Το Βήμα, 17.12.2014
Του Αχιλλέα Χεκίμογλου
Σε αίτηση διάλυσης της σύμβασης προχώρησε ο εργολάβος
Την διάλυση της σύμβασης κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης ζήτησε την Τετάρτη με αίτημά της προς στην Αττικό Μετρό η κοινοπραξία ΑΕΓΕΚ – Impregilo – Ansaldo – Seli – Ansaldobreda, έπειτα από ομόφωνη απόφαση των μετόχων της, επιβεβαιώνοντας μία ειλημμένη απόφαση που φέρνει το δημόσιο με την πλάτη στον τοίχο για μία ακόμη φορά στην σύγχρονη ιστορία των τεχνικών έργων.
Στελέχη της κατασκευαστικής αγοράς, με γνώση της υπόθεσης, σημειώνουν ότι σε περίπτωση που η Αττικό Μετρό κάνει δεκτή την αίτηση, αυτόματα θα καλέσει τον ανάδοχο σε διαπραγματεύσεις με στόχο την ανάκληση της αίτησης διάλυσης.
Πρόκειται για ένα ακόμη οδυνηρό κεφάλαιο του μεγαλύτερου δημοσίου έργου της Ελλάδας, ύψους 1 δισ. ευρώ. Σημειωτέον ότι εδώ και ημέρες τα εργοτάξια τελούν υπό κατάληψη από εργαζομένους στο έργο.
Read more…
Capital.gr, 17.12.2014
"Πράσινο φως", στη μελέτη για τις αρχαιότητες του σταθμού Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, "άναψε" ομόφωνα το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ), επιβεβαιώνοντας ουσιαστικά τη δυνατότητα συνύπαρξης των εξαιρετικά σημαντικών ευρημάτων και του Μετρό. Η μελέτη, που εγκρίθηκε χτες το βράδυ και βασίστηκε στην κοινή πρόταση του δήμου Θεσσαλονίκης και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, αφορά την προστασία και ανάδειξη των αρχαιοτήτων, στο πλαίσιο του αρχιτεκτονικού επανασχεδιασμού του Σταθμού Βενιζέλου του Μετρό και στη βάση των λύσεων "4" και "6".
Σύμφωνα με σημερινή κοινή ανακοίνωση του δήμου και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, "πρόκειται για εξέλιξη που επιβεβαιώνει τη δυνατότητα να συνυπάρχουν αρχαιότητες και μετρό, η οποία διασφαλίζει τον πολιτισμικό πλούτο της Θεσσαλονίκης και κατ΄ επέκταση το μέλλον της πόλης με τους καλύτερους δυνατούς όρους, δεδομένων των συνθηκών".
Read more…
Ναυτεμπορική, 17.12.2014
Υπέρ τάχθηκαν ομόφωνα τα μέλη του ΚΑΣ
Υπέρ της μελέτης ανάδειξης αρχαιοτήτων εντός του ανασχεδιασμένου σταθμού «Βενιζέλου», στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, τάχθηκαν ομόφωνα τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ). Η μελέτη, που για να υλοποιηθεί προϋποθέτει την απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στην ίδια θέση, σε ποσοστό που διατηρεί την ενότητα και σε πολύ μεγάλο βαθμό (85%) το σύνολο των ευρημάτων, ήρθε στο ΚΑΣ μετά από διαβούλευση και συνεννόηση της Αττικό Μετρό και του δημάρχου της Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη.
Read more…
Capital.gr, 16.12.2014
Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Στη διάλυση της σύμβασης θα προχωρήσει η κοινοπραξία κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda), απόφαση που θα ληφθεί στο πλαίσιο προσεχούς γενικής συνέλευσης των εταιρειών, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του Capital.gr. Όπως έχει αναφέρει το Capital.gr, οι ιταλικές εταιρείες δεν επιθυμούν ο ανάδοχος να προχωρήσει στην κατάθεση αιτήματος διάλυσης του έργου, επιδιώκουν να παραμείνει το έργο στο ανεκτέλεστο υπόλοιπο εργασιών τους και στο πλαίσιο αυτό, προσπαθούν να κερδίσουν χρόνο προτού κληθούν να συστρατευθούν με την απόφαση των υπόλοιπων βασικών μετόχων.
Πηγές που γνωρίζουν σημειώνουν ότι τη διάλυση της σύμβασης παραχώρησης δεν επιθυμεί ούτε η ηγεσία της Αττικό Μετρό που φαίνεται να βρίσκεται με την «πλάτη στον τοίχο»- όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά – ύστερα από την πρόσφατη απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου υπέρ της κοινοπραξίας. Βάσει της σχετικής απόφασης, η Αττικό Μετρό κακώς προχώρησε μονομερώς σε παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης του έργου για το 2016.
Read more…
Voria.gr, 14.12.2014
Της Άννης Καρολίδου
Η διάλυση της σύμβασης αναμένεται να βάλει σε νέες περιπέτειες το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΕΕ/ΤΚΜ Πάρι Μπίλλια
Η αποχώρηση της ανοδόχου κοινοπραξίας από το Μετρό Θεσσαλονίκης, θα βάλει σε νέες μεγάλες περιπέτειες το έργο της βασικής γραμμής, καθώς η διαδικασία της επαναδημοπράτησης και εγκατάστασης του νέου αναδόχου θα απαιτήσει στην καλύτερη περίπτωση μία διετία ή ρεαλιστικότερα ως και τρία χρόνια. Αυτό τονίζει στη Voria.gr ο πρόεδρος της Δ.Ε. του Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, Πάρις Μπίλλιας.
Στη παρούσα φάση, όλοι περιμένουν την επόμενη κίνηση του αναδόχου, μετά την πρώτη υπέρ αυτού απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου που έκρινε ότι έχει δικαίωμα να αποχωρήσει από το έργο σύμφωνα με την οριακή προθεσμία της σύμβασης.
Read more…
Voria.gr, 16.12.2014
Για το τεχνικό σκέλος, έχουν απορροφηθεί έως σήμερα 361.520.839,22 ευρώ, ενώ έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών εργασιών, σύμφωνα με την εταιρεία
Την εκτίμηση ότι το μετρό της Θεσσαλονίκης θα τεθεί σε λειτουργία μέσα στο 2018, σε πρώτη φάση χωρίς το σταθμό Βενιζέλου έκανε η Αττικό Μετρό Α.Ε. σε απάντηση που έδωσε στην ερώτηση του βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας Κωνσταντίνου Γκιουλέκα.
Read more…
Seleo.gr, 11.12.2014
Του Μ.Χ.
Ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων στον Κατασκευαστικό Τομέα ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης
Οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης βρισκόμαστε από την Παρασκευή 5 Δεκέμβρη σε απεργία και συνεχίζουμε τις κινητοποιήσεις μας και σήμερα Πέμπτη 11 Δεκέμβρη, με συγκέντρωση των εργαζομένων και αποκλεισμό των στα γραφείων της Κοινοπραξίας, στην περιοχή του Ν. Σιδηροδρομικού Σταθμού.
Είμαστε αντιμέτωποι με την απόφαση της ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστικής να αποχωρήσει από την κατασκευή του έργου και την πρόθεση της να πετάξει στον δρόμο τους 300 περίπου εργαζόμενους.
Η απόφαση αυτή της ΑΕΓΕΚ έχει ληφθεί αμέσως μετά από το αποτέλεσμα του διαιτητικού δικαστηρίου, που δίνει το δικαίωμα στην ανάδοχο κοινοπραξία, της οποίας μέλος είναι και η ΑΕΓΕΚ , να αποχωρήσει από το έργο χωρίς να εκπέσουν οι εγγυητικές.
Η απόφαση αυτή της ΑΕΓΕΚ, παρουσιάζεται ως μια επιχειρηματική κίνηση, η οποία όμως δείχνει το σκληρό της πρόσωπο στους εργαζόμενους. Επιβεβαιώνεται παλιότερη δήλωσή μας, στην οποία τονίζουμε ότι ενέργειες της αναδόχου και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ αποσκοπούν αποκλειστικά και μόνο τα συμφέροντα των μεγαλοεργολάβων που εμπλέκονται στο έργο.
Απαιτούμε την συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου χωρίς την παραμικρή διακοπή, χωρίς να θιγούν οι θέσεις εργασίας και τα δικαιώματα των εργαζομένων.
-Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ-
Μακεδονία, 11.12.2014
Σε κατάσταση αβεβαιότητας για το μέλλον τους βρίσκονται οι εργαζόμενοι στον κατασκευαστικό τομέα του μετρό Θεσσαλονίκης, οι οποίοι συνεχίζουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους, διεκδικώντας την ολοκλήρωση του έργου χωρίς να θιγούν οι θέσεις εργασίας τους. Συμπαράσταση στον αγώνα τους δηλώνουν και οι εργαζόμενοι στον αρχαιολογικό τομέα του έργου, οι οποίοι επίσης βρίσκονται σε δεινή θέση.
Στο μετρό Θεσσαλονίκης για ακόμη μια φορά είμαστε αντιμέτωποι με την αβεβαιότητα. Κανείς δεν θέλει να εγγυηθεί το μέλλον ούτε του έργου ούτε των εργαζομένων. Κανείς δεν θέλει να εγγυηθεί τη σύντομη αποπεράτωση του έργου, το οποίο μπορεί να δώσει μία βαθιά ανάσα στη μαστιζόμενη από την ανεργία κοινωνία της Βόρειας Ελλάδας, έμμεσα κι άμεσα», αναφέρει σε ανακοίνωση του το σωματείο εργαζομένων στον κατασκευαστικό τομέα.
Read more…
Euro2day.gr, 11.12.2014
«Τελειωμένη» η σύμβαση για το μετρό Θεσσαλονίκης
Τελειωμένη υπόθεση πρέπει να θεωρείται η σύμβαση για το μετρό Θεσσαλονίκης ανεξάρτητα από τις εκατέρωθεν διαρροές περί «τελεσιγράφων», «εσωτερικών διαφωνιών» κλπ.
Read more…
Voria.gr, 10.12.2014
Συγκέντρωση και αποκλεισμό των γραφείων της Κοινοπραξίας, στην περιοχή του Ν. Σιδηροδρομικού Σταθμού, πραγματοποιούν την Πέμπτη οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του μετρό
Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης, οι οποίοι βρίσκονται σε απεργία από την Παρασκευή και αύριο, Πέμπτη, πραγματοποιούν συγκέντρωση και αποκλεισμό των γραφείων της Κοινοπραξίας, στην περιοχή του Ν. Σιδηροδρομικού Σταθμού.
Read more…
