Μακεδονία, 03.12.2014
Σε στάση αναμονής, μέχρι να αποφασίσει ο εργολάβος αν θα μείνει ή θα φύγει από το μετρό Θεσσαλονίκης, βρίσκεται η «Αττικό Μετρό Α.Ε.», ενώ οι φορείς της πόλης δεν έχουν αντιδράσει ακόμη στην προχθεσινή απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που δίνει τη δυνατότητα αποχώρησης της αναδόχου κοινοπραξίας.
Η «Αττικό Μετρό» εμμένει στην άποψη ότι ο εργολάβος πρέπει να συνεχίσει το έργο, μέχρι το διαιτητικό δικαστήριο να αποφασίσει για τις οικονομικές απαιτήσεις του. Εάν η κοινοπραξία καταθέσει αίτηση λύσης της σύμβασης, η «Αττικό Μετρό» δηλώνει έτοιμη να δημοπρατήσει το υπόλοιπο των εργασιών και, όπως φαίνεται, δεν προτίθεται να μπει σε απευθείας διαπραγμάτευση με τον εργολάβο για τη συνέχιση του έργου, η οποία μάλιστα δεν προβλέπεται από τη νομοθεσία.
Read more…
Καρφίτσα, 02.12.2014
Toυ Χρήστου Μάτη*
“Έχει διπλασιαστεί το κόστος χωρίς την επέκταση προς Καλαμαριά αλλά τα μέχρι σήμερα επιπλέον 700 εκ. (τα 500 από τα οποία στον εργολάβο) δεν προβλέπεται να έλθουν από πουθενά. Το κόστος ανεβαίνει από την κωλυσιεργία του δημόσιου τομέα. (Από τους σταθμούς που ακόμη δεν έχουν παραδοθεί μέχρι το φιάσκο του Δήμου στο σταθμό της Βενιζέλου).”
Αυτό σημειώναμε στο άρθρο για το μετρό της Θεσσαλονίκης, το οποίο η karfitsa φιλοξένησε στις 22 Νοεμβρίου. Κι όπως φαίνεται υπολογίζαμε λάθος. Διότι η χθεσινή απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου, με την οποία αναγνωρίστηκε στον ανάδοχο του μετρό της Θεσσαλονίκης το δικαίωμα να εγκαταλείψει το έργο καθώς κρίθηκε ότι η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ αντισυμβατικά άλλαξε την ημερομηνία παράδοσης του έργου, αλλάζει δραματικά το κόστος του έργου και κάνει τα 500 εκ να φαίνονται ένας “λογικός” προϋπολογισμός. Διότι τα δικαιώματα που αποκτά πλέον ο εργολάβος αναφέρονται στο σύνολο της συμβατικής υποχρέωσης του δημοσίου απέναντι του, δηλαδή και στα 900 εκ. της προκήρυξης του έργου. Και πολλά άλλα. Η απόφαση είναι δραματική. Αλλά μάλλον δεν είναι καθοριστική για την αλλαγή της νοοτροπίας λαμβάνοντας υπ” όψη τη δήλωση που αμέσως μετά έκανε ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, Χρήστος Τσίτουρας.
Read more…
Capital.gr, 02.12.2014
Στα "άδυτα" άλλων τριών σταθμών του μετρό Θεσσαλονίκης θα μπορούν να διεισδύσουν οι κάτοικοι και επισκέπτες της πόλης τις επόμενες ημέρες, με αφορμή τη γιορτή της Αγίας Βαρβάρας, προστάτιδας των εργαζομένων στα υπόγεια έργα. Την Πέμπτη θα ανοίξει για το κοινό ο σταθμός στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, από τις 11 το πρωί μέχρι τις 3 το μεσημέρι, ενώ την Παρασκευή σειρά θα έχει ο σταθμός Συντριβάνι στην περιοχή των πανεπιστημίων και της ΔΕΘ, τον οποίο οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επισκέπτονται από τις 2 το μεσημέρι μέχρι τις 5 το απόγευμα.
Την Κυριακή, 7 Δεκεμβρίου θα ανοίξει κι ο σταθμός Ανάληψη, από τις 11 το πρωί μέχρι τις 2 το μεσημέρι. Παράλληλα, στις 11.30 το πρωί της 4ης Δεκεμβρίου, ανήμερα της Αγίας Βαρβάρας, στο Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση, παρουσία του Σεβασμιότατου Μητροπολίτη Νεαπόλεως και Σταυρουπόλεως Βαρνάβα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Μακεδονία, 02.12.2014
Του Φώτη Κουτσαμπάρη
Από τη βούληση της αναδόχου κοινοπραξίας εξαρτάται πλέον η εξέλιξη του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς το διαιτητικό δικαστήριο έκρινε ότι η Αττικό Μετρό ΑΕ παρέτεινε μονομερώς το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του έργου μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου 2016 και ότι ο εργολάβος μπορεί να αποχωρήσει από το έργο χωρίς να έχει επιπτώσεις.
Η απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που αφορούσε το χρονοδιάγραμμα του έργου, κατατέθηκε χθες στο Βιβλίο Διαιτησιών του Πρωτοδικείου Αθηνών, ανάβοντας πράσινο φως για την αποχώρηση του εργολάβου, τη διακοπή του έργου και την είσοδό του σε νέες περιπέτειες, σίγουρα επιζήμιες για το δημόσιο. Η κοινοπραξία AIASA (ΑΕΓΕΚ- Impregilo – Ansaldo – Seli – Ansaldobreda) είχε επικαλεστεί διάταξη νόμου, σύμφωνα με την οποία ο ανάδοχος του έργου μπορεί να διαλύσει τη σύμβαση χωρίς να χάσει τις εγγυητικές επιστολές αφού περάσουν δύο χρόνια από την ημερομηνία της οριακής προθεσμίας των εργασιών, τα οποία συμπληρώνονται σήμερα 2 Δεκεμβρίου. Η Αττικό Μετρό ΑΕ είχε δώσει το 2012 παράταση εργασιών για τέσσερα χρόνια μετά τη συμβατική λήξη, δηλαδή μέχρι το τέλος Νοεμβρίου του 2016. Ο ανάδοχος, που δεν αναγνώρισε αυτή την παράταση, δικαιώθηκε.
Το διαιτητικό δικαστήριο συγκροτήθηκε από την Αϊρίν-Έβελυν-Μικέλα Μαίρη Σαρπ, αντιπρόεδρο του Συμβουλίου της Επικρατείας, ως επιδιαιτητή, τον Κωνσταντίνο Ρόβλια, δικηγόρο, ως διαιτητή, και τον Θωμά Παπαευαγγέλου, επίτιμο σύμβουλο Επικρατείας, ως διαιτητή.
Read more…
Voria.gr, 02.12.2014
Τρεις σταθμούς του Μετρό θα έχουν τη δυνατότητα να επισκεφθούν οι Θεσσαλονικείς από 4 έως 7 Δεκεμβρίου
Τρεις σταθμοί του Μετρό ανοίγουν τις πύλες τους για το κοινό της Θεσσαλονίκης την Πέμπτη, την Παρακευή και την Κυριακή, με αφορμή τη γιορτή της Αγίας Βαρβάρας, προστάτιδας του Μετρό και των εργαζομένων στα υπόγεια έργα.
Read more…
Capital.gr, 02.12.2014
Του Δημήτρη Δελεβέγκου
Νέα δεδομένα για το πολύπαθο Μετρό Θεσσαλονίκης δημιουργεί η απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου βάσει της οποίας η κοινοπραξία κατασκευής (ΑΕΓΕΚ-Impregilo-Ansaldo-Seli-Ansaldobreda) μπορεί να προχωρήσει στη διάλυση της σύμβασης προϋπολογισμού 900 εκατ. ευρώ, χωρίς να πληρώσει «πέναλτι», εν προκειμένω, χωρίς να χάσει τις εγγυητικές επιστολές.
Υπενθυμίζεται ότι η ανάδοχος κοινοπραξία τον περασμένο Μάρτιο είχε αποστείλει στη διοίκηση της Αττικό Μετρό «ειδική δήλωση διακοπής έργου» -προειδοποιώντας με αποχώρηση από το έργο- η οποία δεν έγινε δεκτή. Ως αποτέλεσμα, προσέφυγε στη διαιτησία. Πλέον, η ανάδοχος μπορεί να εγκαταλείψει το έργο χωρίς να υποχρεούται στην καταβολή ρητρών, καθώς η δικαιοσύνη τής αναγνωρίζει ότι ούτε ζήτησε ούτε συναίνεσε στην απόφαση της Αττικό Μετρό (Κύριος του Έργου) για αποπεράτωση των εργασιών τον Νοέμβριο του 2016.
Read more…
Καθημερινή, 02.12.2014
Του Γιώργου Λιαλιου
«Οι επιλογές τώρα είναι δύο: ή να καταθέσει η κοινοπραξία αίτημα διάλυσης της σύμβασης ή να συνεχίσει», όπως λέει ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό, Χρήστος Τσίτουρας.
Το δικαίωμα να αποχωρήσει έχει από σήμερα η κοινοπραξία που κατασκευάζει το μετρό της Θεσσαλονίκης. Ο εργολάβος κέρδισε την πρώτη υπόθεση που είχε παραπεμφθεί σε διαιτησία και τώρα δικαιούται να εγκαταλείψει το έργο χωρίς επιπτώσεις. Εκκρεμεί να αποφανθεί το δικαστήριο αν δικαιούται τα 215 εκατ. ευρώ που ζήτησε ως αποζημίωση. Αξιοσημείωτο είναι το συνεχιζόμενο, αρνητικό ρεκόρ του Δημοσίου στις διαιτησίες σε θέματα δημοσίων έργων, καθώς δεν μετρά ούτε μία «νίκη» υπέρ του.
Read more…
Καρφίτσα, 02.12.2014
Της Έλενας Καραβασίλη- Φωτορεπορτάζ: Σοφία Δρακοπούλου
Νέες καθυστερήσεις έρχονται για το μετρό Θεσσαλονίκης, μετά τη χθεσινή απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου, που ήταν υπέρ της κοινοπραξίας που κατασκευάζει το έργο. Η ανάδοχος κοινοπραξία (AIASA: ΑΕΓΕΚ- Impregilo – Ansaldo – Seli – Ansaldobreda) αρνείται να αναγνωρίσει την παράταση εργασιών που έδωσε μονομερώς η Αττικό μετρό μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου του 2016, καθώς δεν υφίσταται χρονοδιάγραμμα και έτσι η ανάδοχος κοινοπραξία μπορεί να ακυρώσει τη σύμβαση ή να διαπραγματευτεί με νέους όρους.
Read more…
