MetroThessalonikis.com

Καρφίτσα, 08.01.2016

Του Πάρι Μπίλια*

Με ασφυκτικές προθεσμίες μπαίνει ξανά σε τροχιά υλοποίησης το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, μετά από την πρόσφατη συμφωνία μεταξύ υπουργείου και αναδόχου. Με κρίσιμο χρονικό ορόσημο τον Μάρτιο του 2017, οπότε θα γίνει η εκκαθάριση των έργων του ΕΣΠΑ 2007-2013, όλες οι διαδικασίες πρέπει να τρέξουν τηρώντας πιστά τα χρονοδιαγράμματα, γιατί σε διαφορετική περίπτωση ο κίνδυνος απένταξης του έργου κι επιστροφής κοινοτικών κονδυλίων ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ είναι ορατός.

Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστου Σπίρτζη, σε ενημερωτική εκδήλωση που έγινε στο αμφιθέατρο του ΤΕΕ/ΤΚΜ, έχει επέλθει συμφωνία μεταξύ υπουργείου και αναδόχου για επανέναρξη των εργασιών που είχαν διακοπεί από τον Δεκέμβριο του 2014. Η συμφωνία προβλέπει τρεις φάσεις και λειτουργία ως τον Μάιο του 2020, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Βενιζέλου, όπως προβλέπεται από την ισχύουσα σύμβαση.

(more…)

Ριζοσπάστης, 19.12.2014

Νέες μαζικές απολύσεις εργαζομένων, επιπλέον καθυστερήσεις και οικονομικές επιβαρύνσεις, σηματοδοτεί η απόφαση της αναδόχου κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης να υποβάλει αίτηση Διάλυσης της Σύμβασης, προκειμένου να αποχωρήσει, όπως της έδωσε το δικαίωμα το Διαιτητικό Δικαστήριο στο οποίο είχε προσφύγει.

Η «Αττικό Μετρό» με μια λιτή ανακοίνωση αναφέρει ότι «μετά από έλεγχο της αίτησης, θα προβεί, εντός του προβλεπομένου από τη νομοθεσία 15νθημέρου, στις νόμιμες ενέργειες».

Σύμφωνα με πληροφορίες, δύο επιλογές βρίσκονται μπροστά στην «Αττικό Μετρό». Είτε να κάνει δεκτό το αίτημα της κοινοπραξίας και να προχωρήσει σε επαναδημοπράτηση των υπόλοιπων εργασιών, κάτι που σημαίνει νέες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου και επιπλέον επιβαρύνσεις στην κοστολόγηση, είτε να μην κάνει δεκτό το αίτημα και να προτείνει συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, γεγονός που θα σηματοδοτήσει εκτίναξη του κόστους του έργου στα ύψη, αφού οι επιπλέον οικονομικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας – πέραν του αρχικού προϋπολογισμού 1 δισ. – υπολογίζονται σε 560 εκατ. ευρώ.

(more…)

Θεσσαλονίκη, 08.12.2014

Σε τεντωμένο σχοινί βρίσκονται οι σχέσεις της «Αττικό Μετρό» και της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης μετά την απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου ότι κακώς παρατάθηκε μονομερώς η σύμβαση από τον κύριο του έργου.

Ο εργολάβος σύμφωνα με πληροφορίες αρνείται να υπογράψει τη συμπληρωματική σύμβαση για αρχαιολογικές εργασίες εντός της προθεσμίας που του ετέθη, επιφυλασσόμενος να γνωστοποιήσει εγκαίρως τις προθέσεις του ως προς το συνολικό χρονοδιάγραμμα του έργου.

Η «Αττικό Μετρό» κάλεσε την ανάδοχο κοινοπραξία (ΑΕΓΕΚ, Ansaldo, Ansaldobreda, Seli, lmpregilo)va υπογράψει μέχρι αύριο 9 Δεκεμβρίου τη δεύτερη συμπληρωματική σύμβαση για τη συνέχιση των αρχαιολογικών εργασιών στο έργο, προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ. Όπως είναι εύλογο, η αποδοχή αυτής της σύμβασης θα σήμαινε εν μέρει τη διάθεση του εργολάβου να παραμείνει στο έργο. Ωστόσο η κοινοπραξία απάντησε ότι από την 1η Δεκεμβρίου και εφεξής δεν υφίσταται νόμιμο χρονοδιάγραμμα για το σύνολο του έργου και ως εκ τούτου δεν μπορεί να είναι νόμιμη μία σύμβαση που θα υπογραφεί εκτός της συμβατικής προθεσμίας περάτωσης του έργου. Επιφυλάχθηκε επίσης για κάθε νόμιμο δικαίωμα λόγω της παρέλευσης της οριακής προθεσμίας του έργου.

(more…)

Μακεδονία, 05.12.2014

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Σε παιχνίδι τακτικής μεταξύ της Αττικό Μετρό Α.Ε. και της αναδόχου κοινοπραξίας εξελίσσεται η πορεία του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης μετά την απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που επιτρέπει την αποχώρηση του εργολάβου.

Η πρώτη, κύριος του έργου, επιδεικνύει αισιοδοξία για τις εξελίξεις, διαβεβαιώνει ότι, σε κάθε περίπτωση, έχει λύσεις για τη συνέχιση του έργου, ωστόσο καλεί τον εργολάβο να παραμείνει στα εργοτάξια και οι όποιες διαφορές τους να λυθούν στην διαιτησία. Ο ανάδοχος τηρεί σιγήν ιχθύος και περιμένει την ικανοποίηση των επιπλέον οικονομικών απαιτήσεών του στις επόμενες αποφάσεις του διαιτητικού δικαστηρίου, αφήνοντας την απειλή της αποχώρησης να αιωρείται και οι εργασίες γίνονται κανονικά. Οι επόμενες κινήσεις, της μίας ή της άλλης πλευράς, φαίνεται να είναι καθοριστικές για την τύχη του πολύπαθου έργου.
Ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Α.Ε. Χρήστος Τσίτουρας επανέλαβε χθες από τη Θεσσαλονίκη ότι η εταιρεία θέλει να συνεχιστεί το έργο, στο πλαίσιο της νομιμότητας. «Η οριακή προθεσμία που ακούγεται, το αν μπορεί ή όχι να φύγει ο εργολάβος, είναι δευτερεύον ή τριτεύον ζήτημα και για μας και για την κοινοπραξία. Το θέμα είναι κάποιες οικονομικές διαφορές που υπάρχουν σε συγκεκριμένους όρους της σύμβασης. Αποφασίσαμε να λύσουμε αυτές τις διαφορές στη διαδικασία της διαιτησίας, προχωρήσαμε με γοργούς ρυθμούς και το επόμενο διάστημα θα υπάρξουν αποφάσεις για όλες τις διαφορές. Εμείς δηλώνουμε ότι θα σεβαστούμε τις αποφάσεις, με γνώμονα τη συνέχιση του έργου, απρόσκοπτα, με νομιμότητα. Εκπροσωπούμε το δημόσιο, διαχειριζόμαστε δημόσιο χρήμα και πρέπει να είμαστε προσεκτικοί στη διαχείριση», δήλωσε ο κ. Τσίτουρας στη διάρκεια εκδήλωσης στον υπό κατασκευή σταθμό του μετρό στο νέο σιδηροδρομικό σταθμό (Ν.Σ.Σ.) Θεσσαλονίκης.

(more…)