδοση της Υ.Α. δεν καθυστερεί, καθώς τα πρακτικά της 17ωρης συνεδρίασης του ΚΑΣ (18/12/2019) φτάνουν στον ασύλληπτο αριθμό των 480 σελίδων!

Όμως, όπως τονίσθηκε από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό στο GRTimes.gr, αυτό που πολλοί δεν κατανοούν είναι, ότι ένα Μετρό δεν είναι κυρίως οι σταθμοί αλλά τα εξής τρία: σιδηροδρομική επιδομή, ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση και, σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση είχε υπάρξει καθυστέρηση στις πολύ σημαντικές μελέτες Η/Μ, καθώς απομένει η εκπόνηση και έγκριση περισσοτέρων των 100 σχετικών μελετών.

Ωστόσο οι μελέτες επιδομής έχουν γίνει σε ποσοστό ίσως και άνω του 90%, αφού έχουν εγκριθεί πάνω από 300 μελέτες όπως είπε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε. κ. Νίκος Ταχιάος, ενώ άρχισε και η κατασκευή της σιδηροδρομικής επιδομής στην επέκταση προς Καλαμαριά , με τις γραμμές να έχουν στρωθεί στη μία σήραγγα, από την «Αρετσού» ως τον Επίσταθμο ( Μίκρα).

Όπως τόνισε ο κ. Ταχιάος, η κατασκευή της σιδηροδρομικής επιδομής και η εκτέλεση των έργων Η/Μ είναι εξαιρετικής σημασίας καθώς το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι driverless, δηλαδή αυτόματο και η δοκιμαστική λειτουργία θα διαρκέσει ως και 18 μήνες.

(more…)