Άνω κάτω η κυκλοφορία στα ανατολικά

Μακεδονία, 16.02.2015

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Με γοργούς ρυθμούς εκτελείται το έργο της επέκτασης του μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά, την ώρα που η κατασκευή της βασικής γραμμής έχει κολλήσει εδώ και δυόμισι μήνες.
 

Έτσι, δημιουργούνται νέα εργοτάξια που εκτός των άλλων αλλάζουν τα κυκλοφοριακά δεδομένα της κίνησης των οχημάτων στην ανατολική Θεσσαλονίκη. Στο πλαίσιο της κατασκευής των σταθμών «Νομαρχία» και «Καλαμαριά», κλείνει -πιθανότατα από αύριο- η οδός Πόντου σε ένα μεγάλο τμήμα της και από τις αρχές του επόμενου μήνα διακόπτεται η κυκλοφορία στη Μητροπολίτου Κυδωνιών Γρηγορίου. Την ίδια ώρα κατασκευάζονται δύο νέοι δρόμοι για να εξυπηρετήσουν τους οδηγούς που κινούνται σ’ αυτές τις οδούς.
Η αρχή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων θα γίνει από την οδό Πόντου, όπου ξεκινούν εργασίες μετατόπισης δικτύων οργανισμών κοινής ωφελείας και θα διαρκέσουν για τουλάχιστον ένα εξάμηνο. Βάσει του σχεδιασμού θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στο ρεύμα πορείας προς Μίκρα, από τη συμβολή της Πόντου με την οδό Ριζούντος έως την οδό Σουμελά, με ταυτόχρονη κατάληψη του πεζοδρομίου από το ύψος της οδού Παπανικόλα έως το ύψος της οδού Μεταμορφώσεως. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα διεξάγεται από το ελεύθερο ρεύμα πορείας της οδού (ρεύμα προς δυτικά) με αμφιδρόμησή του. Επίσης, διακόπτεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στην οδό Μεταμορφώσεως από τη συμβολή της με την οδό Πόντου έως τη συμβολή της με την οδό Αμισού, με ταυτόχρονη κατάληψη τμημάτων των αρχικών της πεζοδρομίων. Η κυκλοφορία των οχημάτων με κατεύθυνση από Πόντου προς Μεταμορφώσεως και από Αιγαίου προς Μεταμορφώσεως θα διεξάγεται μέσω της διαδρομής: οδός Πόντου – στροφή στην οδό Ριζούντος – αριστερά στην οδό Αμισού και δεξιά στην οδό Μεταμορφώσεως.
Στις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προβλέπεται και η αντιστροφή της φοράς κίνησης της οδού Επανομής, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Πόντου και Αδριανουπόλεως, και η μονοδρόμησή της με φορά κίνησης προς την οδό Πόντου. Η κυκλοφορία των οχημάτων από Αδριανουπόλεως προς Μεταμορφώσεως θα διεξάγεται μέσω της διαδρομής: οδός Αδριανουπόλεως – δεξιά στην οδό Επανομής – ευθεία στην οδό Ριζούντος – αριστερά στην οδό Αμισού και δεξιά στην οδό Μεταμορφώσεως. Ακόμη, μετατρέπεται σε αδιέξοδο το τμήμα της οδού Παπανικόλα από τη συμβολή της με την οδό Αμισού έως και τη συμβολή της με την οδό Πόντου.
Εκτός από τις ρυθμίσεις της κυκλοφορίας, θα απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση των αυτοκινήτων σε συγκεκριμένα σημεία γύρω από τον υπό κατασκευή σταθμό του μετρό Καλαμαριά. Συγκεκριμένα, η στάση και στάθμευση θα απαγορευτεί: Στο ρεύμα πορείας προς ανατολικά της οδού Πόντου, μεταξύ των οδών Χρυσουλίδου και Μ. Παρανίκα. Στο ρεύμα πορείας προς δυτικά της οδού Πόντου, μεταξύ των οδών Ιασωνίδου και Παπακυρίτση. Σε τμήμα της οδού Επανομής, πριν από τη συμβολή της με την οδό Πόντου. Στο τμήμα της οδού Ριζούντος, μεταξύ των οδών Πόντου και Αμισού. Στο τμήμα της οδού Αμισού, μεταξύ των οδών Ριζούντος και Μεταμορφώσεως. Στο τμήμα της οδού Αιγαίου, μεταξύ των οδών Πόντου και Χαλδίας.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΩΝ ΔΡΟΜΩΝ
Στην περιοχή της περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, στο πρώην στρατόπεδο «Φαρμάκη», κατασκευάζονται δύο νέοι δρόμοι. Ο πρώτος έχει πλάτος 15 μέτρων, μήκος 300 μέτρων, θα είναι διπλής κατεύθυνσης και θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά ρεύμα, όπως επίσης και πεζοδρόμια, και είναι σχεδόν παράλληλος στην οδό Μητροπολίτου Κυδωνιών Γρηγορίου. Ο δεύτερος δρόμος είναι μικρότερου μεγέθους, μήκους περίπου 100 μέτρων, αλλά επίσης διπλής κατεύθυνσης, τέμνει κάθετα τον μεγάλο νέο δρόμο και τον συνδέει με την οδό Ιφιγένειας. Οι δρόμοι αυτοί θα δώσουν διέξοδο στους οδηγούς, καθώς για τις ανάγκες κατασκευής του πρώτου από τους πέντε σταθμούς της επέκτασης («Νομαρχία») θα εφαρμοστούν ρυθμίσεις που θα αναστατώσουν την κυκλοφορία. Στις αρχές Μαρτίου αναμένεται να κλείσει η οδός Μητροπολίτου Κυδωνιών Γρηγορίου, σε όλο της το πλάτος και σε δύο τμήματα, από τη συμβολή της με την οδό Γεωργίου Παπανδρέου μέχρι την Πάτμου και από το ύψος της οδού Ιφιγένειας μέχρι τη Βασιλίσσης Όλγας. Θα παραμείνει ανοιχτό ένα μικρό τμήμα του δρόμου, μεταξύ των οδών Πάτμου και Ιφιγένειας. Μετά την κατασκευή των δύο νέων δρόμων, του μεγάλου και του μικρού, θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Υπενθυμίζεται ότι το τμήμα της επέκτασης του μετρό στην Καλαμαριά ξεκινάει από τον σταθμό Πατρικίου της κεντρικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης και φθάνει μέχρι τον σταθμό Μίκρας στην Καλαμαριά, έχει μήκος 4,78 χλμ. και πέντε σταθμούς: 1) Σταθμός Νομαρχίας (στη συμβολή της οδού Μητροπολίτου Κυδωνιών με τη λεωφόρο Βασ. Όλγας), 2) Σταθμός Καλαμαριάς (στη συμβολή των οδών Πόντου και Αιγαίου), 3) Σταθμός Αρετσούς (στη συμβολή των οδών Πόντου και Αγίου Νικολάου), 4) Σταθμός Νέας Κρήνης (Βρυούλων) και 5) Σταθμός Μίκρας, ο οποίος θα είναι και ο τερματικός σταθμός της γραμμής του μετρό προς Καλαμαριά. Η σύμβαση με τον ανάδοχο του έργου, που είναι η εταιρεία ΑΚΤΩΡ, έχει υπογραφεί στις 26 Ιουνίου 2013. Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 518 εκατ. ευρώ και ο ανάδοχος προσέφερε έκπτωση που μείωσε το κόστος στα 315 εκατ. ευρώ για τα έργα πολιτικού μηχανικού. Υπολογίζεται ότι η επέκταση θα είναι έτοιμη το 2018.

 

Παράταση στο έργο πριν αρχίσει

Καθημερινή, 22.11.2014

Του Γιώργου Λιαλιου

Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης πυροδότησαν τις τελευταίες μέρες πόλεμο δηλώσεων μεταξύ του περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστα και του γενικού γραμματέα Δημοσίων Εργων Στρ. Σιμόπουλου.

Οι καθυστερήσεις στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης πυροδότησαν τις τελευταίες μέρες πόλεμο δηλώσεων μεταξύ του περιφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας Απ. Τζιτζικώστα και του γενικού γραμματέα Δημοσίων Εργων Στρ. Σιμόπουλου.

Οπως φαίνεται, τα παθήματα του Μετρό της Θεσσαλονίκης δεν έχουν τέλος. Ο ανάδοχος της επέκτασης προς Καλαμαριά πήρε την πρώτη, οκτάμηνη παράταση πριν καν ξεκινήσει το έργο. Αιτία, η καθυστέρηση στις απαλλοτριώσεις, για τις οποίες πριν από δύο χρόνια η Αττικό Μετρό και ο δήμος Καλαμαριάς διαβεβαίωναν ότι ήταν «τελειωμένη υπόθεση». Εν τω μεταξύ τις δύο τελευταίες ημέρες διεξάγεται στη Θεσσαλονίκη ένας πόλεμος δηλώσεων και ανακοινώσεων με αφορμή την κατάσταση στη βασική γραμμή…

 

(more…)

Κωνσταντινίδης Μετρό Καλαμαριάς

Rthess.gr, 23.06.2014

 

Μετρό Ν. Κρήνης

Thesstoday.gr, 23.06.2014

 

Το Μετρό πάει Καλαμαριά, αλλά κολλάει στο κέντρο της Θεσσαλονίκης

Ελευθεροτυπία, 24.06.2014

Του Σάκη Αποστολάκη

Ξεκίνησαν χθες οι εργασίες κατασκευής της επέκτασης Καλαμαριάς του Μετρό Θεσσαλονίκης. Οπως ανακοινώθηκε, οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2018. Την ίδια χρονιά δηλαδή που, σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, θα ξεκινήσει να δίνεται τμηματικά σε λειτουργία η πολύπαθη βασική γραμμή από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό ώς την Πυλαία.

Στο σταθμό Φλέμινγκ κατέβηκαν χθες πολλοί Θεσσαλονικείς Στο σταθμό Φλέμινγκ κατέβηκαν χθες πολλοί Θεσσαλονικείς Χθες ξεκίνησαν οι εργασίες στο εργοτάξιο του σταθμού Νέας Κρήνης, στην περιοχή των οδών Βρυούλων, Κανάρη και Πόντου. Οπως ανακοινώθηκε, οι εργασίες κατασκευής του σταθμού ξεκίνησαν τέσσερις μήνες νωρίτερα, σε σχέση με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς τα πρώτα τρυπάνια επρόκειτο να λειτουργήσουν στις 23 Οκτωβρίου. Η επέκταση Καλαμαράς θα έχει μήκος 4,8 χλμ.

Παρών ήταν ο γενικός γραμματέας Δημόσιων Εργων Στράτος Σιμόπουλος, ο οποίος, αναφερόμενος στο σύνολο του έργου, διαβεβαίωσε ότι «όπως είναι σήμερα η κατάσταση, μπορούμε να έχουμε Μετρό στο τέλος του 2017 με αρχές του 2018», και κατηγόρησε για άλλη μια φορά το Δήμο Θεσσαλονίκης ως υπεύθυνο για τις καθυστερήσεις. «Το βασικό πρόβλημα του έργου παραμένει η προσφυγή του Δήμου Θεσσαλονίκης στο Συμβούλιο της Επικρατείας, σε σχέση με τις αρχαιότητες που βρέθηκαν στο σταθμό Βενιζέλου του Μετρό», δήλωσε ο Στρ. Σιμόπουλος.

Εξέφρασε, δε, την ελπίδα να αποσύρει ο δήμος την προσφυγή, ώστε όλοι οι εμπλεκόμενοι να δουλέψουν από κοινού για να δοθεί λύση στο πρόβλημα και το έργο να ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος. Πρόσθεσε ότι το φθινόπωρο αναμένεται να έχει βρεθεί -από τη διαιτησία- η λύση για τις διαφορές που υπάρχουν σήμερα μεταξύ του αναδόχου του έργου του Μετρό (σ.σ. κοινοπραξία των εταιρειών ΑΕΓΕΚ IMPREGILO-ANSALDO Τ.S.F.-SELI-ANSALDOBREDA) και της Αττικό Μετρό Α.Ε.

Ο διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, επισήμανε ότι ο πρώτος σταθμός -το κέλυφος του οποίου ξεκίνησε να κατασκευάζεται χθες- είναι ένας από τους πέντε στη γραμμή της Καλαμαριάς, ενώ για τη διάνοιξή του θα χρησιμοποιηθούν δύο μετροπόντικες. «Ηδη σήμερα γίνεται η μεταφορά των TBMs από την Ανάληψη προς τη Νέα Ελβετία, ενώ το φρέαρ εκκίνησής τους κατασκευάζεται στη Μίκρα, ανατολικό τερματικό σταθμό του Μετρό». Η επέκταση θα οδεύει προς τον σταθμό «Πατρίκιος», με τελευταία στάση τη Νομαρχία, όπου θα συνδέεται με τη βασική γραμμή.

Στην επέκταση Καλαμαριάς προβλέπεται επίσης η κατασκευή των υποδομών για τη μελλοντική συνέχιση της γραμμής προς το αεροδρόμιο, καθώς και οργανωμένο χώρο μετεπιβίβασης από τις λεωφορειακές γραμμές στο σταθμό Μίκρα. Παράλληλα, στην ίδια θέση, προγραμματίζεται και η κατασκευή χώρου στάθμευσης Ι.Χ. οχημάτων. Η απόσταση από το σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε λιγότερο από 15 λεπτά. Με το έργο αυτό αναμένεται ότι θα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 65.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.

Κι ενώ όλα αυτά συμβαίνουν στην Καλαμαρά, οι εργασίες έχουν σταματήσει στην Πυλαία, λόγω ανεύρεσης παλιών βλημάτων, μέχρι να ολοκληρωθεί ο έλεγχος από πυροτεχνουργούς του Στρατού.

Στη Δελφών, ο δρόμος κλείνει και πάλι, για την αποσυναρμολόγηση και μετακίνηση των μετροπόντικων, ενώ δεν φαίνεται να ξεκινούν άμεσα οι εργασίες στη Βενιζέλου.
 

 

Το 2018 έτοιμη η κατασκευή της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά

Αγγελιοφόρος, 23.06.2014

Ξεκίνησε σήμερα η κατασκευή του σταθμού Νέα Κρήνη, στην επέκταση του Μετρό της Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά. Αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο μετά από το φρέαρ εκκίνησης του ΤΒΜ (μετροπόντικας), στο οποίο ο ανάδοχος άρχισε τις κατασκευαστικές εργασίες.

Το μεγαλύτερο έργο συγκοινωνιακής υποδομής της Θεσσαλονίκης επεκτείνεται προς την Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και 4,8 χλμ. υπόγειας γραμμής. Το έργο προβλέπει επίσης την κατασκευή των υποδομών για τη μελλοντική επέκταση της γραμμής προς το Αεροδρόμιο, καθώς και οργανωμένο χώρο μετεπιβίβασης από τις λεωφορειακές γραμμές στο σταθμό Μίκρα. Παράλληλα, στην ίδια θέση, προγραμματίζεται και η κατασκευή χώρου στάθμευσης ΙΧ οχημάτων.

Με τη λειτουργία της επέκτασης, το Μετρό θα αναβαθμίσει συγκοινωνιακά το Δήμο Καλαμαριάς, καθώς αναμένεται ότι η απόσταση από το σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε λιγότερα από 15 λεπτά. Με το έργο αυτό αναμένεται ότι θα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 65.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση. Η κατασκευή της επέκτασης  του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2018.

Τον υπό κατασκευή σταθμό του Μετρό Νέα Κρήνη επισκέφθηκαν σήμερα ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων κ. Στράτος Σιμόπουλος και ο Δήμαρχος Καλαμαριάς κ. Θεοδόσης Μπακογλίδης. Ο Διευθυντής Έργου της Διεύθυνσης Μετρό Θεσσαλονίκης της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, κ. Γιώργος Κωνσταντινίδης, ενημέρωσε ότι η κατασκευή της επέκτασης προς την Καλαμαριά βρίσκεται σήμερα μπροστά από το χρονοδιάγραμμα του έργου, καθώς και για τα τεχνικά χαρακτηριστικά των πέντε νέων σταθμών του Μετρό.

Ο κ. Σιμόπουλος επεσήμανε ότι η επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και ότι σε συνδυασμό με τις λύσεις που δίνονται στα προβλήματα τα οποία παρουσιάζονται στην κατασκευή της βασικής γραμμής, σε λίγα χρόνια η Θεσσαλονίκη θα έχει το πιο σύγχρονο Μετρό της Ευρώπης.

Ο κ. Μπακογλίδης υπογράμμισε την άριστη συνεργασία του Δήμου Καλαμαριάς με το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ για την πορεία εξέλιξης του έργου και τις προσπάθειες που γίνονται, ώστε να υπάρξουν οι λιγότερες δυνατές οχλήσεις γύρω από τα εργοτάξια που θα στηθούν.

Το 2018 η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης για Καλαμαριά

News.gr, 23.06.2014

Ξεκίνησε η κατασκευή της Νέας Κρήνης

Εντός του 2018, σχεδόν ταυτόχρονα με τη βασική γραμμή τού έργου, εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η επέκταση τού μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, η οποία μπήκε σήμερα στην αφετηρία, με την έναρξη εργασιών στο εργοτάξιο του σταθμού Νέας Κρήνης, στην περιοχή των οδών Βρυούλων, Κανάρη και Πόντου. Μάλιστα, οι εργασίες κατασκευής του σταθμού ξεκίνησαν τέσσερις μήνες νωρίτερα, σε σχέση με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς τα πρώτα τρυπάνια επρόκειτο να λειτουργήσουν στις 23 Οκτωβρίου.

Με την ευκαιρία της έναρξης της επέκτασης, η οποία έχει μήκος 4,8 χλμ και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, επισήμανε (αναφερόμενος στο σύνολο του έργου): "σας διαβεβαιώ ότι, όπως είναι σήμερα η κατάσταση, μπορούμε να έχουμε Μετρό στο τέλος του 2017 με αρχές του 2018". Πρόσθεσε ότι το βασικό πρόβλημα του έργου παραμένει η προσφυγή του δήμου Θεσσαλονίκης στο Συμβούλιο της Επικρατείας, σε σχέση με τις αρχαιότητες που βρέθηκαν στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό.

Εξέφρασε μάλιστα την ελπίδα ο δήμος να αποσύρει την προσφυγή, ώστε όλοι οι εμπλεκόμενοι να δουλέψουν από κοινού για να δοθεί λύση στο πρόβλημα και το έργο να ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος. Ο ίδιος επισήμανε ότι το φθινόπωρο αναμένεται να έχει βρεθεί -από τη διαιτησία- η λύση για τις διαφορές που υπάρχουν σήμερα μεταξύ του αναδόχου του έργου του μετρό (σ.σ. κοινοπραξία των εταιρειών ΑΕΓΕΚ IMPREGILO-ANSALDO T.S.F.-SELI-ANSALDOBREDA) και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.
Πέντε σταθμοί, δύο μετροπόντικες

Από την πλευρά του, ο διευθυντής του μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, επισήμανε ότι ο πρώτος σταθμός -το κέλυφος του οποίου ξεκίνησε να κατασκευάζεται σήμερα- είναι ένας από τους πέντε στη γραμμή της Καλαμαριάς, ενώ για τη διάνοιξή του θα χρησιμοποιηθούν δύο TBMs ("μετροπόντικες").

'Ηδη σήμερα γίνεται η μεταφορά των TBMs από την Ανάληψη προς τη Νέα Ελβετία, ενώ το φρέαρ εκκίνησής τους κατασκευάζεται στη Μίκρα, ανατολικό τερματικό σταθμό του μετρό (σ.σ. η επέκταση θα οδεύει προς τον σταθμό "Πατρίκιος", με τελευταία στάση την Νομαρχία, όπου θα συνδέεται με τη βασική γραμμή).

Ο ίδιος γνωστοποίησε ότι το αμέσως επόμενο βήμα είναι να προχωρήσουν τα έργα παράκαμψης των οργανισμών κοινής ωφέλειας στην περιοχή της Νομαρχίας, στον εκεί σταθμό, ενώ εντός των επόμενων εβδομάδων θα ξεκινήσουν οι αντίστοιχες εργασίες και για εκείνον της Νέας Κρήνης.
Μίκρα-κέντρο Θεσσαλονίκης σε 15 λεπτά για 65000 επιβάτες

Το έργο της επέκτασης προβλέπει επίσης την κατασκευή των υποδομών για τη μελλοντική συνέχιση της γραμμής προς το αεροδρόμιο, καθώς και οργανωμένο χώρο μετεπιβίβασης από τις λεωφορειακές γραμμές στο σταθμό Μίκρα. Παράλληλα, στην ίδια θέση, προγραμματίζεται και η κατασκευή χώρου στάθμευσης ΙΧ οχημάτων. Η απόσταση από το σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε λιγότερα από 15 λεπτά. Με το έργο αυτό αναμένεται ότι θα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 65.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.
Με τη μικρότερη δυνατή όχληση

Αναφερόμενος στο έργο, ο δήμαρχος Καλαμαριάς, Θεοδόσης Μπακογλίδης, επισήμανε ότι η συνεργασία με την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Έργων και και τον ανάδοχο είναι στενή, ώστε να εξασφαλιστούν οι καλύτερες δυνατές προϋποθέσεις για την εξέλιξη τού έργου της επέκτασης σε δύο επίπεδα: την ολοκλήρωσή τους εντός χρονοδιαγράμματος και την επίτευξη της μικρότερης δυνατής όχλησης για τους κατοίκους και τους καταστηματάρχες στις περιοχές των εργοταξίων.

Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στη νομοθετική ρύθμιση που προωθήθηκε για τη χρήση γης στις περιοχές όπου βρίσκονται τα εργοτάξια. Όπως έκανε γνωστό, ο δήμος Καλαμαριάς διαθέτει 16 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις, που αφορούν τη διάνοιξη του κλειστού τμήματος της οδού Πόντου, κάτω από την οποία θα περνάει το Μετρό, ενώ ίσο ποσό εισφέρει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.

 

Εντός του 2018 η επέκταση προς Καλαμαριά

Το Βήμα, 23.06.2014

Διαβεβαιώσεις του γγ Δημοσίων Έργων – Πέντε οι νέοι σταθμοί
 
Εντός του 2018 εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά.

Οι εργασίες κατασκευής του σταθμού Νέας Κρήνης στην περιοχή των οδών Βρυούλων, Κανάρη και Πόντου ξεκίνησαν σήμερα, Δευτέρα, τέσσερις μήνες νωρίτερα, σε σχέση με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα, καθώς τα πρώτα τρυπάνια επρόκειτο να λειτουργήσουν στις 23 Οκτωβρίου.

Με την ευκαιρία της έναρξης της επέκτασης, η οποία έχει μήκος 4,8 χλμ και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, επισήμανε αναφερόμενος στο σύνολο του έργου: «Σας διαβεβαιώ ότι, όπως είναι σήμερα η κατάσταση, μπορούμε να έχουμε Μετρό στο τέλος του 2017 με αρχές του 2018».

Πρόσθεσε ότι το βασικό πρόβλημα του έργου παραμένει η προσφυγή του δήμου Θεσσαλονίκης στο Συμβούλιο της Επικρατείας, σε σχέση με τις αρχαιότητες που βρέθηκαν στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό.

Εξέφρασε μάλιστα την ελπίδα ο δήμος να αποσύρει την προσφυγή, ώστε όλοι οι εμπλεκόμενοι να δουλέψουν από κοινού για να δοθεί λύση στο πρόβλημα και το έργο να ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος.

Ο ίδιος επισήμανε ότι το φθινόπωρο αναμένεται να έχει βρεθεί -από τη διαιτησία- η λύση για τις διαφορές που υπάρχουν σήμερα μεταξύ του αναδόχου του έργου του μετρό (σ.σ. κοινοπραξία των εταιρειών ΑΕΓΕΚ IMPREGILO-ANSALDO T.S.F.-SELI-ANSALDOBREDA) και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.

Πέντε σταθμοί, δύο μετροπόντικες

Από την πλευρά του, ο διευθυντής του μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, επισήμανε ότι ο πρώτος σταθμός -το κέλυφος του οποίου ξεκίνησε να κατασκευάζεται σήμερα- είναι ένας από τους πέντε στη γραμμή της Καλαμαριάς, ενώ για τη διάνοιξή του θα χρησιμοποιηθούν δύο  μετροπόντικες.

Ο ίδιος γνωστοποίησε ότι το αμέσως επόμενο βήμα είναι να προχωρήσουν τα έργα παράκαμψης των οργανισμών κοινής ωφέλειας στην περιοχή της Νομαρχίας, στον εκεί σταθμό, ενώ εντός των επόμενων εβδομάδων θα ξεκινήσουν οι αντίστοιχες εργασίες και για εκείνον της Νέας Κρήνης.

Μίκρα-κέντρο σε 15 λεπτά

Το έργο της επέκτασης προβλέπει επίσης την κατασκευή των υποδομών για τη μελλοντική συνέχιση της γραμμής προς το αεροδρόμιο, καθώς και οργανωμένο χώρο μετεπιβίβασης από τις λεωφορειακές γραμμές στο σταθμό Μίκρα.

Παράλληλα, στην ίδια θέση, προγραμματίζεται και η κατασκευή χώρου στάθμευσης ΙΧ οχημάτων. Η απόσταση από το σταθμό της Μίκρας μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα καλύπτεται σε λιγότερα από 15 λεπτά. Με το έργο αυτό αναμένεται ότι θα εξυπηρετούνται περισσότεροι από 65.000 επιβάτες σε καθημερινή βάση.

 

Αισιοδοξία για παράδοση μετρό Θεσσαλονίκης στις αρχές 2018

MegaTV, 23.06.2014

Το κομβικό έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης αναμένεται να παραδοθεί στο κοινό στις αρχές του 2018.

Εντός του 2018 και σχεδόν ταυτόχρονα με τη βασική γραμμή του έργου, εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμη και η επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά, με πέντε νέους σταθμούς, που θα εξυπηρετούν καθημερινά 65.000 επιβάτες.

Ο ένας από τους συνολικά 13 σταθμούς της κεντρικής γραμμής μήκους 9,6 χιλιομέτρων, αυτός της οδού Φλέμιγκ, έχει δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς στις οποίες θα κινούνται 18 υπεραυτόματοι συρμοί χωρίς οδηγό.

Επιπλέον σήμερα, οι κάτοικοι της συμπρωτεύουσας είχαν την ευκαιρία να ξεναγηθούν σε έναν από τους κεντρικούς σταθμούς και να δουν την πρόοδο των έργων.

Πρόβλημα για την ολοκλήρωση του έργου σύμφωνα με τον γραμματέα δημοσίων έργων είναι η διαμάχη του δήμου Θεσσαλονίκης με το υπουργείο για τα αρχαιολογικά ευρήματα στον σταθμό της Βενιζέλου.

Ο δήμος ζητά τα ευρήματα να παραμείνουν στο σημείο και προσέφυγε στο συμβούλιο της Επικρατείας κατά της απόφασης του κεντρικού αρχαιολογικού συμβουλίου που γνωμοδότησε υπέρ της απομάκρυνσης τους και της επανατοποθέτησης χωρίς να διευκρινίζει το χώρο. Η δημοτική Αρχή δεν αποσύρει την προσφυγή παρά τις διαβεβαιώσεις της αναδόχου εταιρίας ότι τα ευρήματα θα επανατοποθετηθούν σε μουσείο στο ίδιο σημείο.

Παράλληλα, άρχισαν στον σταθμό της Νέας Κρήνης οι εργασίες της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά. Το έργο προϋπολογισμού 518 εκατ. ευρώ με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, θα έχει μήκος 4,8 χιλιόμετρα, 5 υπερσύγχρονους σταθμούς και υποδομές για μελλοντική επέκταση προς το αεροδρόμιο.

Βίντεο εδώ

 

Το 2018 σε λειτουργία οι σταθμοί του Μετρό

Voria.gr, 23.06.2014

Της Άννης Καρολίδου

Ξεκίνησαν σήμερα οι εργασίες στο εργοτάξιο της Νέας Κρήνης παρουσία του ΓΓ Δημοσίων Εσόδων. Νέα επίθεση Σιμόπουλου στον δήμο Θεσσαλονίκης για την προσφυγή στο ΣτΕ για τα αρχαία της Βενιζέλου

 

Mέσα στο 2018 θα είναι έτοιμο και θα λειτουργήσει το έργο της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Οι εργασίες στο εργοτάξιο του σταθμού Νέας Κρήνης στην επέκταση της Καλαμαριάς ξεκίνησαν σήμερα, πέντε μήνες νωρίτερα από το προγραμματισμένο.

Στο εργοτάξιο βρέθηκε ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εσόδων, Στράτος Σιμόπουλος, ο οποίος σε δηλώσεις του είπε πως καταβάλλονται προσπάθειες για να λειτουργήσουν όλοι οι σταθμοί της βασικής γραμμής του μετρό ως το τέλος του 2017 ή το αργότερο στις αρχές του 2018. Απαντώντας σε δημοσιογραφική ερώτηση για το εάν τελικά, λόγω της μεγάλης καθυστέρησης στο σταθμό "Βενιζέλου", θα λειτουργήσει το Μετρό από Καλαμαριά μέχρι το σταθμό "Πανεπιστήμιο" της βασικής γραμμής, ο Γ. Γραμματέας είπε ότι "αυτή είναι μία εναλλακτική λύση που εξετάζεται, αλλά θέλουμε να παραδώσουμε όλους τους σταθμούς, το έργο ενιαίο. Πιέζουμε για να βρεθεί λύση και στο θέμα αυτό".

Ο κ. Σιμόπουλος επιτέθηκε εκ νέου στον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γ.Μπουτάρη, λέγοντας πως το βασικό πρόβλημα του έργου βρίσκεται στον σταθμό "Βενιζέλου" και οφείλεται στην προσφυγή του δήμου στο ΣτΕ για τα αρχαία. «Ελπίζουμε η δημοτική αρχή να αποσύρει την προσφυγή της, ώστε να δουλέψουμε από κοινού για να δοθεί λύση στο πρόβλημα», ανέφερε ο κ.Σιμόπουλος.

Ο ίδιος σημείωσε πως μέσα στο φθινόπωρο αναμένεται να δοθεί λύση από τη διαιτησία, στις διαφορές μεταξύ του αναδόχου της βασικής γραμμής του μετρό και της Αττικό Μετρό.

Τα μηχανήματα άρχισαν σήμερα να δουλεύουν, παρόντος του δημάρχου Καλαμαριάς Θεοδόση Μπακογλίδη, ο οποίος δήλωσε ικανοποιημένος για τη συνεργασία με την Αττικό Μετρό και τον αρμόδιο Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, γιατί οι εργασίες για το Μετρό Καλαμαριάς είναι εντός χρονοδιαγράμματος και, γιατί επιπλέον, υπάρχει συνεργασία με την αποφυγή, κατά το δυνατόν, οχλήσεων σε κατοίκους και επαγγελματίες.

Επιπλέον, ο κ. Μπακογλίδης αναφέρθηκε στη νομοθετική ρύθμιση που επέτρεψε να βρεθεί μία σύνθετη λύση για να εξασφαλισθει η γη για τα εργοτάξια, λέγοντας μάλιστα επ'αυτού ότι ο Δήμος διαθέτει 16 εκατ. ευρώ για τις απαλλοτριώσεις και τη διάνοιξη του κλειστού τμήματος της οδού Πόντου, κάτω από την οποία θα περνάει το Μετρό, ενώ άλλα τόσα χρήματα διαθέτει η Αττικό Μετρό.

Τεχνικές λεπτομέρειες του Μετρό Καλαμαριάς

Όπως είπε ο διευθυντής Μετρό Θεσσαλονίκης Γιώργος Κωνσταντινίδης, οι εργασίες στο σταθμό "Νέα Κρήνη", ήταν προγραμματισμένες να αρχίσουν στις 23 Οκτωβρίου και ξεκίνησαν σχεδόν πέντε μήνες νωρίτερα. Ο σταθμός "Νέα Κρήνη", είναι ένας από τους πέντε της επέκτασης προς Καλαμαριάς και βρίσκεται μεταξύ  των οδών Βρυούλων, Κανάρη και Πόντου.

Στο συγκεκριμένο σταθμό σήμερα ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής του κελύφους, ενώ να σημειωθεί ότι ήδη, στο ακραίο ανατολικά σταθμό της επέκτασης, στη "Μίκρα", κατασκευάζεται το φρέαρ εκκίνησης των ΤΒΜ. Οι σήραγγες, σε αυτή την επέκταση, όπως και στη βασική γραμμή, θα κατασκευαστούν από δύο μετροπόντικες ( ΤΒΜ).

Όπως ενημέρωσε ο διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, όπου ολοκληρώνεται η κτήση της γης, αρχίζουν αμέσως εργασίες ενώ παράλληλα προχωρούν τα έργα παράκαμψης των δικτύων ( ΟΚΩ) στο σταθμό "Νομαρχία" και, τις επόμενες εβδομάδες και στο σταθμό "Καλαμαριά¨.

Σημειώνεται πως γι' αυτή την πρώτη επέκταση του δικτύου Μετρό Θεσσαλονίκης, η χρηματοδότηση είναι εξασφαλισμένη, κάτι που επανέλαβε ο κ. Σιμόπουλος, προσθέτοντας ότι καταβάλλεται κάθε προσπάθεια για να επιλύονται τα ζητήματα που αφορούν στο έργο του Μετρό. Μάλιστα, σήμερα, άρχισε η μεταφορά των ΤΒΜ που είναι σταθμευμένα στο σταθμό "Ανάληψη" της βασικής γραμμής, ώστε να αρχίσει η αντίστροφη εκσκαφή στο υπόλοιπο των σηράγγων, από τη "Νέα Ελβετία" με κατεύθυνση δυτικά αυτή τη φορά.