Archives
Καθημερινή, 22.11.2014 Του Γιώργου Λιαλιου Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης πυροδότησαν τις τελευταίες μέρες πόλεμο δηλώσεων μεταξύ του περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστα και του γενικού γραμματέα Δημοσίων Εργων Στρ. Σιμόπουλου. Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης πυροδότησαν τις τελευταίες μέρες πόλεμο δηλώσεων μεταξύ του περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστα και του […]
Καθημερινή, 02.11.2014 Του Γιώργου Λιαλιου Οι οικονομικές απαιτήσεις της κοινοπραξίας ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo TSF – Seli – AnsaldoBreda από το Δημόσιο ξεπερνούν τα 560 εκατ. ευρώ. Πιο κοντά από ποτέ στην επαναδημοπράτησή του βρίσκεται το μετρό της Θεσσαλονίκης. Η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου επί της βασικότερης των προσφυγών της κοινοπραξίας θα εκδοθεί μέσα […]
Καθημερινή, 28.08.2014 Του Γιώργου Λιαλιου Στον σταθμό «Πανεπιστήμιο» του μετρό Θεσσαλονίκης θα δώσει αύριο συναυλία η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης. Εκατό θέσεις με σειρά προτεραιότητας θα δοθούν τελικώς για την αυριανή κλειστή στο κοινό συναυλία που θα πραγματοποιήσει η Κρατική Ορχήστρα Θεσσαλονίκης στον υπόγειο σταθμό «Πανεπιστήμιο» του μετρό Θεσσαλονίκης. Η συναυλία διοργανώνεται για να εγκαινιάσει την […]
Καθημερινή, 13.08.2014 Του Γιώργου Λιαλιου Οι μετροπόντικες αποσυναρμολογούνται για να μετακινηθούν από τον σταθμό Ανάληψη, όπου βρίσκονται εδώ και δύο χρόνια (δεξιά). Θα επανασυναρμολογηθούν στον σταθμό της Νέας Ελβετίας (αριστερά). Ο «Κωστίκας» και ο «Γιωρίκας», όπως είχε ονομάσει τους δύο μετροπόντικες της Θεσσαλονίκης ο πρώην υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, ξεκινούν το ταξίδι τους… εκτός εδάφους. […]
Καθημερινή, 23.04.2014 Του Γιώργου Λαλιου Η διάρκεια κατασκευής του υπολοίπου της σήραγγας, υπό τις νέες συνθήκες, ορίζεται σε 527 ημέρες, ενώ η οριστική απομάκρυνση των μετροποντίκων μετατίθεται για τον Φεβρουάριο του 2016. Στο τέλος της γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης πρόκειται να μεταφερθούν οι δύο μετροπόντικες, προκειμένου να σκάψουν αντίστροφα το υπόλοιπο της σήραγγας. Η […]
Καθημερινή, 18.03.2014 Του Γιώργου Λαλιού Ενάμισης χρόνος έχει περάσει από την ημερομηνία που το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί με βάση τις αρχικές προβλέψεις και ακόμη όχι μόνον δεν είναι σαφές το πότε θα παραδοθεί, αλλά κινδυνεύει να «τιναχθεί στον αέρα». Ο εργολάβος απειλεί να εγκαταλείψει το έργο λόγω των συσσωρευμένων προβλημάτων. […]
Καθημερινή, 17.03.2014 Να αναλάβουν τις ευθύνες τους όλοι οι εμπλεκόμενοι στην υλοποίηση του μετρό Θεσσαλονίκης ζητά η διοίκηση του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου (ΒΕΘ), υποστηρίζοντας ότι «ένα έργο ζωτικής σημασίας για την πόλη εξελίσσεται σε φιάσκο ολκής». Σύμφωνα με τον πρόεδρο του επιμελητηρίου, Παναγιώτη Παπαδόπουλο, οι υπεύθυνοι των καθυστερήσεων έχουν ονοματεπώνυμο και πρέπει να σταματήσουν να εμπαίζουν […]
Καθημερινή, 17.03.2014 Του Γιώργου Λιαλιού Σειρά ερωτημάτων τόσο για την κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή του Μετρό της Θεσσαλονίκης, όσο και για την Αττικό Μετρό προκύπτει από την επιστολή του εργολάβου, με την οποία ξεκινά τη διαδικασία καταγγελίας της σύμβασης του έργου. Από τη μια πλευρά η κοινοπραξία δείχνει να συνεχίζει μια παρελκυστική τακτική, […]
Καθημερινή, 14.03.2014 Του Γιώργου Λαλιού Σημαντικές εξελίξεις στην υπόθεση του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της «Κ», η κατασκευάστρια κοινοπραξία υπέβαλλε «ειδική δήλωση διακοπής έργου», κάνοντας το πρώτο βήμα για τη διάλυση της σύμβασης με το Δημόσιο. Το ζητούμενο είναι αν πρόκειται για στρατηγική κίνηση του κατασκευαστή, προκειμένου να «εκβιάσει» την αποδοχή από […]
Καθημερινή, 07.03.2014 Του Γιώργου Λιαλιου Να θέσει σε λειτουργία ένα «μικρό» μετρό Θεσσαλονίκης, από το «Συντριβάνι» έως τη «Νέα Ελβετία», εξετάζει η Αττικό Μετρό. Τα σενάρια τμηματικής παράδοσης του έργου ενισχύονται από τη στασιμότητα στην υπόθεση του σταθμού «Βούλγαρη» και τις μεγάλες καθυστερήσεις στις αρχαιολογικές ανασκαφές στον σταθμό «Αγίας Σοφίας» που θέτουν για ακόμα μια […]
