Γιατί καθυστερεί η πολιτική παρέμβαση

Voria.gr, 16.03.2015

Της Άννης Καρολίδου

Παραδοξότητες φορτώνουν το ήδη ταλαιπωρημένο έργο, την πόλη και τους πολίτες, με νέες καθυστερήσεις

Πολιτική πρόθεση για κυβερνητική παρέμβαση στην εμπλοκή που έχει προκύψει και απειλεί το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, υπάρχει, αλλά ….παρέμβαση δε γίνεται αφού ο αρμόδιος υφυπουργός, δηλαδή ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, δεν έχει ακόμη ορκιστεί. Και δεν έχει ορκιστεί γιατί ακόμη δεν κατατεθεί νομοσχέδιο στο οποίο να συμπεριληφθεί τροπολογία, που θα «ανοίγει» τον αριθμό των αναπληρωτών υπουργών ανά υπουργείο!

Ενόσω όμως όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, δηλαδή από τη μια πλευρά η Αττικό Μετρό ΑΕ που είναι ο κύριος του έργου και, από την άλλη η ανάδοχος κοινοπραξία, περιμένουν την ανάληψη πρωτοβουλιών από την κυβέρνηση, το έργο, που μοιάζει «παγωμένο», κατά κάποιο ….διακριτικό τρόπο συνεχίζεται, ενώ ο εργολάβος, που δεν δουλεύει κανονικά, εκτελεί κάποιες εργασίες, με το ένα πόδι στο έργο και το άλλο στην έξοδο από τη σύμβαση. Πρόκειται για παραδοξότητες, που φορτώνουν το ήδη ταλαιπωρημένο έργο, την πόλη και τους πολίτες, με νέες καθυστερήσεις των οποίων τον χρονικό ορίζοντα κανείς δε μπορεί, υπό αυτές τις συνθήκες, να προσδιορίσει.

Στο μεταξύ, την Παρασκευή 13/3 πληρώθηκαν οι μισθοί Δεκεμβρίου 2014 και Ιανουαρίου 2015 στους εργαζομένους στο τομέα των αρχαιολογικών, μόλις μία ημέρα μετά τις πιστοποιήσεις και την έγκριση των λογαριασμών που είχε υποβάλει ο εργολάβος. Τι σημαίνει αυτό; Ότι όπως αποδεικνύεται, μπορεί ο ανάδοχος να συνεχίσει με την εκτέλεση των προσωρινών εργασιών καθώς, η Αττικό Μετρό Α.Ε., αφού η σύμβαση είναι ακόμη σε ισχύ, θα πληρώνει κανονικά τις πιστοποιημένες εργασίες.

Θα είναι σημαντικό για την επόμενη ημέρα του έργου της βασικής γραμμής, να προχωρήσει η εκτέλεση των πολλών εργασιών που περιλαμβάνονται στο προσωρινό πρόγραμμα που έχει υποβάλλει η Αττικό Μετρό/ Διεύθυνση Μετρό Θεσσαλονίκης, στον ανάδοχο και το οποίο έχει επανειλημμένως ζητήσει να υλοποιηθεί.

Να σημειωθεί ότι αποφεύχθηκαν, τον προηγούμενο μήνα, ομαδικές απολύσεις τόσο στον αρχαιολογικό, όσο και στο κατασκευαστικό τομέα του έργου. Ωστόσο, αυτός ο χρόνος που κερδήθηκε δεν συνεπάγεται συνέχιση της απασχόλησης των εργαζομένων στο έργο, αν δε βρεθεί λύση στην εμπλοκή που υπάρχει.

 

Προειδοποίηση Χρυσοχοΐδη στην Κοινοπραξία του Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 31.03.2014

Μη νόμιμες χαρακτήρισε τις δηλώσεις περί διακοπής του έργου του μετρό ο υπουργός Υποδομών και προειδοποίησε τον ανάδοχο ότι εάν σταματήσουν οι εργασίες θα εφαρμοστούν όλες οι ρήτρες

Αυστηρή προειδοποίηση ότι θα εφαρμοστούν όλες οι ρήτρες σε περίπτωση που αδικαιολόγητα σταματήσουν από τον ανάδοχο, οι εργασίες του Μετρό Θεσσαλονίκης, έστειλε από το βήμα της Βουλής ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης.

Ο υπουργός χαρακτήρισε απαράδεκτες και μη νόμιμες τις δηλώσεις περί διακοπής του έργου, υπογράμμισε ότι ούτε ένα ευρώ δεν οφείλει η εταιρεία «Αττικό Μετρό» προς τον ανάδοχο και εξέφρασε την ελπίδα ότι θα πετύχουν οι διαπραγματεύσεις που γίνονται για τη διευκόλυνση του.

«Δηλώσεις για διακοπή του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης είναι αδικαιολόγητες, απαράδεκτες, μη νόμιμες και απορριπτέες. Θα εφαρμοστεί η σύμβαση και ο νόμος και δεν υπάρχει καμία υποχώρηση. Αν τυχόν στο μέλλον σταματήσουν οι εργασίες αδικαιολόγητα και ο ανάδοχος δεν ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του θα εφαρμοστούν οι ρήτρες όπως προβλέπονται από την σύμβαση», τόνισε ο υπουργός Μεταφορών απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της βουλευτού της ΔΗΜΑΡ Ασημίνας Ξηροτύρη.

Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο κ. Χρυσοχοΐδης απέδωσε τις καθυστερήσεις τόσο λόγω των αρχαιολογικών εργασιών που από δύο χρόνια, όπως αρχικά προβλεπόταν η ολοκλήρωση τους, έφθασαν τα 8 χρόνια όσο και στην οικονομική δυσπραγία του αναδόχου.

Από την πλευρά της η βουλευτής της ΔΗΜΑΡ Ασημίνα Ξηροτύρη χαρακτήρισε το έργο αναγκαίο για την Θεσσαλονίκη καθώς, όπως είπε, θα εξυπηρετήσει χιλιάδες πολίτες και παράλληλα θα λύσει το μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η πόλη ενώ τόνισε ότι πρέπει να γίνουν οι κατάλληλοι συμβιβασμοί για να προχωρήσουν οι εργασίες όσο γίνεται πιο σύντομα.

«Θα εφαρμοστούν κατά γράμμα, στο πλαίσιο των συνθηκών που έχουν διαμορφωθεί, οι όροι της σύμβασης και αν ο ανάδοχος δεν θέλει να συνεχίσει το έργο, θα επιβληθούν όλες οι προβλεπόμενες ρήτρες», ανταπάντησε ο κ. Χρυσοχοΐδης.

 

«Βράζουν» και τα… εργοτάξια στο μετρό της Θεσσαλονίκης

Εφημερίδα των Συντακτών, 20.03.2014

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Του Νίκου Φωτόπουλου
     

Ακόμα και οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του έργου, που τείνει να γίνει… γιοφύρι της Αρτας, επιτίθενται με ανακοίνωσή τους κατά πάντων (κυβέρνησης, δημοτικών αρχών, κοινοπραξίας, Αττικό Μετρό)

«Αηδία» για την ανεπάρκεια φορέων της πόλης που περιορίστηκαν σε «λεονταρισμούς», εκφράζουν οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του μετρό στη Θεσσαλονίκη και καταλογίζουν δολιότητα στην Αττικό Μετρό, κατηγορώντας την ότι «αποσκοπεί αποκλειστικά και μόνον στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων των μεγαλοεργολάβων».

Λίγες ημέρες μετά την «Ειδική Δήλωση Διακοπής Εργασιών» της αναδόχου κοινοπραξίας (συμφερόντων Μπόμπολα), τη δήλωση της Αττικό Μετρό για την αυτονόητη ανάγκη συνέχισης των εργασιών και τον χαρτοπόλεμο δηλώσεων των… «ανευθυνο-υπεύθυνων προυχόντων της πόλης», οι εργαζόμενοι εξέδωσαν ανακοίνωση με την οποία εκφράζουν:

● Την αμέριστη συμπαράστασή τους στο σύνολο των πολιτών της Θεσσαλονίκης, που εδώ και χρόνια ζουν και μετακινούνται σε ένα απέραντο εργοτάξιο, στους ιδιοκτήτες μικρών καταστημάτων και τους εργαζόμενους σε αυτά που «οι λαμαρίνες τούς οδήγησαν στο κλείσιμο των επιχειρήσεών τους», στους φορολογούμενους που καλούνται να πληρώνουν το συνεχώς αυξανόμενο κόστος του έργου, το οποίο τελικά κινδυνεύει με κλείσιμο.

● Τη βεβαιότητα ότι «οι ενέργειες της αναδόχου και της Αττικό Μετρό αποσκοπούν αποκλειστικά και μόνον στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων των μεγαλοεργολάβων που έχουν εμπλακεί κατά καιρούς και εμπλέκονται στο έργο».

● Την… «αηδία» τους για την πλήρη ανεπάρκεια των φορέων της πόλης, της περιφέρειας και του κράτους να διαχειριστούν προς το συμφέρον των πολιτών την πορεία του έργου, όπως και την εύλογη απορία τους για την πλήρη αδιαφορία που έχουν επιδείξει, παρά την κοινή δέσμευσή τους από το καλοκαίρι του 2012 για τη σύσταση επιτροπής –που αποδείχθηκε «φάντασμα»- για την παρακολούθηση της εύρυθμης πορείας του έργου και την επιτάχυνση των εργασιών.

● Την καχυποψία τους «για την απροθυμία της συντεταγμένης Πολιτείας να δώσει λύση στα χρονίζοντα προβλήματα του έργου, κρυπτόμενη πίσω από την Αττικό Μετρό» και τις ατέρμονες νομικές διαδικασίες που επιτείνουν τις κωλυσιεργίες στην εκτέλεση των εργασιών.

Τα… αυτονόητα

Οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης, μετά τις αλλεπάλληλες διαμαρτυρίες τους σε όλους τους φορείς της πόλης, τις διαδηλώσεις, τις παραστάσεις διαμαρτυρίας στο δημοτικό συμβούλιο και στην περιφέρεια, τις συνεντεύξεις Τύπου για την ευαισθητοποίηση όλων των ενδιαφερομένων, καλούν ακόμη μια φορά τους φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, τους εκπροσώπους των πολιτικών κομμάτων, αλλά και τους εκπροσώπους των ενδιαφερόμενων παραγωγικών φορέων να πράξουν -όπως αναφέρουν- το αυτονόητο: «Να προστατεύσουν, δηλαδή, τα συμφέροντα των πολιτών της Θεσσαλονίκης και όλης της Περιφέρειας, επιβάλλοντας μια άμεση και οριστική λύση στα προβλήματα του έργου».

Υπενθυμίζουν, δε, ότι «αρκετοί εκ των ανωτέρω παρίσταναν τους “λέοντες”, αλλά έμειναν στους λεονταρισμούς, γιατί προφανώς αυτά που υπηρετούν δεν επιτρέπουν κάτι ουσιαστικότερο…». Καλούν, επίσης, το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης και τα Σωματεία των κλάδων που εργάζονται στο έργο, να πάρουν θέση απέναντι στη μετ’ εμποδίων πορεία του ώς τώρα, αλλά και στο εμφανιζόμενο ως ορατό ενδεχόμενο λουκέτου στο έργο.

………………………………………………………………………………………………………………………………………..

Κατήγγειλε, αλλά «ξέχασε» τα ονόματα

Της Χαράς Τζαναβάρα

Σε… λεονταρισμούς καταφεύγει και ο υπουργός Υποδομών, για να καλύψει τη χρόνια αδυναμία των αρμοδίων για την ολοκλήρωση του πολύπαθου μετρό της Θεσσαλονίκης. «Εξελίξεις δεν υπάρχουν», δήλωσε χθες στους δημοσιογράφους ο Μ. Χρυσοχοΐδης και ομολόγησε ότι «δυστυχώς υπάρχουν πολλοί παράγοντες που δεν θέλουν να τελειώσει το έργο», χωρίς όμως να τους κατονομάσει, παρά την παρέμβαση της «Εφ.Συν.». Προτίμησε να μιλήσει αόριστα για κάποιους «που δείχνουν τον κακό εαυτό τους» για λόγους… εγωιστικούς και οικονομικούς!

«Οι συμβάσεις δεν μπορεί να αλλάξουν, επειδή αλλάζουν τα συμφέροντα», συνέχισε, πάντα χωρίς να προσδιορίζει ποιους εννοεί, αποκαλύπτοντας εμμέσως ότι οι εργολάβοι πιέζουν για ανατροπή των βασικών παραμέτρων του έργου, η οποία είναι τόσο μεγάλη, ώστε δεν «χωράει» στα προβλεπόμενα… «απρόβλεπτα» του ήδη ξεχειλωμένου προϋπολογισμού των έργων.

Πληροφορίες, που παρουσίασε η «Εφ.Συν.» και δεν διαψεύστηκαν, ανεβάζουν τις πρόσθετες απαιτήσεις των εργολάβων στα 500 εκατ. ευρώ. Ο υπουργός ανέφερε ότι το έργο είναι δύσκολο, αλλά υποσχέθηκε πως «θα εκτελεστεί με τους κανόνες και τους ρυθμούς που περιλαμβάνονται στη σύμβαση και καθορίζονται από τον νόμο και τις διατάξεις». Μίλησε όμως για την ανάγκη «να γεφυρωθούν τα όποια προβλήματα υπάρχουν»…

Χ.ΤΖ.

Προκλητικά προσχήματα στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Αγγελιοφόρος, 19.03.2014

Αιχμές κατά της κατασκευάστριας κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης για προκλητικά προσχήματα άφησε την Τετάρτη ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μιλώντας στη συνέντευξη Τύπου για το ηλεκτρονικό εισιτήριο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Ερωτηθείς σχετικά για την ειδική δήλωση διακοπής εργασιών, την οποία κοινοποίησε η κοινοπραξία στην Αττικό Μετρό την περασμένη Πέμπτη, ο υπουργός Υποδομών απάντησε ότι «δεν υπάρχει καμία απολύτως εξέλιξη στο Μετρό Θεσσαλονίκης».
«Υπάρχουν προσχήματα και μάλιστα προκλητικά. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που δεν θέλουν αυτό το έργο. Τους καλώ να επιδείξουν τον καλύτερό τους εαυτό» είπε ο υπουργός Υποδομών. «Πήγα Θεσσαλονίκη για να ξεμπλοκάρω το έργο. Το έργο προχώρησε. Μπορώ να πω πως έξι μήνες μετά, ό,τι είχε προγραμματιστεί έγινε» συμπλήρωσε.
«Οτιδήποτε τίθεται με συμβάσεις υπογεγραμμένες μεταξύ Δημοσίου και ιδιωτών, αυτό δεν μπορεί να αλλάξει επειδή αλλάζουν τα συμφέροντα» τόνισε ο κ. Χρυσοχοΐδης. «Οι συμβάσεις είναι σεβαστές από όλους» σημείωσε και συμπλήρωσε ότι «σε ένα δύσκολο έργο χρειάζεται να επιδεικνύουμε τον καλύτερό μας εαυτό» προκειμένου να γεφυρωθούν τα όποια προβλήματα υπάρχουν.
«Η σύμβαση είναι εδώ. Η σύμβαση δεν αλλάζει ανάλογα με τις εποχές» είπε ο υπουργός Υποδομών και συμπλήρωσε ότι το έργο θα εκτελεστεί με βάση τη σύμβαση και την κείμενη νομοθεσία.

Προκλητικά προσχήματα στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Το Βήμα, 19.03.2014

 

«Η σύμβαση δεν αλλάζει ανάλογα με τις εποχές» είπε ο υπουργός Υποδομών
Αιχμές κατά της κατασκευάστριας κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης για προκλητικά προσχήματα άφησε την Τετάρτη ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, μιλώντας στη συνέντευξη Τύπου για το ηλεκτρονικό εισιτήριο των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Ερωτηθείς σχετικά για την ειδική δήλωση διακοπής εργασιών, την οποία κοινοποίησε η κοινοπραξία στην Αττικό Μετρό την περασμένη Πέμπτη, ο υπουργός Υποδομών απάντησε ότι «δεν υπάρχουν εξελίξεις» στο Μετρό Θεσσαλονίκης.

«Υπάρχουν δυστυχώς πάρα πολλοί παράγοντες που δεν θέλουν αυτό το έργο. Καλώ όλους τους εμπλεκομένους να επιδείξουν τον καλύτερο εαυτό τους. Γιατί αυτή τη στιγμή ο καθένας, για λόγους εγωιστικούς, για λόγους οικονομικούς, δείχνει έναν κακό εαυτό» είπε ο υπουργός Υποδομών.

«Ωστόσο, επαναλαμβάνω αυτό που δήλωσα τον Σεπτέμβριο, ότι είμαι εδώ –και πήγα στη Θεσσαλονίκη– για να ξεμπλοκάρω το έργο. Και το εννοώ αυτό. Το έργο προχώρησε. Μπορώ να πω τώρα, έξι μήνες μετά, ό,τι είχε προγραμματιστεί έγινε» συμπλήρωσε.

«Οτιδήποτε λοιπόν τίθεται, που έχει σχέση με συμβάσεις υπογεγραμμένες μεταξύ Δημοσίου και ιδιωτών κατασκευαστών, αυτό δεν μπορεί ν' αλλάζει επειδή αλλάζουν τα συμφέροντα» τόνισε ο κ. Χρυσοχοΐδης.

«Να είναι σαφέστατο αυτό: Οι συμβάσεις είναι σεβαστές από όλους, και από το Δημόσιο και από τους ιδιώτες. Ωστόσο, ως εκπρόσωπος του δημοσίου συμφέροντος και του συμφέροντος των πολιτών θέλω να πω ότι σ' ένα δύσκολο έργο, όπως είναι το Μετρό Θεσσαλονίκης, χρειάζεται να επιδείξουμε τον καλύτερο εαυτό μας» προκειμένου να γεφυρωθούν τα όποια προβλήματα υπάρχουν.

«Άρα λοιπόν η σύμβαση είναι εδώ. Η σύμβαση δεν αλλάζει ανάλογα με τις εποχές» είπε ο υπουργός Υποδομών και συμπλήρωσε ότι το έργο θα εκτελεστεί με βάση τους κανόνες και τους ρυθμούς που περιλαμβάνονται στη σύμβαση και καθορίζονται από τον νόμο και τις διατάξεις του..

 

Να εκτελεστεί η σύμβαση για το μετρό Θεσσαλονίκης ζητά ο Μ. Χρυσοχοϊδης

Capital.gr, 19.03.2014

«Η σύμβαση για το μετρό της Θεσσαλονίκης δεν αλλάζει ανάλογα με τις εποχές. Το έργο θα εκτελεστεί με βάση τους κανόνες και τους ρυθμούς, οι οποίοι περιλαμβάνονται στη σύμβαση και καθορίζονται από τον νόμο και τις διατάξεις του», δήλωσε κατηγορηματικά ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχ. Χρυσοχοΐδης απαντώντας σε σχετική ερώτηση δημοσιογράφου, στο πλαίσιο σημερινής συνέντευξης Τύπου για το ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Πρόσθεσε δε, πως οι συμβάσεις είναι σεβαστές απ’ όλους- και από το Δημόσιο και από τους ιδιώτες. «Οτιδήποτε λοιπόν τίθεται που έχει σχέση με συμβάσεις υπογεγραμμένες μεταξύ Δημοσίου και ιδιωτών κατασκευαστών, αυτό δεν μπορεί ν΄ αλλάζει επειδή αλλάζουν τα συμφέροντα».

Επίσης, ο κ. Χρυσοχοΐδης, έκανε λόγο για πάρα πολλούς παράγοντες που δεν θέλουν το έργο και τους κάλεσε να επιδείξουν τον καλύτερο εαυτό τους για να γεφυρωθούν τα όποια προβλήματα. «Γιατί αυτήν τη στιγμή ο καθένας, για λόγους εγωιστικούς, για λόγους οικονομικούς, δείχνει έναν κακό εαυτό», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Να εκτελεστεί η σύμβαση ζητά ο Χρυσοχοϊδης

Euro2day.gr, 19.03.2014

Της Μάρως Τσαντήλα

Η σύμβαση θα εκτελεστεί με βάση τα όσα προβλέπονται στο κείμενο που έχει υπογραφεί ξεκαθάρισε ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ ο οποίος έκανε λόγο για προσχήματα και συμφέροντα. Έρχονται τουρνικέ στα λεωφορεία.
Αυστηρό μήνυμα προς όλους τους εμπλεκόμενους στην υπόθεση του μετρό της Θεσσαλονίκης επιχείρησε να στείλει πριν από λίγο ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχάλης Χρυσοχοϊδης.

Ερωτηθείς αναφορικά με τις εξελίξεις των τελευταίων ημερών σύμφωνα με τις οποίες η κατασκευάστρια κοινοπραξία επιθυμεί να αποχωρήσει από το έργο ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ τόνισε ότι «στο Μετρό Θεσσαλονίκης δεν υπάρχει καμία εξέλιξη μόνο προσχήματα και μάλιστα προκλητικά. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που δεν θέλουν αυτό το έργο. Τους καλώ να δείξουν τον καλύτερο εαυτό τους».

Ο κ. Χρυσοχοϊδης επιχείρησε να ξεκαθαρίσει ότι δεν τίθεται θέμα διαφοροποίησης των συμβάσεων που έχουν υπογραφεί. «Οτιδήποτε τίθεται και έχει σχέσεις με υπογεγραμμένες συμβάσεις δεν μπορεί να αλλάζει επειδή αλλάζουν τα συμφέροντα. Πρέπει να είναι σεβαστές και από τις δύο πλευρές. Η σύμβαση δεν αλλάζει ανάλογα με τις εποχές. Το έργο θα εκτελεστεί με βάση τους κανόνες και τους ρυθμούς που περιλαμβάνονται στη σύμβαση και καθορίζονται από τους νομούς και τις διατάξεις τους». κατέληξε ο κ. Χρυσοχοϊδης.
Έρχονται τουρνικέ στα λεωφορεία

Η παρέμβαση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων έγινε στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου η οποία αφορούσε τις λεπτομέρειες του Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) για το οποίο υπάρχει προσωρινός ανάδοχος το σχήμα Τέρνα Ενεργειακής – LG CNS. Το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου, που θα είναι πλήρως έτοιμο το 2016 καθώς και η εγκατάσταση του συστήματος τηλεματικής, που θα προηγηθεί χρονικά, θα επιτρέψουν την σημαντική αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας.

Θα υπάρχει ζωνικό σύστημα το οποίο θα επιτρέπει την διαφοροποίηση των χρεώσεων για τους επιβάτες ενώ υπολογίζεται ότι θα μπει τέλος στο φαινόμενο της λαθραίας επιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Η πρώτη αλλαγή που θα δουν οι επιβάτες, κατ' εφαρμογή των αλλαγών που θα φέρει το ηλεκτρονικό εισιτήριο είναι η τοποθέτηση τουρνικέ σε λεωφορεία και τρόλεϊ που θα επιτρέπουν την ελεγχόμενη είσοδο των επιβατών στα οχήματα.