Παρέμβαση του Κ. Μητσοτάκη για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Businessdaily.gr, 23.01.2020

Ενημέρωση από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό ζήτησε με επιστολή ο πρωθυπουργός, για την απίστευτη κατάσταση στα έργα που προωθεί η εταιρεία και ειδικά στο Μετρό Θεσσαλονίκης.

Επιστολή προς τη διοίκηση της Αττικό Μετρό έστειλε την προηγούμενη εβδομάδα το πρωθυπουργικό γραφείο, ζητώντας ενημέρωση για την απίστευτη κατάσταση στα έργα που προωθεί η εταιρεία και ειδικά στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η ανησυχία του Μεγάρου Μαξίμου συνδέεται με τις δεσμεύσεις που έχει δώσει ο ίδιος ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης για λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης τον Απρίλιο του 2023.

Πρόκειται για δέσμευση, η οποία βασίστηκε στα όσα μεταφέρθηκαν στον πρωθυπουργό από τη νέα διοίκηση της Αττικό Μετρό. Από τότε μέχρι σήμερα, όμως, η διοίκηση ασχολείται κυρίως με τις επιστολές της αναδόχου κοινοπραξίας με τις οποίες ενημερώνει για καθυστερήσεις, με υπαιτιότητα της κρατικής εταιρείας, και προειδοποιεί για μεγάλες αποζημιώσεις!

(more…)

Το Μετρό στρώνει ράγες και αρχίζει δοκιμαστικά

Grtimes.gr, 14.01.2020

    
Της Άννης Καρολίδου

Ανέβασαν ταχύτητες η Αττικό Μετρό Α.Ε. και η ανάδοχος κοινοπραξία, για να βάλουν τα τραίνα, να «τρέξουν» στις ράγες, με στόχο πριν το Πάσχα να αρχίσουν οι κανονικές δοκιμές στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας και, μέσα στη χρονιά τουλάχιστον ένας συρμός να αρχίσει δοκιμαστικές διαδρομές στη σήραγγα και ως το σταθμό «Συντριβάνι».

Εν τω μεταξύ η Εταιρεία περιμένει στις αρχές Φεβρουαρίου, στις επόμενες τρεις εβδομάδες δηλαδή, να εκδοθεί η απόφαση της υπουργού Πολιτισμού για το σταθμό «Βενιζέλου» ο οποίος πλέον θα κατασκευαστεί με απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων, όπως κατά πλειοψηφία γνωμοδότησε το ΚΑΣ. Η έκδοση της Υ.Α. δεν καθυστερεί, καθώς τα πρακτικά της 17ωρης συνεδρίασης του ΚΑΣ (18/12/2019) φτάνουν στον ασύλληπτο αριθμό των 480 σελίδων!

Όμως, όπως τονίσθηκε από τη διοίκηση της Αττικό Μετρό στο GRTimes.gr, αυτό που πολλοί δεν κατανοούν είναι, ότι ένα Μετρό δεν είναι κυρίως οι σταθμοί αλλά τα εξής τρία: σιδηροδρομική επιδομή, ηλεκτροκίνηση και σηματοδότηση και, σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση είχε υπάρξει καθυστέρηση στις πολύ σημαντικές μελέτες Η/Μ, καθώς απομένει η εκπόνηση και έγκριση περισσοτέρων των 100 σχετικών μελετών.

Ωστόσο οι μελέτες επιδομής έχουν γίνει σε ποσοστό ίσως και άνω του 90%, αφού έχουν εγκριθεί πάνω από 300 μελέτες όπως είπε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε. κ. Νίκος Ταχιάος, ενώ άρχισε και η κατασκευή της σιδηροδρομικής επιδομής στην επέκταση προς Καλαμαριά , με τις γραμμές να έχουν στρωθεί στη μία σήραγγα, από την «Αρετσού» ως τον Επίσταθμο ( Μίκρα).

Όπως τόνισε ο κ. Ταχιάος, η κατασκευή της σιδηροδρομικής επιδομής και η εκτέλεση των έργων Η/Μ είναι εξαιρετικής σημασίας καθώς το Μετρό Θεσσαλονίκης είναι driverless, δηλαδή αυτόματο και η δοκιμαστική λειτουργία θα διαρκέσει ως και 18 μήνες.

(more…)

Συνέντευξη του νέου προέδρου της αττικό μετρό στον Alpha 989

Alpha 989, 03.02.2016

Για να ακούσετε ολόκληρη τη συνέντευξη στο Σπύρο Χαριτάτο κάντε κλικ εδώ.

Ο νέος πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, μιλά για τις προτεραιότητές του

Ka-business.gr, 02.02.2016

 Για τους στόχους και τις προτεραιότητές του αλλά και την επανεκκίνηση του έργου του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης μιλά στο ka-business.gr σε μια από τις πρώτες του συνεντεύξεις ο νέος πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., Γιάννης Μυλόπουλος.   

 «Η εταιρία θέλει να ολοκληρωθούν τα έργα στο ΜΕΤΡΟ της Αθήνας, να δημοπρατηθεί η γραμμή 4 της Αθήνας που αναμένεται να απορροφήσει 300 με 400.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση και φυσικά να ξεκολλήσει και να ξεκινήσει το έργο της Θεσσαλονίκης που καρκινοβατεί εδώ και 14 μήνες» λέει αναφερόμενος στους στόχους του.

(more…)

Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 02.02.2016

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ
"Πρέπει να βρεθούν οι καλύτερες τεχνικά εφικτές λύσεις έτσι ώστε να έχουμε και μετρό και αρχαιολογικά ευρήματα" δήλωσε για το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης ο νέος πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος
Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο κ. Μυλόπουλος, μιλώντας στο Πρακτορείο fm, χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική εξέλιξη της συμφωνία της κυβέρνησης με την κατασκευάστρια κοινοπραξία να γίνουν αποδεκτές οι αποφάσεις των διαιτητικών δικαστηρίων και από τις δύο πλευρές και σημείωσε:

"Μετά από αυτή τη συμφωνία θα τεθούν καινούρια χρονοδιαγράμματα και το έργο απεμπλέκεται και αρχίζει να λειτουργεί. Η δική μας ευθύνη είναι να κάνουμε αυτά τα χρονοδιαγράμματα και να ξεκινήσουμε το έργο".

Παράλληλα τόνισε ότι η ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων, στα εργοτάξια του μετρό, θα γίνει με μεγάλη ευαισθησία και ενδιαφέρον.

Πρόεδρος της Αττικό Μετρό ο Μυλόπουλος – Αντίδραση της αντιπολίτευσης

Skai.gr, 01.02.2016

Έντονα αντέδρασε η αντιπολίτευση στην τοποθέτηση του πρώην πρύτανη του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μυλόπουλου στην προεδρία της Αττικό Μετρό από τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη.

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης κάνουν λόγο για κομματικό κράτος, με τον Γιάννη Μανιάτη από τη Δημοκρατική Συμπαράταξη να τονίζει ότι «δεν γίνεται αποδεκτό το παραμύθι του δήθεν ηθικού πλεονεκτήματος για να βάλετε τους κολλητούς».

Link για το video

Στους ιδιώτες μέσω ΣΔΙΤ τμήμα του Μετρό Αττικής και το Μετρό Θεσσαλονίκης

902.gr, 01.02.2016

Η παραχώρηση μέσω ΣΔΙΤ στους ιδιώτες γραμμών του Μετρό Αττικής που είναι υπό κατασκευή, όπως η γραμμή 4 (γνωστή ως U) που θα ξεκινάει από το Γαλάτσι και περνώντας μέσα από το Γουδή θα καταλήγει στο Μαρούσι, αλλά και η παραχώρηση του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης είναι ορισμένοι από τους σχεδιασμούς της κυβέρνησης όπως αυτοί αναδείχθηκαν από τα όσα ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Χρ. Σπίρτζης, στην Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής. Η Επιτροπή συνεδρίασε για να επικυρώσει το διορισμό του Γιάννη Μυλόπουλου στη θέση του προέδρου της «Αττικό Μετρό ΑΕ» και του Θεόδωρου Παπαδόπουλου στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.

«Η γραμμή 4 της Αθήνας προφανώς είναι ένα έργο που μπορεί να γίνει ΣΔΙΤ όσον αφορά τη χρηματοδότηση και την κατασκευή. Γιατί το 75% που πετύχαμε για χρηματοδότηση της γραμμής από την ΕτΕΠ είναι επί της ουσίας ένα δάνειο που θα πληρώνει η ΣΤΑΣΥ και το Ελληνικό Δημόσιο. Τα δίνει έτσι δωρεάν, τσάμπα η ΕτΕΠ;», ανέφερε ο Χρ. Σπίρτζης. Δείχνοντας τι «περιμένει» και άλλες υποδομές, πρόσθεσε: «Δεν μπορούμε να καταδικάσουμε το σύστημα Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (…). Το ίδιο ισχύει και για τις παραχωρήσεις. Ούτε μπορεί σε περιόδους κρίσης που δεν έχουμε το Πρόγραμμα των Δημοσίων Επενδύσεων που θέλουμε, να μην προσπαθήσουμε, μέσω συμπράξεων ΣΔΙΤ, να αντλήσουμε χρήματα από το τραπεζικό σύστημα προκειμένου να τρέξουν έργα»!

(more…)

Βουλή: Σύγκρουση για την τοποθέτηση Μυλόπουλου στην Αττικό Μετρό – MEGA ΓΕΓΟΝΟΤΑ

MEGA Γεγονότα, 01.02.2016

Την έντονη αντίδραση της αντιπολίτευσης πυροδότησε η πρόταση της κυβέρνησης να διοριστεί επικεφαλής της Αττικό Μετρό ο πρώην πρύτανης του Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μυλόπουλος.

 

Εγκρίθηκε ο διορισμός Μυλόπουλου στη θέση του προέδρου της Αττικό Μετρό

Καθημερινή, 01.02.2016

Με την μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, πρόκειται να προχωρήσει το έργο της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας ('Αλσος Βεϊκου – Γαλάτσι) όσον αφορά την χρηματοδότηση και την κατασκευή, αλλά όχι και την λειτουργία, η οποία θα μείνει στο Δημόσιο, δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης.

Κατά την συνεδρίαση της αρμόδιας κοινοβουλευτικής Επιτροπής για την έγκριση του διορισμού του κ. Γιάννη Μυλόπουλου στη θέση του προέδρου της Αττικό Μετρό και του Θεόδωρου Παπαδόπουλου στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, ο κ. Σπίρτζης ανέφερε ότι οι διαπραγματεύσεις της ελληνικής κυβέρνησης απέδωσαν σε βαθμό ώστε η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων να αυξήσει την χρηματοδότηση από 50% σε 70% για το συγκεκριμένο έργο.

Εξάλλου, αναφορικά με το μετρό της Θεσσαλονίκης, «το οποίο η κυβέρνηση αυτή παρέλαβε κολλημένο», όπως είπε, ο αρμόδιος υπουργός ενημέρωσε ότι υπάρχει πλέον απεμπλοκή ώστε πλέον με επικαιροποιημένα χρονοδιαγράμματα να ξεκινήσει και πάλι.

(more…)

Δείτε τη λύση της Αττικό Μετρό για το σταθμό Μετρό ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ – Ypodomes.com

Αττικό Μετρό, Ypodomes.com, 11.01.2016

Το 2016 ξεκινά με μία σημαντική αποκλειστικότητα του ypodomes.com και αφορά την εξέλιξη του Μετρό Θεσσαλονίκης και ειδικότερα στο θέμα του σταθμού ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ. Έτσι για εσάς το ypodomes εξασφάλισε αποκλειστικά το φωτορεαλιστικό βίντεο που δείχνει πως θα είναι ο σταθμός ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ με την πρόταση της Αττικό Μετρό η οποία είχε αρχικά γίνει αποδεκτή.

Στο βίντεο όπως φαίνεται, μπορείτε να δείτε τις αρχαιότητες που έχουν βρεθεί στη θέση του σταθμού και στην οποία είχε προκριθεί η απόσπαση και εναποτοποθέτηση τους σε ποσοστό 85%. Ο χώρος του επιπέδου -1 του σταθμού ουσιαστικά θα είναι ένας μουσειακός χώρος προφυλαγμένος από τον καιρό με γυάλινο πάτωμα (ίδιο με εκείνο του Μουσείου της Ακρόπολης) για την απρόσκοπτη θέαση των αρχαιοτήτων.

Να σημειώσουμε πως με πιο πρόσφατη απόφαση του ΥΠΠΟ ανατράπηκε η προηγούμενη και προκρίθηκε η λύση της παραμονής των αρχαίων, οδηγώντας πρακτικά τον σταθμό στις καλένδες, με άγνωστη χρονική υλοποίηση. Από άποψη σπουδαιότητας ο σταθμός ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ είναι ότι είναι για την Αθήνα ο σταθμός ΣΥΝΤΑΓΜΑ και η μη υλοποίηση του ή η μεγάλη καθυστέρηση στη λειτουργία του θα αποδυναμώσει την συνολικότερη λειτουργία της βασικής γραμμής.