Επίκεινται απολύσεις στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Ριζοσπάστης, 10.12.2014

Αντιμέτωποι με μαζικές απολύσεις βρίσκονται οι εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα του Μετρό Θεσσαλονίκης, που σήμερα απεργούν για τρίτη μέρα. Χτες από νωρίς το πρωί, οι απεργοί έκλεισαν τα εργοτάξια, ενώ απέκλεισαν και τα γραφεία της κοινοπραξίας στη περιοχή του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού. Οι εργαζόμενοι διεκδικούν τη συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου χωρίς την παραμικρή διακοπή, χωρίς να θιγούν οι θέσεις εργασίας και τα δικαιώματά τους. Σε αντίθετη κατεύθυνση κινούνται όμως τα σχέδια που απεργάζονται κυβέρνηση και κατασκευαστικές εταιρίες. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΑΕΓΕΚ ετοιμάζεται να αποχωρήσει από την κοινοπραξία (ΑΕΓΕΚ, Impregilo, Ansaldo, Seli και Ansaldobreda) που κατασκευάζει το έργο, και χτες εκπρόσωπός της ενημέρωσε το Σωματείο ότι σήμερα θα ανακοινώσει πόσοι εργαζόμενοι θα παραμείνουν για να ολοκληρωθούν τρέχουσες εργασίες. Οι υπόλοιποι θα πάρουν το δρόμο της απόλυσης. Στο μεταξύ την Παρασκευή, η κατασκευάστρια κοινοπραξία αναμένεται να ανακοινώσει αν θα συνεχίσει την κατασκευή του έργου ή αν θα αποχωρήσει, καθώς το διαιτητικό δικαστήριο της δίνει αυτό το δικαίωμα χωρίς να εκπέσουν οι εγγυητικές της. Από τις τελευταίες εξελίξεις φαίνεται ότι, ακόμη και αν η κοινοπραξία παραμείνει στο έργο, θέλει να το κάνει έχοντας δώσει ακόμη ένα σημαντικό χτύπημα στα δικαιώματα των εργαζομένων και χρησιμοποιεί ως εργαλείο την πιθανή αποχώρηση της ΑΕΓΕΚ.

 

ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΣΤΟΝ “ΔΗΜΟΤΗΣ ONLINE”

TV-100, 08.12.2014

Ορατός είναι ο κίνδυνος να σταματήσουν επ΄ αόριστον το έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης. Ο πρόεδρος του σωματείου εργαζόμενων στον κατασκευαστικό τομέα του μετρό, Σταύρος Στέτσικας, αναφέρθηκε στην εκπομπή "Δημότης Online" και στον δημοσιογράφο Παναγιώτη Κρινή, για το ενδεχόμενο απόλυσης 350 εργαζόμενων, με αφορμή την αποχώρηση εταιρείας της κοινοπραξίας.

 

Στους δρόμους οι εργαζόμενοι του Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 08.12.2014

Διεκδικούν ασφάλεια στην εργασία, αξιοπρεπείς όρους αμοιβής, αποτροπή των μεροκάματων δύο ταχυτήτων και δουλειά για όλους

Απεργία πραγματοποιούν σήμερα οι εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα του Μετρό Θεσσαλονίκης, οι οποίοι θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση διαμαρτυρίας το πρωί στο εργοτάξιο της Αγίας Σοφίας.

Διεκδικούν ασφάλεια στην εργασία, αξιοπρεπείς όρους αμοιβής, αποτροπή των μεροκάματων δύο ταχυτήτων και δουλειά για όλους.

Σύμφωνα με το Σωματείο τους «κανείς δεν θέλει να εγγυηθεί το μέλλον ούτε του έργου ούτε των εργαζομένων. Κανείς δεν θέλει να εγγυηθεί τη σύντομη αποπεράτωση του έργου, το οποίο μπορεί να δώσει μία βαθιά ανάσα στη μαστιζόμενη από την ανεργία κοινωνία της Βόρειας Ελλάδας, έμμεσα κι άμεσα».

Κρίσιμη μέρα για το μετρό Θεσσαλονίκης

Rthess.gr, 05.12.2014

Ώρα μηδέν για την εξέλιξη της κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης. Από τη σημερινή συνάντηση της κοινοπραξίας με την Αττικό Μετρό στην Αθήνα θα κριθεί η απόφασή της για το αν θα αποχωρήσει από το έργο.

Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου, η κοινοπραξία μπορεί να προχωρήσει στη διάλυση της σύμβασης, χωρίς να πληρώσει «πέναλτι». Η δικαιοσύνη της αναγνωρίζει ότι ούτε ζήτησε ούτε συναίνεσε στην απόφαση της Αττικό Μετρό για ολοκλήρωση των εργασιών τον Νοέμβριο του 2016.

Η παράταση της ημερομηνίας αποπεράτωσης βρίσκει αντίθετη την κοινοπραξία αφού κάτι τέτοιο θα προκαλούσε ανατροπή στο χρηματοοικονομικό μοντέλο του έργου. Στο προσεχές διάστημα, η δικαιοσύνη θα αποφανθεί εάν το Δημόσιο θα πρέπει να καταβάλει στην κοινοπραξία αποζημίωση ύψους 215 εκατ. ευρώ για τη ζημία που υφίσταται λόγω της μονομερούς παράτασης της συμβατικής ημερομηνίας ολοκλήρωσης του έργου για τις 25 Νοεμβρίου 2016.

(more…)

“Με ψέματα και λόγια δεν γίνεται Μετρό”

Thesstoday.gr, 05.12.2015

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποιεί αυτή την ώρα το Σωματείο των Εργαζομένων στον κατασκευαστικό τομέα του Μετρό Θεσσαλονίκης στο Σιντριβάνι.

Νωρίτερα πραγματοποίησαν πορεία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

"Με ψέματα και λόγια δεν γίνεται Μετρό" αναφέρουν στο πανό τους, με αφορμή το άνοιγμα του συγκεκριμένου σταθμού στο κοινό.

(more…)

Απολύονται εργαζόμενοι, «παγώνει» το Μετρό

Ριζοσπάστης, 22.11.2014

Για το 2018 παραπέμπεται η ολοκλήρωση του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ στην πραγματικότητα ο κίνδυνος να σταματήσει το έργο, είναι περισσότερο ορατός από κάθε άλλη φορά, καθώς η κατασκευάστρια κοινοπραξία διεκδικεί 560 εκ. ευρώ, επιπλέον του 1 δισ. ευρώ που έχει προϋπολογιστεί και εκβιάζει ότι την 1η Δεκέμβρη προτίθεται να προχωρήσει σε καταγγελία της σύμβασης και να αποχωρήσει από το έργο. Την ίδια ώρα η «Αττικό Μετρό» διαρρέει ότι σε αυτό το ενδεχόμενο, μπορεί να υπάρξει επαναδημοπράτηση του έργου. Στο μεταξύ, οι εργαζόμενοι απολύονται και το έργο επί της ουσίας έχει σταματήσει.

Τα προβλήματα στην πορεία εξέλιξης του Μετρό και το αμφίβολο μέλλον του, βρέθηκαν στο επίκεντρο της ειδικής θεματικής συνεδρίασης της Μητροπολιτικής Επιτροπής Θεσσαλονίκης που πραγματοποιήθηκε προχτές στην έδρα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Το έργο, με βάση την αρχική σύμβαση, έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί το 2012. Με βάση τα αναθεωρημένα χρονοδιαγράμματα που ανακοινώθηκαν το 2012, η ολοκλήρωσή του παραπέμφθηκε για το 2016 και τώρα το ενδεχόμενο ολοκλήρωσης απομακρύνεται για το 2018, στην καλύτερη περίπτωση.

(more…)

Απολύονται 230 εργαζόμενοι στα αρχαιολογικά

Voria.gr, 07.11.2014

Της Άννης Καρολίδου

Απολύονται σταδιακά από την ανάδοχο κοινοπραξία 120 άτομα και, επιπλέον 110 εργαζόμενοι με συμβάσεις αορίστου χρόνου, λόγω έλλειψης κονδυλίων για τη συνέχιση της αρχαιολογικής έρευνας

Σταματάει η αρχαιολογική εκσκαφή στα εργοτάξια του Μετρό Θεσσαλονίκης και μέσα στον επόμενο μήνα, σταδιακά, απολύονται από την ανάδοχο κοινοπραξία 120 άτομα και, επιπλέον 110 εργαζόμενοι με συμβάσεις αορίστου χρόνου, λόγω έλλειψης κονδυλίων για τη συνέχιση της έρευνας παρότι ακόμη υπάρχει…πεδίο δόξης λαμπρό.
 
Μέσα στα υπόλοιπα θέματα που αφορούν την πορεία κατασκευής της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, υπάρχει και αυτό, όπως πληροφορήθηκε η Voria.gr από τον γραμματέα του Σωματείου Εργαζομένων,  αρχαιολόγο Δημήτρη Παπά.
 
Οι εργαζόμενοι εχθές ζήτησαν και είχαν συνάντηση με τη διοίκηση της Κοινοπραξίας, για να πληροφορηθούν τι πρόκειται να γίνει με τα 120 άτομα που εργάζονται στην αρχαιολογική έρευνα στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, επειδή οι συμβάσεις τους λήγουν από τα μέσα Νοεμβρίου ως και τις 25 του ίδιου μήνα.
 
Ζήτησαν να μάθουν εάν θα ανανεώνονταν οι συμβάσεις τους και η απάντηση που έλαβαν είναι ότι ο κύριος του έργου, δηλαδή η Αττικό Μετρό Α.Ε., έχει διαμηνύσει πως ο ανάδοχος θα πρέπει να χειριστεί τα αρχαιολογικά με τις υπάρχουσες πιστώσεις γιατί τα πρόσθετα κονδύλια που εγκρίθηκαν(25 εκατ. ευρώ τουλάχιστον σε πρώτη φάση), βρίσκονται «σε καλό δρόμο» αλλά δεν είναι ακόμη διαθέσιμα.
 
Όπως τονίσθηκε, ο ανάδοχος αυτή τη στιγμή έχει διαθέσιμα 3,5 εκατ ευρώ που επαρκούν για την πληρωμή όλου του προσωπικού και την κάλυψη των αποζημιώσεων όσων απολυθούν.
 
Συνεπώς αποχωρούν οι 120 από το εργοτάξιο της Πυλαίας, ενώ μέσα στο Δεκέμβριο θα απολυθούν και 110 άτομα που απασχολούνται με συμβάσεις αορίστου χρόνου. Συνολικά μένουν χωρίς δουλειά 230 άτομα παρότι η αρχαιολογική ανασκαφή έχει ακόμη πολύ δρόμο για να ολοκληρωθεί σε Αγία Σοφία, Βενιζέλου, Πυλαία, προσβάσεις σταθμών κ.αλ.
 
Οι εργαζόμενοι κηρύσσουν για τη Δευτέρα 10 του μηνός στάση εργασίας και το μεσημέρι, στη 1, θα δώσουν συνέντευξη Τύπου.

Σε κομβικό σημείο το έργο του μετρό

Μακεδονία, 08.10.2014

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Σε τέλμα φαίνεται να οδηγείται το πολύπαθο μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς κανείς από τους εμπλεκόμενους φορείς δεν είναι σε θέση να δώσει σαφείς και συγκεκριμένες απαντήσεις στα ανοικτά ζητήματα του έργου, υποστηρίζει το σωματείο εργαζομένων εκθέτοντας τα προβλήματα που κατά την εκτίμησή του αντιμετωπίζει το έργο.

Οι εκπρόσωποι του συνδικαλιστικού οργάνου ολοκλήρωσαν σειρά επαφών με φορείς, κόμματα και παράγοντες του έργου και δημοσιοποίησαν ερωτήματα, όπως “γιατί υποβόσκει μία έντονη φημολογία περί αποχώρησης του εργολάβου το Δεκέμβριο, οπότε λήγει η διετής επέκταση της συμπληρωματικής σύμβασής του; Ποιον ωφελεί αυτή η ομιχλώδης κατάσταση; Ποια θα είναι η τύχη του έργου, αν συμβεί αυτό; Υπάρχει κανείς που μπορεί να διαψεύσει ή να επιβεβαιώσει τη φημολογία αυτή ή βολεύει ορισμένους και αποτελεί μία χρήσιμη δικαιολογία για απολύσεις;”. “Οι περισσότεροι φορείς που συναντήσαμε δεν γνώριζαν τις βασικές παραμέτρους του έργου. Ακόμη και ο ίδιος ο γ.γ. Δημοσίων Έργων είναι θύμα πλημμελούς ενημέρωσης. Ενώ κάνει προσπάθειες για το έργο, του τραβούν το χαλί κάτω από τα πόδια και μαζί τραβούν το χαλί όλης της πόλης”, αναφέρει στη “Μ” ο Δημήτρης Παππάς, γ.γ. του σωματείου.
Το σωματείο αναρωτιέται ακόμη γιατί, ενώ είναι έτοιμα προς εργασία, δεν ανοίγονται τα εργοταξιακά μέτωπα στις βόρειες εισόδους των σταθμών Αγίας Σοφίας και Δημοκρατίας, ενώ παράλληλα η πληθώρα των αρχαιολογικών μετώπων αυξάνεται ακόμη και σε τμήματα του έργου όπου δεν αναμενόταν να βρεθούν αρχαιότητες βάσει του αρχικού σχεδιασμού; Η τεχνική δυνατότητα υπάρχει, το προσωπικό υπάρχει και οι καιρικές συνθήκες ευνοούν. Ποιος ευθύνεται για το χαμένο ουσιαστικά χρονικό αυτό διάστημα; “Θα μπορούσε εδώ και δύο μήνες να ανοίξουν τα μέτωπα. Δικαιολογούνται οι αρμόδιοι ότι δεν υπήρχαν τα κονδύλια. Υπήρξε όμως καθυστέρηση επτά μηνών, για να γίνουν οι ενέργειες, ώστε να εξασφαλιστούν τα χρήματα”, επισήμανε ο κ. Παππάς.
Το σωματείο υποστηρίζει ότι, ενώ υπάρχει μέτωπο και αντικείμενο εργασίας στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας, δεν ανανεώνονται οι συμβάσεις 44 εργαζομένων, που λήγουν αυτές τις ημέρες. “Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη για την παραπάνω κατάσταση; Φταίει πάλι μόνο ο Μπουτάρης; Ο κακός εργολάβος; Οι αστοχίες της διοίκησης του έργου; Οι παλινωδίες σχετικά με την τροποποίηση της χάραξης του έργου το 2012; Όλοι μαζί και κανένας ταυτόχρονα;”, καταλήγει η ανακοίνωση του σωματείου. Η διοίκηση της “Αττικό Μετρό Α.Ε.” πάντως, με την οποία επικοινώνησε η “Μ”, απάντησε “Ουδέν σχόλιον” για τα ερώτημα των εργαζομένων.

 

Πορεία διαμαρτυρίας από τους εργαζόμενους του μετρό

Newsit.gr, 15.04.2014

Εικοσιτετράωρη απεργία και πορεία πραγματοποιούν οι εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα του μετρό, διαμαρτυρόμενοι για επτά απολύσεις συναδέλφων τους.

Οι απολύσεις θυροκολλήθηκαν χθες το απόγευμα (14-04-2014) στα σπίτια των εργαζομένων και το σωματείο ζητά την ανάκλησή τους.

Η κατασκευάστρια κοινοπραξία είχε κάνει γνωστή εδώ και μέρες την πρόθεσή της για μειώσεις μικρού αριθμού προσωπικού, που απασχολούσε σε μηχανήματα τα οποία δεν χρειάζονται πλέον και αποσύρονται από τα εργοτάξια, ενώ το σωματείο εργαζομένων αντιδρούσε σε απολύσεις υποδεικνύοντας απασχόληση των εργαζομένων αυτών σε άλλους τομείς του έργου.

Οι εργαζόμενοι κινούνται προς το εργοτάξιο του νέου σιδηροδρομικού σταθμού, όπου θα επιδιώξουν συνάντηση με εκπρόσωπο της κοινοπραξίας και μετά σκοπεύουν να συνεχίσουν και να ολοκληρώσουν την πορεία τους έξω από το υπουργείο Μακεδονίας-Θράκης.

 

Εκδικάζεται η υπόθεση απόλυσης αρχαιολόγων από το Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 26.02.2014

Όπως καταγγέλουν οι εργαζόμενοι «αντιμετώπισαν την αιφνίδια απομάκρυνσή τους από το έργο, στο οποίο υπάρχουν μεγάλες αδιερεύνητες, αρχαιολογικά εκτάσεις»

Την Παρασκευή αναμένεται η εκδίκαση της υπόθεσης των αρχαιολόγων που απολύθηκαν από το Μετρό Θεσσαλονίκης, σχεδόν πριν ένα χρόνο.

Όπως καταγγέλουν οι εργαζόμενοι «αντιμετώπισαν την αιφνίδια απομάκρυνσή τους από το έργο, στο οποίο υπάρχουν μεγάλες αδιερεύνητες, αρχαιολογικά εκτάσεις».

«Με τη δημιουργία τεχνητού «κενού» στις εργασίες και το πρόσχημα της ολοκλήρωσης του αρχαιολογικού έργου, το επιστημονικό προσωπικό αποτέλεσε στόχο ομαδικών απολύσεων που πραγματοποιήθηκαν μέσω μιας παράνομης και παράτυπης σειράς διαδικασιών. Νόμιμες διαδικασίες, οι οποίες δεν εφαρμόστηκαν ποτέ, ως όφειλαν, προκειμένου να διασφαλιστεί, εφόσον ήταν εφικτό, η νομιμότητα των απολύσεων. Μεταξύ άλλων, αρχαιολογικές εντολές, προερχόμενες από τις καθ΄ύλην υπεύθυνες εφορείες αρχαιοτήτων για την παραμονή του προσωπικού στις θέσεις εργασίας τους, έμειναν ανεφάρμοστες» αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Εκτάκτων Αρχαιολόγων.

«Αποτέλεσμα των παραλείψεων και των «παράνομων πρακτικών» ήταν, ότι  400 περίπου άνθρωποι αναίτια οδηγήθηκαν -με όλες τις κοινωνικές προεκτάσεις που έχει το θέμα- στην ανεργία. Η διάσωση και η ανάδειξη των ιδιαίτερα σημαντικών ευρημάτων, που αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας πόλης και κατ’ επέκταση πυλώνα ανάπτυξης, τέθηκαν και τίθενται σε κίνδυνο, ενώ το πολυδιαφημισμένο, αλλά πολύπαθο έργο του «Μετρό Θεσσαλονίκης» για άλλη μια φορά βάλτωσε, οδηγώντας σε αδιέξοδο με άμεσες και οδυνηρές επιπτώσεις στη ζωή των πολιτών της Θεσσαλονίκης» σημειώνει ο Σύλλογος.