MetroThessalonikis.com

Thestival.gr, 04.12.2015

Την προστάτιδα των εργαζομένων στα υπόγεια έργα, Αγία Βαρβάρα, γιορτάζουν σήμερα στο μετρό Θεσσαλονίκης και με αυτή την αφορμή, οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη βρέθηκαν στον σταθμό "Νέα Κρήνη", στην Καλαμαριά, για να παρουσιάσουν την πορεία των εργασιών στην επέκταση του έργου προς τα ανατολικά. Εκεί τους υποδέχτηκαν φοιτητές του ΑΠΘ και του ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης, βρέθηκαν εκπρόσωποι των τοπικών αρχών αλλά και ο Μητροπολίτης Καλαμαριάς, Ιουστίνος, ο οποίος τέλεσε αγιασμό.

Ο διευθυντής της Αττικό Μετρό, Γιώργος Κωνσταντινίδης, τόνισε πως το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2018, αλλά φυσικά, δεν θα μπορεί να λειτουργήσει εάν δεν είναι έτοιμη η κεντρική γραμμή. Παράλληλα, άφησε σαφείς αιχμές για την πορεία του κεντρικού έργου, αναφέροντας πως ''θα ξαναξεκινήσει η κατασκευή της βασικής γραμμής στους ρυθμούς που πρέπει, γιατί καθήκον μας δεν είναι μόνο να χρησιμοποιούμε τα κοινοτικά κονδυλια για τη δημιουργία υποδομών, αλλά πρέπει να το κάνουμε και στον κατάλληλο χρόνο και να προχωρούμε τα έργα όπως πρέπει''. Ακόμη, επεσήμανε πως έχουν ολοκληρωθεί οι συμπληρωματικές γεωτρήσεις, οι περιμετρικοί τοίχοι στο σταθμό Νομαρχία, αλλά και στο σταθμό Διαστάυρωση Νομαρχία.

Ολοκληρωμένος, επίσης, είναι και ο σταθμός Αρετσού, ο οποίος και έχει παραδοθεί στην ανάδοχο.

Επιπλέον, ανέφερε ότι στο σταθμό Καλαμαριά υπολείπονται μερικοί πάσσαλοι για να ολοκληρωθεί το κέλυφος και τέλη Ιανουαρίου θα έχουν μπει στην τελική ευθεία για την κατακσευή του.

Επιπρόσθετα, στο σταθμό Νέα Κρήνη ο κ. Κωνσταντινίδης επεσήμανε πως έχει ολοκληρωθεί το προσωρινό κέλυφος του σταθμού, η εκσκαφή, καθώς επίσης έχουν τοτποθετηθεί και έχει σκληροδετηθεί η πλάκα δαπέδου, όπως επίσης έχει τελειώσει και τμήμα των τοιχείων.

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Καλαμαριάς, Θεοδόσης Μπακογλίδης, εξέφρασε την ικανοποίηση του για το γεγονός ότι τηρείται η σύμβαση και τα χρονοδιαγράμματα και τόνισε ότι ενδεχομένως η γρήγορη ολοκλήρωση της επέκτασης να αποτελέσει μοχλό πίεσης για να προχωρήσει το κεντρικό έργο.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του συγκεκριμένου έργου στην Καλαμαριά ανέρχεται στα 400 εκατομμύρια, ανάδοχος του έργου είναι η ΑΚΤΩΡ Α.Ε. και επεκτείνεται προς τη Νομαρχία, την Καλαμαριά, την Αρετσού, τη Νέα Κρήνη και τη Μίκρα, με 5 νέους Σταθμούς και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής.

Εφημερίδα Μέτροσπορτ, 22.1.2015

Του Μιχάλη Ιωαννίδη

Metrosport.gr, 22.11.2015

Με μεγάλη -διαφαινόμενη άλλωστε- επιτυχία, ολοκληρώθηκε σήμερα(22/11/2015), η ξενάγηση ειδικού ενδιαφέροντος στον υπό κατασκευή σταθμό του μετρό Ευκλείδη.

Ο εν λόγω σταθμός, αποτελεί ένα σταθμό πρότυπο από άποψη κατασκευαστικής προόδου καθώς έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πολιτικού μηχανικού, ενώ υπολείπεται μόνο η αρχιτεκτονική διαμόρφωση.

Έτσι λοιπόν, έκδηλη ήταν η επιθυμία του κόσμου, να επισκεφθεί από κοντά, ίσως το πιο πολυσυζητημένο -υπό κατασκευή- έργο στη Θεσσαλονίκη.

Άξιο αναφοράς, αποτελεί το γεγονός πως η είσοδος επιτράπηκε μόνο σε ενήλικους άνω των 18 ετών. Κάθε επισκέπτης όφειλε να φοράει καθ’ όλη τη διάρκεια της ξενάγησης κράνος, για λόγους ασφαλείας, το όποιο προμηθεύτηκε κατά την είσοδό του στον σταθμό. Αρχής γενομένης από τις 10:00 το πρωί, ο κόσμος είχε τη δυνατότητα να «εξερευνήσει» το χώρο, με τις ξεναγήσεις να λαμβάνουν τέλος περίπου στις 14:00 το μεσημέρι, όπως βέβαια είχε γίνει γνωστό μέσω σχετικής ανακοίνωσης πριν τη διεξαγωγή.

Συνάμα αξίζει να αναφέρουμε, πως κάθε «γκρουπ» που συμμετείχε αποτελούνταν από 30 άτομα, ενώ κάθε ξενάγηση είχε διάρκεια περίπου 15 λεπτά.

Το metrosport.gr, «βρέθηκε» τις πρωινές ώρες της Κυριακής (22/11/2015), στη συμβολή των οδών Α. Παπαναστασίου και Κατσιμίδη, όπου έλαβε χώρα η συγκεκριμένη εκδήλωση και σας μεταφέρει το «κλίμα» …

Thestival.gr, 22.11.2015

Thestival.gr, 22.11.2015

Ουρές σχηματίζονται από το πρωί στον σταθμό "Ευκλείδη" του μετρό Θεσσαλονίκης, ο οποίος άνοιξε σήμερα για να υποδεχτεί το κοινό, στο πλαίσιο του Open House Thessaloniki 2015. Οι ενδιαφερόμενοι έχουν την ευκαιρία να ξεναγηθούν στον όγδοο σταθμό του μετρό, αυτόν με την μεγαλύτερη πρόοδο εργασιών, στον οποίο έχουν τοποθετηθεί μάλιστα, ακόμη και κυλιόμενες σκάλες.

Την ξενάγηση έκανε στους παρευρισκόμενους το μέλος του ΔΣ της Αττικό Μετρό και δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης, Κωνσταντίνος Ζέρβας, ο οποίος σημείωσε ότι το πιο δύσκολο κομμάτι του έργου έχει ολοκληρωθεί και πρόσθεσε ότι όταν το μετρό λειτουργήσει, η βασική του γραμμή θα εξυπηρετεί καθημερινά 250.000 επιβάτες, ενώ η επέκταση προς την Καλαμαριά, επιπλέον 80.000 επιβάτες.

 Ο σταθμός «Ευκλείδη»

Στον σταθμό "Ευκλείδη", έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πολιτικού μηχανικού, από τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες έχουν τοποθετηθεί οι κυλιόμενες κλίμακες κι έχει αρχίσει και η κατασκευή των τοιχοποιιών. Ορισμένες συμπληρωματικές εργασίες υλοποιήθηκαν μέχρι και το καλοκαίρι κι από τότε οι εργαζόμενοι και σε αυτόν τον σταθμό αναμένουν την τελική λύση επανεκκίνησης του έργου για να βάλουν και πάλι μπροστά.

Ο σταθμός διαθέτει τέσσερα επίπεδα. Στο επίπεδο -1 βρίσκεται ο χώρος έκδοσης εισιτηρίων, με δύο εισόδους, μία από την οδό Παπαναστασίου και μία από την Κατσιμίδη. Στα επίπεδα -2 και -3 διαμορφώνονται μηχανολογικοί χώροι, ενώ στο επίπεδο -4, βρίσκεται η αποβάθρα.

Τα επίπεδα ενώνονται με συνολικά δώδεκα κυλιόμενες σκάλες. Οι σήραγγες βρίσκονται σε απόσταση 25 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους και η αποβάθρα έχει πλάτος 10 μέτρων.

Η διάνοιξη των σηράγγων πραγματοποιήθηκε στον συγκεκριμένο σταθμό το 2010, ενώ οι κυλιόμενες σκάλες άρχισαν να τοποθετούνται πέρυσι και οι εργασίες που υπολείπονταν ολοκληρώθηκαν το φετινό καλοκαίρι.

O σταθμός θα είναι ανοιχτός για τους επισκέπτες μέχρι και τις 14.00.

Μακεδονία, 21.11.2015

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Ανοίγει στο πλαίσιο της δράσης Open House- Η είσοδος θα είναι ελεύθερη από τις 10 το πρωί μέχρι τις 2 μετά το μεσημέρι
     

Την ευκαιρία να ξεναγηθούν σε έναν από τους σταθμούς του μετρό Θεσσαλονίκης, που θεωρείται πρότυπο από άποψη κατασκευαστικής προόδου, θα έχουν αύριο οι Θεσσαλονικείς στο πλαίσιο της δράσης Open House, καθώς έχουν ολοκληρωθεί και τα έργα πολιτικού μηχανικού. Η είσοδος στο σταθμό Ευκλείδη, όπου έχουν τοποθετηθεί ακόμη και οι κυλιόμενες σκάλες και υπολείπεται μόνον η αρχιτεκτονική διαμόρφωση, θα είναι ελεύθερη από τις 10 το πρωί μέχρι τις 2 μετά το μεσημέρι. Επειδή πρόκειται για εργοταξιακό χώρο, η είσοδος θα επιτρέπεται μόνον σε ενήλικες, οι οποίοι επιβάλλεται να φοράνε κράνος καθ’ όλη τη διάρκεια της ξενάγησης για λόγους ασφαλείας.

Ο σταθμός Ευκλείδη είναι ο όγδοος στη σειρά και κατασκευάζεται στο οικοδομικό τετράγωνο που περιβάλλεται από τις οδούς Παπαναστασίου, Κατσιμίδη, Ασκληπιού και Ομήρου. Βρίσκεται σε βάθος 22 μ. (στάθμη αποβάθρων) και αναπτύσσεται σε τέσσερα επίπεδα, από τα οποία το πρώτο είναι της εξυπηρέτησης επιβατών, στα επόμενα δύο χωροθετούνται ηλετρολογικομηχανολογικοί χώροι και στο τέταρτο βρίσκεται η αποβάθρα. Διαθέτει κεντρική αποβάθρα, όπως και οι υπόλοιποι σταθμοί, με πλάτος 10 μ. και μήκος 60μ.

Χαρακτηριστικό του σταθμού είναι ο κεντρικός πυρήνας κίνησης κοινού από το επίπεδο έκδοσης εισιτηρίων ως το επίπεδο της αποβάθρας, που περιλαμβάνει τις κυλιόμενες κλίμακες, τα σταθερά κλιμακοστάσια και τους ανελκυστήρες. Ο σταθμός διαθέτει δύο προσβάσεις, η πρώτη στη συμβολή των οδών Κατσιμίδη και Ασκληπιού και η δεύτερη γειτνιάζει με την Αλ. Παπαναστασίου. Στην πλάκα οροφής του επιπέδου έκδοσης εισιτηρίων υπάρχουν δύο ανοίγματα για το φυσικό φωτισμό του σταθμού. Ειδικότερα φωτίζουν γραμμικά τον πυρήνα των κλιμακοστασίων με διακοπή κατά 6 μέτρα για τη δημιουργία υπαίθριας πέργκολας. Στο επίπεδο του δρόμου τόσο οι δύο προσβάσεις όσο και τα δύο ανοίγματα καλύπτονται με στέγαστρα από υαλοπίνακες ασφαλείας.

ΟΙ ΚΥΛΙΟΜΕΝΕΣ ΣΚΑΛΕΣ
Το βάρος της καθεμίας κυλιόμενης σκάλας είναι από 10 έως 18 τόνοι. Σύμφωνα με τεχνικούς του μετρό τηρούν πλήρως τις προδιαγραφές που ορίζει ο τελευταίος ευρωπαϊκός κανονισμός και είναι βαρέος τύπου. Έχουν διατάξεις εξοικονόμησης ενέργειας με πιεζοηλεκτρικό μηχανισμό start – stop και η λειτουργία τους θα επιτηρείται συνεχώς από σύστημα τηλεελέγχου (remote monitoring) με άμεση αναφορά σφαλμάτων ανά πάσα στιγμή. Έχουν τετραπλή εφεδρεία παροχής ρεύματος, ώστε να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία και σε περιπτώσεις αστοχίας είτε μιας από τις δύο κύριες παροχές της ΔΕΗ είτε των μετασχηματιστών τροφοδοσίας.

Τύπος Θεσσαλονίκης, 20.11.2015

Ο θεσμός του Open House μας δίνει τη δυνατότητα να εξερευνήσουμε τον Σταθμό Ευκλείδη στο Μετρό της Θεσσαλονίκη

Αυτό το Σαββατοκύριακο (21/11-22/11), δημόσια και ιδιωτικά κτίρια και πολιτιστικοί χώροι ανοίγουν τις πύλες τους και μας υποδέχονται! Η πόλη μετατρέπεται σε ένα ανοικτό μουσείο και το Open House μας καλεί να εξερευνήσουμε την αρχιτεκτονική που μας περιβάλλει. Ο σημαντικός αρχιτεκτονικός θεσμός έχει κερδίσει τους Θεσσαλονικείς και αναμένεται να υπάρξει μεγάλη συμμετοχή και φέτος στη διοργάνωση.

Μία από τις ξεναγήσεις που ξεχωρίζουν – ανάμεσα σε περίπου 70 κτίρια, ξενοδοχεία, μουσεία, αρχαιολογικούς και διαμερίσματα είναι η δυνατότητα να δούμε από κοντά το Μετρό της Θεσσαλονίκης, στο σταθμό Ευκλείδη. Όπως αναφέρει το Open House «Ο σταθμός Ευκλείδης αποτελεί έναν σταθμό πρότυπο από άποψη κατασκευαστικής προόδου καθώς έχουν ολοκληρωθεί και τα έργα πολιτικού μηχανικού ενώ υπολείπεται μόνο η αρχιτεκτονική διαμόρφωση.

Η ξενάγηση είναι προγραμματισμένη για την Κυριακή (22/11) από τις 10.00 έως τις 14.00, ενώ καθώς πρόκειται για εργοταξιακό χώρο, η είσοδος επιτρέπεται μόνο σε ενήλικους άνω των 18 ετών. Κάθε επισκέπτης θα λαμβάνει και οφείλει να φοράει καθ’ όλη την διάρκεια της ξενάγησης κράνος, για λόγους ασφαλείας, το όποιο θα προμηθευτεί κατά την είσοδο του στον σταθμό. Η διεύθυνση είναι Α. Παπαναστασίου και Κατσιμίδη.

Ypodomes.com, 20.11.2015

Του Νίκου Καραγιάννη

Μετρό Θεσσαλονίκης: Μέσω ΣΔΙΤ οι επεκτάσεις προς Ευκαρπία και Κορδελιό

Σε διαδικασία ενεργοποίησης εισέρχονται οι δυτικές επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τον Υπουργό Υποδομών εξετάζεται λύση με χρηματοδότηση εκτός ΕΣΠΑ που θα καλύψει τις επεκτάσεις προς Κορδελιό και προς Σταυρούπολη/Ευκαρπία.

Η χρηματοδότηση αναζητείται μεταξύ της ΕΤΕπ, του Σχεδίου Γιουνκέρ, της Παγκόσμιας Τράπεζας και της EBRD. Το κόστος για τα 2 έργα εκτιμάται σε 940εκ.ευρώ.

Οι 2 επεκτάσεις εφόσον τελικά ενεργοποιηθούν θα μας απασχολήσουν μετά το 2016 μιας και είναι απαραίτητη η μελετητική ωριμότητα των έργων από την Αττικό Μετρό που είναι ο φορέας υλοποίησης.

Σύμφωνα με στελέχη της Αττικό Μετρό αυτή τη στιγμή οι 2 επεκτάσεις είναι σε φάση προετοιμασίας. Συγκεκριμένα η επέκταση προς Ευκαρπία έχει ολοκληρωμένες γεωτεχνικές έρευνες ενώ η επέκταση προς Κορδελιό έχει σε εξέλιξη γεωτεχνικές έρευνες. Στη συνέχεια θα χρειαστεί να συνταχθούν οι οριστικές μελέτες που θα οριστικοποιήσουν τα τεχνικά και οικονομικά στοιχεία ανάλογα και με τον τρόπο δημοπράτησης του έργου (ΣΔΙΤ,  παραχώρηση ή δημόσιο έργο).

Το δύσκολο σημείο πλέον είναι και να υπάρξει έγκριση για χρηματοδότηση κυρίως από την ΕΤΕπ που ανέβασε το ποσοστό κάλυψης της χρηματοδότησης στα έργα Μετρό από 50% σε 75% αλλά και να βρεθεί το υπόλοιπο 25% από άλλες πηγές. Η περίπτωση να υπάρξει κάποιο ποσό ως κάλυψη από το νέο ΕΣΠΑ προς το παρόν δεν εξετάζεται.

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ/ΕΥΚΑΡΠΙΑ
Πρόκειται για ένα νέο κλάδο του Μετρό, παρόμοιο με εκείνο προς Καλαμαριά. Θα έχει μήκος 5χλμ και θα κινείται κυρίως επί της οδού Λαγκαδά. Αρχή του κλάδου θα είναι ο σταθμός ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ της βασικής γραμμής.

Οι νέοι σταθμοί που θα κατασκευαστούν θα είναι οι ΝΕΑΠΟΛΗ, ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ, ΣΤΑΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΠΟΛΙΧΝΗ, ΕΥΚΑΡΠΙΑ ενώ εξετάζεται και μία επιπλέον επέκταση μέχρι το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου. Το κόστος της επέκτασης εκτιμάται σε περίπου 500εκ.ευρώ.

ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΠΡΟΣ ΚΟΡΔΕΛΙΟ
Εδώ πρόκειται για την πραγματικά πρώτη επέκταση της βασικής γραμμής και όχι την κατασκευή ενός νέου κλάδου. Η επέκταση θα ξεκινά από το Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό (που σήμερα αποτελεί τον τερματικό της βασικής γραμμής).

Περιλαμβάνει 4,5χλμ διπλής υπόγειας σήραγγας και 4 νέους σταθμούς: ΕΠΤΑΛΟΦΟΣ, ΜΕΝΕΜΕΝΗ, ΕΥΟΣΜΟΣ, ΚΟΡΔΕΛΙΟ. Το κόστος της επέκτασης εκτιμάται σε 440εκ.ευρώ.

Σε κάθε περίπτωση οι εξελίξεις για τις παραπάνω επεκτάσεις θεωρούνται χρονοβόρες και ακόμα και αν έχουμε γρήγορα αποφάσεις  θα χρειαστούν 1-2 χρόνια προετοιμασίας, δημοπρατήσεων

Καθημερινή, 15.11.2015

Των Γιώργου Λιάλιου και Γιάννη Παπαδόπουλου

Thestival.gr, 19.11.2015

Της Βάσως Λυκουρίνου

Μπορεί οι εργασίες του μετρό Θεσσαλονίκης να έχουν σχεδόν παγώσει εδώ και περίπου έντεκα μήνες, ωστόσο, υπάρχει ένας σταθμός, η εικόνα του οποίου θυμίζει πολύ περισσότερο κάτι από μετρό, όπως το έχουμε όλοι στο μυαλό μας. Πρόκειται για τον σταθμό «Ευκλείδη» στη συμβολή των οδών Κωνσταντινουπόλεως, Κατσιμίδη και Παπαναστασίου, στον οποίο έχουν τοποθετηθεί ακόμη και κυλιόμενες σκάλες!

Μια περιήγηση στον συγκεκριμένο σταθμό, ο οποίος παρουσιάζει τη μεγαλύτερη πρόοδο εργασιών, σε σχέση με τους υπόλοιπους της γραμμής των 9,6 χιλιομέτρων, δίνει έναν τόνο αισιοδοξίας, ότι το έργο μπορεί να πάψει κάποια στιγμή να είναι φάντασμα, εφόσον φυσικά δοθούν οι απαραίτητες πολιτικές λύσεις για να προχωρήσει.

Ο σταθμός «Ευκλείδη»

Στον συγκεκριμένο, όγδοο κατά σειρά σταθμό του μετρό, έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πολιτικού μηχανικού, από τις ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες έχουν τοποθετηθεί οι κυλιόμενες κλίμακες κι έχει αρχίσει και η κατασκευή των τοιχοποιιών.
Ορισμένες συμπληρωματικές εργασίες υλοποιήθηκαν μέχρι και το καλοκαίρι κι από τότε οι εργαζόμενοι και σε αυτόν τον σταθμό αναμένουν την τελική λύση επανεκκίνησης του έργου για να βάλουν και πάλι μπροστά.

Ο σταθμός του Ευκλείδη, διαθέτει τέσσερα επίπεδα. Στο επίπεδο -1 βρίσκεται ο χώρος έκδοσης εισιτηρίων, με δύο εισόδους, μία από την οδό Παπαναστασίου και μία από την Κατσιμίδη.

Στα επίπεδα -2 και -3 διαμορφώνονται μηχανολογικοί χώροι.

Στο επίπεδο -4, βρίσκεται η αποβάθρα.

Τα επίπεδα ενώνονται με συνολικά δώδεκα κυλιόμενες σκάλες. Οι σήραγγες βρίσκονται σε απόσταση 25 μέτρων από την επιφάνεια του εδάφους και η αποβάθρα έχει πλάτος 10 μέτρων.

Η διάνοιξη των σηράγγων πραγματοποιήθηκε στον συγκεκριμένο σταθμό το 2010, ενώ οι κυλιόμενες σκάλες άρχισαν να τοποθετούνται πέρυσι και οι εργασίες που υπολείπονταν ολοκληρώθηκαν το φετινό καλοκαίρι.

Open House

Την ερχόμενη Κυριακή, ο σταθμός Ευκλείδη πρόκειται να ανοίξει για το κοινό που θα συμμετάσχει στο Open House Thessaloniki 2015. Οι επισκέπτες θα ξεναγηθούν στον χώρο από τις 10:00 έως και τις 14:00, ενώ επειδή πρόκειται για εργοταξιακό χώρο, η είσοδος επιτρέπεται μόνο σε ενήλικους.