Στην αντεπίθεση οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Newsbomb.gr, 19.03.2014

Στην αντεπίθεση οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης
Αιχμηρή ανακοίνωση με την οποία καλούν τους αρμόδιους φορείς να προστατεύσουν τα συμφέροντα των πολιτών της Θεσσαλονίκης, για μια άμεση και οριστική λύση στα προβλήματα του έργου, εξέδωσαν οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης.

Συγκεκριμένα, γίνεται επίθεση κατά της αναδόχου εταιρείας, της Αττικό Μετρό, αλλά και της τοπικής αυτοδιοίκησης, ως αντίδραση στην ανακοίνωση της κοινοπραξίας για διακοπή των έργων, με τους εργαζόμενους να τονίζουν ότι οι ενέργειες αποσκοπούν αποκλειστικά στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων των μεγαλοεργολάβων που έχουν εμπλακεί κατά καιρούς στο έργο.Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«Με αφορμή την "Ειδική Δήλωση Διακοπής Εργασιών" της αναδόχου κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, τη δήλωση της Αττικό Μετρό για την αυτονόητη ανάγκη συνέχισης των εργασιών και τον χαρτοπόλεμο των δηλώσεων των ανευθυνο-υπεύθυνων προυχόντων της Πόλης, της Περιφέρειας και της Χώρας (συν-αν-αρμόδια Υπουργεία) που βιάζονται να επιρρίψουν τις κοινές τους ευθύνες ο ένας στον άλλο, οι εργαζόμενοι στην Κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, έχοντας ζήσει στο πετσί μας από την πρώτη μέρα τα προβλήματα του έργου, οφείλουμε να εκφράσουμε:

1) Την αμέριστη συμπαράστασή μας στο σύνολο των πολιτών της Θεσσαλονίκης που εδώ και χρόνια ζουν και μετακινούνται σε ένα απέραντο εργοτάξιο, στους μικροκαταστηματάρχες και τους εργαζόμενους σ' αυτά που οι λαμαρίνες τους οδήγησαν στο κλείσιμο των επιχειρήσεων τους, στους φορολογούμενους που καλούνται να πληρώνουν το συνεχώς αυξανόμενο κόστος του έργου, το οποίο έργο τελικά κινδυνεύει με κλείσιμο.

2) Τη βεβαιότητά μας ότι οι ενέργειες της αναδόχου και της Αττικό Μετρό αποσκοπούν αποκλειστικά και μόνον στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων των μεγαλοεργολάβων που έχουν εμπλακεί κατά καιρούς και εμπλέκονται στο έργο

3) Την αηδία μας για την πλήρη ανεπάρκεια των φορέων της Πόλης, της Περιφέρειας και του Κράτους να διαχειριστούν προς το συμφέρον των πολιτών την πορεία του έργου, όπως και την εύλογη απορία μας για την πλήρη αδιαφορία που έχουν επιδείξει, παρά τις κρούσεις και διαμαρτυρίες μας, οι οποίες είχαν οδηγήσει από το Καλοκαίρι του 2012 (τυχαία και τότε σε προεκλογική περίοδο) με κοινή δέσμευση των εκπροσώπων των πολιτών (Δήμαρχοι, Περιφερειαρχής, Αντιπεριφερειάρχης, εκπρόσωποι των παραγωγικών φορέων κλπ) στη σύσταση μίας επιτροπής – φάντασμα για την παρακολούθηση της εύρυθμης πορείας του έργου και την προώθηση της επιτάχυνσης των εργασιών

4) Την καχυποψία μας για την απροθυμία της συντεταγμένης Πολιτείας να δώσει λύση στα χρονίζοντα προβλήματα του έργου, κρυπτόμενη πίσω από την Αττικό Μετρό και τις ατέρμονες νομικές διαδικασίες που επιτείνουν τις κωλυσιεργίες στην εκτέλεση των εργασιών

Μετά από τις αλλεπάλληλες διαμαρτυρίες μας σε όλους τους φορείς της πόλης, τις διαδηλώσεις που οργανώσαμε, τις παραστάσεις διαμαρτυρίας μας στο Δημοτικό Συμβούλιο και στην Περιφέρεια, τις συνεντεύξεις τύπου για την ευαισθητοποίηση όλων των ενδιαφερομένων, καλούμε για ακόμη μία φορά τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τόσο τους παρόντες όσο και τους υποψήφιους, τους εκπροσώπους των πολιτικών κομμάτων αλλά και τους εκπροσώπους των ενδιαφερόμενων παραγωγικών φορέων, να πράξουν το αυτονόητο:

Να προστατεύσουν τα συμφέροντα των πολιτών της Θεσσαλονίκης και όλης της Περιφέρειας επιβάλλοντας μία άμεση και οριστική λύση στα προβλήματα του έργου.

Να θυμίσουμε δε ότι αρκετοί εκ των ανωτέρω παρίσταναν τους «λέοντες» αλλά έμειναν στους λεονταρισμούς, γιατί προφανώς αυτά που υπηρετούν δεν επιτρέπουν κάτι ουσιαστικότερο.

Καλούμε τέλος το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης και τα Σωματεία των κλάδων που εργάζονται στο έργο, να πάρουν θέση απέναντι στην μετ' εμποδίων πορεία του ως τώρα αλλά και στο εμφανιζόμενο ως ορατό ενδεχόμενο λουκέτου στο έργο».

 

 

Συμπληρωματική σύμβαση για το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης

Newsbomb.gr, 09.03.2012

Σύμβαση ύψους 41,8 εκατ. Ευρώ υπέγραψαν η Αττικό ΜΕΤΡΟ με την κατασκευάστρια εταιρία του έργου του ΜΕΤΡΟ στη Θεσσαλονίκη.
Συμπληρωματική σύμβαση για το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης

Η σύμβαση είναι συμπληρωματική και αφορά την εκτέλεση των υπολειπόμενων αρχαιολογικών εργασιών στο μετρό Θεσσαλονίκης.

Όπως δήλωσαν στο ΑΜΠΕ στελέχη της Διεύθυνσης Μετρό Θεσσαλονίκης, μέχρι σήμερα έχουν διατεθεί για αρχαιολογικές ανασκαφές περίπου 48 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό σχετικό ποσόν -μαζί με την προαναφερθείσα συμπληρωματική σύμβαση – στα περίπου 90 εκατ. ευρώ.

«Η Διεύθυνση Μετρό Θεσσαλονίκης δεσμεύεται να καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για την τάχιστη διενέργεια των υπολειπομένων ανασκαφικών εργασιών, με σκοπό να αποδοθούν το συντομότερο δυνατό οι χώροι για τις κατασκευαστικές εργασίες. Οι ανασκαφικές εργασίες αποτελούν τον κρίσιμο παράγοντα στην ολοκλήρωση της κατασκευής και λειτουργίας του έργου», υπογραμμίζεται σε σημερινή ανακοίνωση της εταιρείας.

Ενημέρωση για όλες τις ειδήσεις και την επικαιρότητα στην Ελλάδα και το εξωτερικό με ένα στη σελίδα του Newsbomb.gr.

Με εγγύηση του δημοσίου το δάνειο της Αττικό Μετρό

Newsbeast.gr, 27.01.2012

Αφορά τη γραμμή της Θεσσαλονίκης
Εγγύηση από το ελληνικό δημόσιο παρείχε το υπουργείο Οικονομικών προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) για την κάλυψη δανείου της στην Αττικό Μετρό ποσού ύψους 250 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με την απόφαση του υπουργού Οικονομικών Ευάγγελου Βενιζέλου επί του ποσού για το οποίο παρέχεται η εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου καθορίζεται υπέρ αυτού προμήθεια 0,5%. Άλλες ασφάλειες δεν επιβάλλονται.

Το δάνειο ύψους 250 εκατ. ευρώ αφορά στο Μετρό της Θεσσαλονίκης και ολοκληρώνει τη χρηματοδοτική διευκόλυνση συνολικού ύψους 650 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή του έργου.

Το δάνειο χορηγήθηκε για το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη διενέργεια δοκιμών και τη θέση σε λειτουργία της πρώτης φάσης του Μετρό Θεσσαλονίκης, που περιλαμβάνει υπόγεια γραμμή δύο τροχιών μήκους περίπου 9,6 χλμ., 13 σταθμούς και ένα αμαξοστάσιο, υπηρεσίες επισκευών και συντήρησης, καθώς και όλα τα απαραίτητα ηλεκτρομηχανολογικά και σιδηροδρομικά συστήματα, συμπεριλαμβανομένου του τροχαίου υλικού. Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνονται επίσης συμπληρωματικές εργασίες, όπως εγκαταστάσεις στάθμευσης και μετεπιβίβασης, οι εκτροπές δικτύων κοινής ωφελείας και η κατάρτιση του προσωπικού.

Τη σύμβαση υπέγραψαν ο αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ Πλούταρχος Σακελλάρης και ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό ΑΕ Γιώργος Γιαννής, τον Ιούλιο του 2009.

Το 2015 το Μετρό της Θεσσαλονίκης

Newsbomb.gr, 26.09.2011

 

Νέα παράταση για το 2015 πήρε η ολοκλήρωση της βασικής γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης, αντί για τον Οκτώβριο του 2012 που είχε οριστεί αρχικά.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης Α.Ε., Γιώργο Κωνσταντινίδη, τα έργα κατασκευής των σταθμών και των σηράγγων έχουν ολοκληρωθεί κατά 38% καθώς ολοκληρώθηκε η κατασκευή του σταθμού Ευκλείδης και η διάνοιξη των σηράγγων κατά 65%. Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στους σταθμούς Επίσταθμος (περιοχή Άγιοι Πάντες), Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Πανεπιστήμιο, Ευκλείδης, Φλέμινγκ και Ανάληψη και στις σήραγγες. Ο πρώτος μετροπόντικας βρίσκεται στο σταθμό Φλέμινγκ και ο δεύτερος στη διαδρομή από Ευκλείδη προς Φλέμινγκ.

Ο κ. Κωνσταντινίδης σημείωσε ότι ο προγραμματισμός του έργου περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός πάρκινγκ στη συμβολή των οδών Δελφών με Μαρτίου και δύο στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.

Τόνισε δε, ότι σχεδιάζονται πέντε επεκτάσεις προς την Καλαμαριά, τη Σταυρούπολη, τον Εύοσμο, την Τούμπα και το αεροδρόμιο. Εντός του Οκτωβρίου αναμένεται να δημοπρατηθεί η τελική φάση της επέκτασης Καλαμαριάς που θα έχει μήκος 4,8 χιλιόμετρα, 5 σταθμούς και προϋπολογισμό 650 εκατομμύρια ευρώ. Το έργο αναμένεται να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και η έναρξη της κατασκευής τοποθετείται χρονικά στο πρώτο εξάμηνο του 2012.

Σχετικά με την επέκταση για Σταυρούπολη, μήκους 6,5 χιλιομέτρων με 6 σταθμούς μέχρι το νοσοκομείο Παπαγεωργίου και κόστος 650 εκ. ευρώ, οι μελέτες θα δημοπρατηθούν εντός του έτους με στόχο την δημοπράτηση της οριστικής μελέτης το 2013. Η επέκταση για Εύοσμο και Κορδελιό μέσω Αμπελοκήπων και Μενεμένης προβλέπει διαδρομή 4,4 χιλιομέτρων με 4 σταθμούς και κόστος 440 εκατομμύρια ενώ γίνεται προσπάθεια γα τη δημοπράτηση των μελετών μέσα στο χρόνο.

Εξάλλου, για την εξυπηρέτηση των κατοίκων της Τούμπας και της Χαριλάου σχεδιάζεται νέα γραμμή που μέσω των παραπάνω περιοχών θα καταλήγει στη Νέα Ελβετία με συνολικό μήκος 5,5 χιλιόμετρα, 3 σταθμούς και 400 εκ. ευρώ εκτιμώμενο κόστος. Τέλος η επέκταση για το αεροδρόμιο χαρακτηρίζεται απαραίτητη, με 5 χιλιόμετρα διαδρομής, 5 σταθμούς και 300 εκ. ευρώ προϋπολογισμό.