Βγήκαν ξανά τα μαχαίρια για τον σταθμό Βενιζέλου

Έθνος, 22.07.2019

Του Τίμου Φακαλή

Αίνιγμα αποτελεί η στάση της νέας υπουργού Πολιτισμού, Λίνας Μενδώνη

Ξαναφουντώνει η σύγκρουση γύρω από την κατασκευή του σταθμού Βενιζέλου και τη διατήρηση ή μη in situ της λιθόστρωτης λεωφόρου Decumanus Maximus στην καρδιά της Θεσσαλονίκης, εν αναμονή και των αποφάσεων του νέου υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Αχ. Καραμανλή, για την επιλογή του επικεφαλής της Αττικό Μετρό που θα αναλάβει να «τρέξει» τη συνέχιση του πολύπαθου έργου.

Τη λύση της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαίων που έχουν εντοπιστεί στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης, υπό την προϋπόθεση ότι αυτή θα είναι συντομότερη και οικονομικότερη, έβαλε ξανά στο τραπέζι ο νέος δήμαρχος Θεσσαλονίκης Κωνσταντίνος Ζέρβας, ανάβοντας φωτιές. «Νιώθω δικαιωμένος γιατί από το 2013 είχα προειδοποιήσει πως η μέθοδος που επιλέχθηκε ήταν δαπανηρή και χρονοβόρα. Ελπίζω έστω την ύστατη στιγμή τα πράγματα να κινηθούν διαφορετικά» δήλωσε ο κ. Ζέρβας, αφήνοντας όλα τα ενδεχόμενα ανοιχτά.

Τη σκυτάλη πήρε τη Δευτέρα (22/7) ο βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας και πρώην γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, ο οποίος τοποθετήθηκε εκ νέου υπέρ της απόσπασης, κάνοντας λόγο ότι η μοναδική λύση για να προχωρήσει η κατασκευή του σταθμού είναι να υπάρξει προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων.

Όπως εξήγησε ο κ. Σιμόπουλος, «η περίπτωση του σταθμού Βενιζέλου του μετρό, δυστυχώς, αποδεικνύει πόσο οι ιδεοληψίες και η επικοινωνία μπορούν να οδηγήσουν σε αξεπέραστα προβλήματα ένα έργο και να κρατήσουν σε “ομηρεία” το κέντρο μίας πόλης όπως η Θεσσαλονίκη», προσθέτοντας ότι «ακόμη και σήμερα να ξεκινούσε η ουσιαστική κατασκευή του σταθμού, με τον τρόπο που επέλεξε η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ και η Αττικό Μετρό (χωρίς δηλαδή απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων), θα απαιτείτο μία περίοδος τουλάχιστον επιπλέον πέντε χρόνων για την ολοκλήρωσή του και η λειτουργία όλου του μετρό θα έπρεπε να σταματήσει για έναν χρόνο».
Η μεταβλητή Μενδώνη

Στο σενάριο της απόσπασης ή μη των αρχαίων της Βενιζέλου πρέπει να προστεθεί και η μεταβλητή «Μενδώνη». Η νέα υπουργός Πολιτισμού και μακροβιότερη γενική γραμματέας του συγκεκριμένου υπουργείου είχε υποστηρίξει στο παρελθόν τη λύση της συνολικής απόσπασης των αρχαιολογικών ευρημάτων του σταθμού. Άγνωστο, ωστόσο, παραμένει ποια στάση θα κρατήσει από δω και στο εξής.
Τι απαντά ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, Γιάννης Μυλόπουλος

Βέβαιος ότι ο σταθμός Βενιζέλου θα λειτουργήσει τέλος του 2023 εμφανίστηκε για άλλη μία φορά ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, Γιάννης Μυλόπουλος, μιλώντας στο ethnos.gr και πρόσθεσε ότι υπάρχουν πλήρεις μελέτες για την κατασκευή του.

«Η λύση της απόσπασης και επανατοποθέτησης είναι μια λύση που θα καθυστερήσει  την παράδοση του σταθμού κατά 4 έτη πέραν του 2023 οπότε και προβλέπεται να παραδοθεί ο σταθμός σύμφωνα με το σημερινό χρονοδιάγραμμα. Μόνο ένας τρελός θα σκεφτόταν την πιθανότητα απόσπασης των αρχαιοτήτων στο σταθμό Βενιζέλου. Είναι μία λύση που κοστίζει σε έξτρα χρόνο και χρήμα» είπε στο ethnos.gr ο Γιάννης Μυλόπουλος.

Σύμφωνα με τον ίδιο αν αποφασισθεί να ακολουθηθεί η λύση της απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαίων θα απαιτηθεί αρχικά η έγκριση νέων τεχνικών αδειών από το ΚΑΣ. Αμέσως μετά θα πρέπει να γίνει αποκαθήλωση-ξήλωμα της άμμου η οποία έχει καταχώσει τα ευρήματα. Αρκετός χρόνος θα απαιτηθεί σύμφωνα με τον ίδιο για την εκπόνηση μελέτης για την απόσπαση των ευρημάτων αλλά και για την ολοκλήρωση των συγκεκριμένων εργασιών.

Το πιο χρονοβόρο ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι οι αρχαιολογικές ανασκαφές που θα απαιτηθούν μετά την απόσπαση του Decumanus Maximus σε μία έκταση 2 στρεμμάτων και βάθος 4 μέτρων, καθώς υπάρχουν ενδείξεις για  νέα αρχαιολογικά ευρήματα.

 

Τα «ανοιχτά μουσεία» του μετρό Θεσσαλονίκης

 
Του Γιώργου Βασιλάκη
 
Σε ένα εξαιρετικό άλμπουμ παρουσιάζονται όχι μόνο τα εργοτάξια και οι υπό κατασκευή σταθμοί, αλλά και τα αρχαιολογικά ευρήματα ανά σταθμό

Ενα πρώτο ιστορικό αφήγημα για τη θαμμένη Θεσσαλονίκη από την προκασσάνδρεια εποχή (4ος π.Χ. αιώνας) έως τους νεώτερους χρόνους και για τα 300.000 αρχαιολογικά ευρήματα που προέκυψαν κατά την διάρκεια των έργων του μετρό είχαν δώσει οι αρχαιολόγοι στην ημερίδα «Και Μετρό και Αρχαία» την Παρασκευή 23 Φεβρουαρίου 2018.

 

Το βιβλίο «Μετρό-ντας την Ιστορία της Θεσσαλονίκης» είναι το επακόλουθο αυτής της ημερίδας, μια εξαιρετική συν-έκδοση του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. με το Υπουργείο Πολιτισμού Αθλητισμού – Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης την οποία παρουσίασε χθες η Γενική Διεύθυνση Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Υπουργείου Πολιτισμού και η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.

Στον τόμο, μέσα από πλούσιο φωτογραφικό υλικό παρουσιάζονται όχι μόνο τα εργοτάξια και οι υπό κατασκευήν σταθμοί, αλλά και τα αρχαιολογικά ευρήματα ανά σταθμό – κινητά και ακίνητα. Και όλα αυτά, μέσα από κείμενα στα οποία δίνονται σημαντικές πληροφορίες για τα αρχαιολογικά δεδομένα που προέκυψαν από τις ανασκαφές των σταθμών, στοιχεία για το τεχνικό έργο, καθώς και θέματα που αφορούν στη διαχείριση του έργου σε σχέση και με τις αρχαιότητες.

Αν και το αποτέλεσμα όπως το αποτυπώνει η έκδοση είναι θαυμαστό, υπήρξαν καθυστερήσεις και διχογνωμίες για το ποια θα έπρεπε να είναι η αντιμετώπιση των ευρημάτων: θα έμεναν εκεί που βρέθηκαν ή θα μεταφέρονταν; Τελικά, με τη λύση που επιλέχθηκε της in situ ανάδειξης των αρχαιοτήτων κατά τρόπο που να μην δημιουργεί προβλήματα στο έργο, σταθμοί του μετρό -κυρίως αυτοί της Βενιζέλου και της Αγίας Σοφίας- μετατρέπονται σε ανοιχτά μουσεία προσβάσιμα σε όλο τον κόσμο.

«Είναι η πρώτη φορά που μια τεχνική υπηρεσία βρίσκεται τόσο κοντά με το “τρισκατάρατο” μέχρι πρόσφατα σώμα των αρχαιολόγων. Οταν ανέλαβα υπήρχε μία εμπόλεμη κατάσταση. Αλλά εμείς είχαμε προσχωρήσει στο δόγμα “και μετρό και αρχαία”. Η λύση που εφαρμόσαμε το 2016 στο σταθμό της Βενιζέλου, μέσα στα σωθικά του οποίου υπάρχει μία ολόκληρη αρχαία πόλη, ανέβασε το κόστος κατά 2-2,5% (20-25 εκατομμύρια ευρώ)» ανέφερε ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. καθηγητής Γιάννης Μυλόπουλος, για να προσθέσει:

«Κάναμε μία αλλαγή στην αντίληψη ενός μεγάλου τεχνικού έργου και των αρχαιολογικών ευρημάτων. Τα τελευταία 4 χρόνια καταρρίφτηκε ένας μύθος: ότι τα αρχαία καθυστερούν ένα έργο. Αυτό το καταρρίψαμε. Πλέον η σημερινή αντίληψη είναι ότι πρέπει να κοιτάξουμε και να αναδείξουμε όσα βρέθηκαν στη μεγαλύτερη αρχαιολογική ανασκαφή που έγινε στη Θεσσαλονίκη». Από την πλευρά της, η γενική γραμματέας του Υπουργείου Πολιτισμού Μαρία Ανδρεαδάκη-Βλαζάκη είπε ότι «οι προκλήσεις ήταν πολλές για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων, ενώ κάποιες φορές παρουσιάζονταν προβλήματα που την καθιστούσαν ασύμφορη. Αυτό που μένει είναι η συστράτευση που επιτεύχθηκε».

Και, βέβαια, το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό – ιδίως στην περίπτωση των δύο σταθμών Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας. Ο καινοτόμος σχεδιασμός τους κατά τρόπο ώστε να αναδεικνύονται στη θέση τους τα σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα, ήδη προκαλεί το ενδιαφέρον όχι μόνο της ελληνικής, αλλά και της διεθνούς κοινότητας. Η Θεσσαλονίκη με τους δύο αυτούς σταθμούς αποκτάει δύο ισχυρά τοπόσημα που όμοιά τους δεν υπάρχουν πουθενά, καθώς οι ανοικτοί αρχαιολογικοί χώροι αναπτύσσονται εντός του κελύφους των σταθμών!

Πρόκειται για τον Decumanus Maximus, τον κεντρικό οδικό άξονα της βυζαντινής πόλης σε ολόκληρο το πλάτος του στον σταθμό της Βενιζέλου και για το Κρηναίο-νυμφαίο οικοδόμημα με τις δύο μαρμαρόστρωτες πλατείας στον σταθμό της Αγίας Σοφίας. Οπως τόνισε και η γενική διευθύντρια Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Υπουργείου Πολιτισμού Αθλητισμού, Πολυξένη Αδάμ-Βελένη, «όταν θα τελειώσουν αυτοί οι δύο σταθμοί (Βενιζέλου και Αγίας Σοφίας) η Θεσσαλονίκη θα αποκτήσει ένα καινούργιο πρόσωπο».

 

 

 

 

Έγραψαν συνθήματα κι έκαναν γκράφιτι στα βαγόνια!

Έθνος, 19.05.2019
Οι υπεύθυνοι της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ αναμένεται να τοποθετήσουν δίχτυ προστασίας περιμετρικά του αμαξοστασίου Πυλαίας.

Δεν συμπληρώθηκαν τρεις μέρες από την άφιξη των πρώτων βαγονιών του μετρό Θεσσαλονίκης και άγνωστοι γέμισαν με συνθήματα και γκράφιτι τον συρμό του μετρό Θεσσαλονίκης, στο Αμαξοστάσιο της Πυλαίας. Άγνωστοι κατάφεραν και μπήκαν στο αμαξοστάσιο και ζωγράφισαν γκράφιτι και έγραψαν συνθήματα στα βαγόνια.

Οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό ΑΕ προχωρούν στον καθαρισμό τους, ενώ αναμένεται να αυξήσουν την φύλαξη του Αμαξοστασίου, προκειμένου να αποφευχθούν ανάλογα φαινόμενα στο μέλλον. Όπως εξάλλου τόνισαν οι εκπρόσωποι της εταιρίας  θα τοποθετήσουν δίχτυ προστασίας περιμετρικά του αμαξοστασίου.

Ο θησαυρός του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 19.04.2019

Της Μαρίας Ριτζαλέου

Τι έφεραν στο φως οι ανασκαφές

Ο θησαυρός των ολόχρυσων -όχι μόνο- 750 κοσμημάτων του μετρό Θεσσαλονίκης αποκαλύπτεται. Πάνω από 2.700 ταφές έφερε στο φως η αρχαιολογική σκαπάνη στο ανατολικό και δυτικό νεκροταφείο της Θεσσαλονίκης κατά την περίοδο 2007-2011 και οι 270 από αυτές ήταν κτερισμένες με κοσμήματα των ελληνιστικών και ρωμαϊκών χρόνων. 

 

Ξεχωρίζουν τα 8 ακέραια χρυσά στεφάνια που εντοπίστηκαν στο ανατολικό νεκροταφείο, αλλά και ενώτια, δαχτυλίδια, περιδέραια, χρυσές αλυσίδες. Όλα πολύτιμα, όλα μοναδικά, όλα σπουδαία ευρήματα από την καρδιά της πόλης. 

Για πρώτη φορά το σύνολο των κοσμημάτων των ανασκαφών στο ανατολικό (σταθμός Σιντριβάνι και μπροστά από την Βιβλιοθήκη του ΑΠΘ) και στο δυτικό (σταθμός Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού και διακλάδωση προς Σταυρούπολη) νεκροταφείο, παρουσιάστηκαν στην διημερίδα «Αρχαιότητες σε Τροχιά» και διοργάνωσαν στην αρχαία Αγορά Θεσσαλονίκης η Γενική Διεύθυνση Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς του υπουργείου Πολιτισμού και η Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης. 
Ο αρχαιολόγος Δημήτρης Νικάκης ολοκλήρωσε την διδακτορική του διατριβή πάνω στον θησαυρό των κοσμημάτων και τα παρουσιάζει για πρώτη φορά. 

4.jpg

 

Όπως είπε στο "Έθνος", από τα κοσμήματα των ελληνιστικών χρόνων, ξεχωριστή θέση έχουν τα 8 χρυσά στεφάνια, τα οποία προέρχονται από δύο ταφές με τέσσερα στεφάνια η καθεμιά. Στον γυναικείο ενταφιασμό έφεραν φύλλα ελιάς, ενώ φύλλα βελανιδιάς είχαν αυτά στην ανδρική καύση εντός λίθινης θήκης. 

«Τα χρυσά στεφάνια αποτελούσαν πιθανότατα προσφορές στους νεκρούς, ενώ η χωρική γειτνίαση των τάφων και η χρονική τους εγγύτητα ίσως αποτελούν ενδείξεις για τον συσχετισμό των νεκρών», ανέφερε ο Δ. Νικάκης.

Στα κοσμήματα της ίδιας περιόδου συγκαταλέγονται χαρακτηριστικά για την εποχή ενώτια με μορφή κρίκων με Ερωτιδείς και ζωόμορφες κεφαλές στις απολήξεις τους, που εντοπίστηκαν σε γυναικείες και παιδικές ταφές κοριτσιών. Αλλά και χρυσές αλυσίδες επίσης με ζωόμορφες κεφαλές στα άκρα τους, καθώς και χρυσά δακτυλίδια με ακόσμητους ημιπολύτιμους λίθους. 

Η πλειονότητα των κοσμημάτων πάντως προήλθε από τάφους που χρονολογούνται στην ρωμαϊκή εποχή. Αυτά παρουσιάζουν έντονη πολυμορφία σε ό,τι αφορά τόσο τις πρώτες ύλες κατασκευής τους, όσο και τα μορφολογικά τους χαρακτηριστικά και εντάσσονται σε  τυπολογικές κατηγορίες ιδιαίτερα διαδεδομένες σε ολόκληρη τη ρωμαϊκή επικράτεια. Μεγάλος είναι ο αριθμός από τα ενώτια (σκουλαρίκια) με ποικιλόμορφα διακοσμητικά στοιχεία, τις περόνες -κυρίως οστέινες-, οι οποίες σχετίζονται με την κόμμωση που αποτελούσε βασικό στοιχείο της γυναικείας εμφάνισης στους ρωμαϊκούς χρόνους, τα περιδέραια με συνδυασμούς διαφόρων τύπων από χάντρες και τα δακτυλίδια. 

3.jpg

Στα τελευταία, η θεματολογία των σφραγιστικών λίθων μεταξύ άλλων απηχεί τις λατρευτικές αντιλήψεις που επικρατούν στην πόλη και συσχετίζεται με τον συμβολικό και πρακτικό τους ρόλο. Χαρακτηριστική είναι η παρουσία περιάπτων-φυλακτών, διαφόρων τύπων, στις παιδικές ταφές, κάτι που παρατηρείται επίσης σε ορισμένες περιπτώσεις γυναικείων τάφων. 

«Τα κοσμήματα προέρχονται κατά κύριο λόγο από κλειστά ταφικά σύνολα που αντιστοιχούν περίπου στο 10% επί του συνόλου των τάφων που ανασκάφηκαν την περίοδο 2007-2011 και ταυτίζονται με προσωπικά αντικείμενα των νεκρών, αλλά και με προσφορές των οικείων τους στο πλαίσιο ταφικών τελετουργιών», μας είπε ο Δ. Νικάκης.
Στην ίδια εκδήλωση η αρχαιολόγος, Χριστίνα Πολουκίδου, παρουσίασε τις ταφικές πρακτικές στο ανατολικό νεκροταφείο (σταθμός Σιντριβάνι), με βάση τα δεδομένα που ήρθαν στο φως κατά την ανασκαφή των ετών 2007-2008 και 2009-2011, με υπεύθυνη αρχαιολογικού έργου την Λίλιαν Αχειλαρά, προϊσταμένη τότε στην ΙΣΤ΄ΕΠΚΑ. 
Η έρευνα έφερε στο φως πλήθος ταφικών κατασκευών, ενδεικτικών της ποικιλομορφίας και των μεταβολών που αποτυπώνονται στα κατάλοιπα της μακραίωνης χρήσης του χώρου ως νεκροταφείο. 

5_2.jpg

 

«Παράμετροι όπως το είδος κατασκευών, που υποδέχονται ταφές, λιτές με απλά υλικά ή επιμελημένες και στιβαρές, η κτέριση ή μη, ο ενταφιασμός ή η καύση, ο αριθμός των ενταφιασμών στο πλαίσιο του ίδιου τάφου ή οι μεταταφικές διαδικασίες, φωτίζουν κάποιες από τις πτυχές του υλικού, σχετικά με τις ταφικές πρακτικές», είπε η Χρ. Πολουκίδου στο *Έθνος*. 

Στη Θεσσαλονίκη οι αρχαιολογικές εργασίες έχουν ολοκληρωθεί σε όλους τους σταθμούς του μετρό πλην του πολύπαθου της Βενιζέλου. Οι ανασκαφές θα συνεχιστούν στη νότια είσοδο, στην πλευρά της πλατείας Καπνεργατών, σε μία έκταση ενός στρέμματος. Θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο και έχουν χρόνο ολοκλήρωσης τον 1,5 χρόνο. 
Τα κινητά ευρήματα ξεπερνούν τις 300.000 -από αυτά, 50.000 είναι νομίσματα- και φυλάσσονται σε ειδικό χώρο που έχει μισθώσει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ στο Καλοχώρι. Μια πολυμελής ομάδα ειδικών τα καθαρίζει, τα συντηρεί, τα αποτυπώνει σχεδιαστικά, τα ταξινομεί, αφού τα περιγράψει, με στόχο να αποτελέσουν υλικό για μελέτη, ενώ φαίνεται πως απομακρύνεται για την ώρα το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός Μουσείου Μετρό, καθώς δεν έχει βρεθεί ακόμη ο σχετικός χώρος. 

 

Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 02.02.2016

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ
"Πρέπει να βρεθούν οι καλύτερες τεχνικά εφικτές λύσεις έτσι ώστε να έχουμε και μετρό και αρχαιολογικά ευρήματα" δήλωσε για το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης ο νέος πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος
Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο κ. Μυλόπουλος, μιλώντας στο Πρακτορείο fm, χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική εξέλιξη της συμφωνία της κυβέρνησης με την κατασκευάστρια κοινοπραξία να γίνουν αποδεκτές οι αποφάσεις των διαιτητικών δικαστηρίων και από τις δύο πλευρές και σημείωσε:

"Μετά από αυτή τη συμφωνία θα τεθούν καινούρια χρονοδιαγράμματα και το έργο απεμπλέκεται και αρχίζει να λειτουργεί. Η δική μας ευθύνη είναι να κάνουμε αυτά τα χρονοδιαγράμματα και να ξεκινήσουμε το έργο".

Παράλληλα τόνισε ότι η ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων, στα εργοτάξια του μετρό, θα γίνει με μεγάλη ευαισθησία και ενδιαφέρον.

Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 05.01.2016

«Στα ταμεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ υπάρχουν διαθέσιμα περίπου 400 εκ. ευρώ, που περιμένουν την επανέναρξη του έργου», δήλωσε ο Κωνσταντίνος Ζέρβας, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας και δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης.
Κ. Ζέρβας: Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Μιλώνταςστο «Πρακτορείο 104,9 fm»  ο κ.Ζέρβας είπε ότι «πέρα από την ταλαιπωρία της πόλης, υπάρχουν πολύ πιεστικές ημερομηνίες με τα ευρωπαϊκά προγράμματα», παραπέμποντας στην αναφορά του Υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης το 2017.

(more…)

Από το νέο έτος ξεκινούν πάλι οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 29.12.2015

Προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι η αντιμετώπιση της ανεργίας και η εφαρμογή των κοινωνικών της πολιτικών μέσω της επανεκκίνησης των μεγάλων έργων που παρέμεναν “κολλημένα” τα τελευταία χρόνια, είπε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ανακοίνωσε ότι από το νέο έτος ξεκινούν και πάλι οι εργασίες στο μετρό της Θεσσαλονίκης.
Σπίρτζης: Από το νέο έτος ξεκινούν πάλι οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης

“Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το τελευταίο έργο που βρήκαμε “κολλημένο”. Πλέον όλα τα μεγάλα έργα της χώρας είναι σε πλήρη εξέλιξη και επιτάχυνση και έχουν επανακκινηθεί όλα. Και πιστεύουμε ότι μέσα απ΄ αυτή την πολιτική είναι ο μόνος τρόπος να πολεμήσουμε την ανεργία και να έχουμε άμεσα έσοδα στα κρατικά ταμεία για τις κοινωνικές πολιτικές”, είπε ο υπουργός μιλώντας στην εκπομπή “Δεύτερη Ανάγνωση”, του Κώστα Μπλιάτκα.

(more…)

Σώζουν μνημεία στο μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 03.07.2014

Εναν καμαροσκεπή τάφο με τοιχογραφίες, μνημείο της ύστερης αρχαιότητας, θα αποσπάσουν οι αρχαιολόγοι από τον σταθμό μετρό «Συντριβάνι» της Θεσσαλονίκης.
Σώζουν μνημεία στο μετρό της Θεσσαλονίκης

Ο τάφος του 4ου-5ου αιώνα μ.Χ. θα μεταφερθεί σε ασφαλή χώρο με προοπτική να τοποθετηθεί στον σταθμό.

Στο «Συντριβάνι» έχουν αποσπασθεί άλλοι τρεις τάφοι, όλοι από το ανατολικό νεκροταφείο της ελληνιστικής και ρωμαϊκής Θεσσαλονίκης. Μετά την απόσπαση, θα συνεχιστεί η ανασκαφή στα κατώτερα στρώματα.

Τοιχογραφίες
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης εκφράστηκε η άποψη, που όπως φάνηκε από την ψηφοφορία ήταν ισχυρή μειοψηφία (7-5) να αποσπασθούν μόνο οι τοιχογραφίες. Ενα βασικό επιχείρημα ήταν πως αποθηκεύονται πιο εύκολα.

Στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, σε φρεάτιο εξαερισμού αποκαλύφθηκαν τέσσερις τάφοι από το δυτικό νεκροταφείο της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι θα διαλυθούν.

Η γ. γ. Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη σημείωσε πως ο προϋπολογισμός για τα αρχαιολογικά έργα στο μετρό Θεσσαλονίκης φτάνει πλέον τα 215 εκατ. ευρώ.

Γκάζι για το μετρό στη Θεσσαλονίκη

Έθνος, 20.12.2013

«Η διαδικασία καθυστέρησης του μετρό Θεσσαλονίκης ανήκει στο παρελθόν. Το έργο θα προχωρήσει». Τη διαβεβαίωση αυτή έδωσε ο υπουργός Μεταφορών, Μ. Χρυσοχοΐδης, σε δηλώσεις του από τη Θεσσαλονίκη, όπου βρέθηκε χθες.
Γκάζι για το μετρό στη Θεσσαλονίκη

Τρεις μήνες μετά την τελευταία του επίσκεψη στην πόλη και τις ανακοινώσεις του ότι το έργο ξεμπλοκάρει, ο κ. Χρυσοχοΐδης διαβεβαίωσε ότι παρακολουθεί προσωπικά, μέρα με τη μέρα, την εξέλιξή του. «Μετράω τις ημέρες από την προθεσμία που έχω δώσει: έξι μήνες. Εάν μέσα στους έξι μήνες έχουν γίνει αυτά που έχουν δεσμευτεί οι ανάδοχοι κι όλοι οι υπεύθυνοι, τότε το έργο θα προχωρήσει με ακόμη πιο γρήγορους ρυθμούς.

Εάν δεν ανταποκριθούν σε όλη την υποχρέωση που έχουν αναλάβει, τότε είμαι υποχρεωμένος να εφαρμόσω όλες εκείνες τις διαδικασίες ούτως ώστε να προχωρήσει το έργο», επισήμανε και πρόσθεσε: «Το έργο θα προχωρήσει, τελεία και παύλα. Δεν θα ξαναπαίξουμε ούτε με την πόλη, ούτε με τους πολίτες, ούτε με την οικονομία της χώρας».

Να αναφερθεί ότι προχθές η διοικούσα επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας-Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας εξέφρασε έντονες ανησυχίες για την εξέλιξη του έργου του μετρό.

Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Έθνος, 19.04.2013

ΔΗΛΩΣΗ ΣΙΜΟΠΟΥΛΟΥ

«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε σήμερα ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.
Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Ο κ. Σιμόπουλος γνωστοποίησε ότι η Ελλάδα εκταμίευσε 1 δις ευρώ από την Τράπεζα Επενδύσεων και την επόμενη εβδομάδα ξεκινά η κατασκευή των μεγάλων τεσσάρων οδικών αξόνων που θα προσφέρουν 25.000 θέσεις εργασίας άμεσα.

Σε ό,τι αφορά την επόμενη προγραμματική περίοδο υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στα συγκοινωνιακά έργα ενώ απηύθυνε έκκληση στις αυτοδιοικήσεις της χώρας να προσπαθήσουν να εντάξουν ώριμα συγκοινωνιακά έργα σε υποδομές διευρωπαϊκών δικτύων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή τους.

………………………..