Archives
Τα Νέα, 23.04.2013 Του Βασίλη Κώτση Συμφωνία πιστωτριών τραπεζών με ΑΕΓΕΚ – Ακτωρ για συνέχιση του έργου Mε το μνημόνιο συναντίληψης που υπεγράφη επιχειρείται να αρχίσουν και πάλι οι εργασίες για την κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης Με μια τριγωνική συναλλαγή μεταξύ των πιστωτριών τραπεζών της ΑΕΓΕΚ, της ίδιας της εισηγμένης εταιρείας και της Ακτωρ […]
Το Βήμα, 22.04.2013 Του Αχιλλέα Χεκίμογλου Υπεγράφη μνημόνιο με τις Alpha Bank και Τράπεζα Πειραιώς για την μεταβίβαση του 80% Η συμφωνία για την ΑΕΓΕΚ θα ξεμπλοκάρει και τα έργα του Μετρό Θεσσαλονίκης. Το πρώτο βήμα για την ανάταξη του Μετρό της Θεσσαλονίκης έγινε την Δευτέρα, καθώς η ΕΛΛΑΚΤΩΡ ανακοίνωσε στο Χρηματιστήριο Αξιών Αθηνών (ΧΑΑ) […]
Αγγελιοφόρος, 22.04.2013 Του Γιώργου Μούλκα, gmoulkas.wordpress.com Αίσιο τέλος είχε η συμφωνία που κυοφορούνταν κατά τους τελευταίους μήνες στον κατασκευαστικό κλάδο και είχε ως κύριο αντικείμενο το πολύπαθο έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης. Ο όμιλος της Ελλάκτωρ ανακοίνωσε σήμερα πως αποκτά τον έλεγχο της ΑΕΓΕΚ, η οποία είναι επικεφαλής της αναδόχου κοινοπραξίας που κατασκευάζει το έργο […]
Voria.gr, 22.04.2013 Ελπίδες ότι έτσι θα προχωρήσει το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης Η πολυσυζητημένη εξαγορά στον κατασκευαστικό κλάδο, με τον έλεγχο της ΑΕΓΕΚ να περνάει στην Άκτωρ, σφραγίζεται από την ανακοίνωση που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα. Με την εξέλιξη αυτή, το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, στα υπό κατασκευή τμήματα, περνάει στην Άκτωρ, ο οποίος θα […]
ΕΛΛΑΚΤΩΡ, 22.04.2013 Anakoinwsi simantikou gegonotos_id5764022 from thessmetro
Parallaximag.gr, 04.04.2013 Αν στην Αθήνα οι ταμπέλες στη διάρκεια κατασκευής του μετρό έγραφαν με αισιοδοξία και καμάρι: "Η όχληση θα είναι προσωρινή, το Μετρό θα είναι για πάντα”, εδώ φαίνεται πως καλό σλόγκαν δεν βρέθηκε ποτέ. Ίσως γι΄αυτό καμιά ταμπέλα δεν αναρτήθηκε, αν και πλέον θεωρείται απαραίτητη μια δημόσια συγγνώμη έξω από κάθε εργοτάξιο. Γιατί […]
Το Βήμα, 03.04.2013 Του Αχιλλέα Χεκίμογλου επιστολή της κοινοπραξίας για τη διακοπή εκτέλεσης εργασιών Η κοινοπραξία επιβιώνει χάρη στους ιταλούς εταίρους της. [Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ/PIXEL/ΣΩΤΗΡΗΣ ΜΠΑΡΜΠΑΡΟΥΣΗΣ] «Αναλαμβάνετε πλήρως την ευθύνη για ό,τι πρόκειται να συμβεί πλέον στο έργο καθ' ότι δεν είμαστε διατεθειμένοι να υφιστάμεθα άλλο τις συνέπειες από την ανώμαλη εξέλιξη της […]
Καθημερινή, 03.04.2013 Του Γιωργου Λιαλιου Απόσπαση και επανατοποθέτησή τους στους σταθμούς του μετρό Θεσσαλονίκης Τη διενέργεια ξεχωριστής μελέτης, μέσω διαγωνισμού, για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων στους 13 σταθμούς του Μετρό της Θεσσαλονίκης προαναγγέλλει ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρήστος Τσίτουρας. Ανάμεσα σε αυτούς και ο σταθμός «Βενιζέλου», στον οποίο η εταιρεία κλίνει υπέρ της απόσπασης […]
Καθημερινή, 30.03.2013 Η κοινοπραξία εκτιμά ότι το έργο δεν θα είναι έτοιμο ούτε το 2018 και προτείνει εφικτές αλλά ακριβές τεχνικές λύσεις Του Γιωργου Λιαλιου Ούτε το 2018 δεν πρόκειται να είναι έτοιμο το μετρό της Θεσσαλονίκης, τουλάχιστον όπως εκτιμά η κοινοπραξία των κατασκευαστών. Με επιστολή του στην Αττικό Μετρό επισημαίνει την «ατέρμονη ολίσθηση του […]
Euro2day.gr, 27.03.2013 Του Φώτη Κόλλια Ως μνημείο προχειρότητας παρουσιάζουν στο υπουργείο Ανάπτυξης και Υποδομών το διαγωνισμό για το μετρό Θεσσαλονίκης και αυτές τις ημέρες επιχειρούν να σώσουν ό,τι μπορούν από το πολυδιαφημισμένο έργο. Ήδη βρίσκεται προς ψήφιση στη Βουλή ρύθμιση που επιτρέπει στο ελληνικό Δημόσιο και στην κοινοπραξία που έχει αναλάβει το μετρό Θεσσαλονίκης […]
