Archives

Posts Tagged ‘Χρηματοδότηση’

Αττικό Μετρό, 04.12.2012 Βασικό έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ (ΑΜ) ολοκλήρωσε στις 28 Νοεμβρίου 2012 όλες τις διαδικασίες που απαιτούνταν, προκειμένου εντός της επόμενης εβδομάδας να ξεκινήσει η εκταμίευση της δανειακής σύμβασης για το Βασικό έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης. Η εν λόγω δανειακή σύμβαση είναι 30ετούς διάρκειας, προβλέπει 10ετή περίοδο χάριτος και […]

Dec 4th, 2012 | Filed under Uncategorized

Voria.gr, 30.11.2012 Του Γιώργου Χατζηλίδη Τι κρίνει την τύχη του μεγαλύτερου έργου υποδομής της χώρας: Τα αιτήματα του αναδόχου και η μόνη λύση που μπορεί να ξεμπλοκάρει τις εργασίες του μετρό, για να μην βρεθεί η τοπική οικονομία μπροστά στην απόλυτη καταστροφή Ορατός είναι ο κίνδυνος η κοινοπραξία του μετρό της Θεσσαλονίκης να εγκαταλείψει το […]

Dec 3rd, 2012 | Filed under Uncategorized

Έθνος, 13.10.2012 Λύσεις σε ορισμένα κρίσιμα ζητήματα της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης εντός των επόμενων λίγων εβδομάδων αναμένει η «Αττικό Μετρό Α.Ε.». Λύσεις σε ορισμένα κρίσιμα ζητήματα της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης εντός των επόμενων λίγων εβδομάδων αναμένει η «Αττικό Μετρό Α.Ε.». «Ειδάλλως το έργο αυτό δεν θα μπορέσει να υλοποιηθεί με την […]

Oct 13th, 2012 | Filed under Uncategorized

Καθημερινή, 09.10.2012 Παράταση«ζωής» λαμβάνει, όπως όλα δείχνουν, το πολύπαθο έργο του μετρό στη Θεσσαλονίκη, καθώς δύο πρόσφατες ενέργειες οδήγησαν στην επανεκκίνηση των εργασιών, έπειτα από σχεδόν έξι μήνες απραξίας. Η αρχή έγινε με την παραχώρηση στις πιστώτριες τράπεζες, δίκην ενεχύρου του ποσοστού συμμετοχής στην ΑΕΓΕΚ (μέσω της Πρόμαχος Α.Ε.) των βασικών μετόχων, κ. Γιάννη Μαρούλη […]

Oct 9th, 2012 | Filed under Uncategorized

Το Βήμα, 05.10.2012 Κατατέθηκε νόμος που προβλέπει αύξηση προκαταβολής κατά 10% στα δημόσια έργα   Την αύξηση της προκαταβολής κατά 10% στα συγχρηματοδοτούμενα δημόσια έργα προβλέπει άρθρο του εφαρμοστικού νόμου του υπουργείου Οικονομικών, που κατατέθηκε στη Βουλή και υπόσχεται να βοηθήσει στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης.   Σύμφωνα με την προτεινόμενη διάταξη στόχος είναι να […]

Oct 6th, 2012 | Filed under Uncategorized

Voria.gr, 06.10.2012 Αυξάνεται στο 10% η προκαταβολή για το έργο απαλύνοντας τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η κατασκευάστρια κοινοπραξία του Μετρό Θεσσαλονίκης Την αύξηση της προκαταβολής κατά 10% στα συγχρηματοδοτούμενα δημόσια έργα προβλέπει άρθρο του εφαρμοστικού νόμου του υπουργείου Οικονομικών, που κατατέθηκε στη Βουλή και υπόσχεται να βοηθήσει στην κατασκευή του μετρό Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με […]

Oct 6th, 2012 | Filed under Uncategorized

Ναυτεμπορική, 04.10.2012 Στην έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου, ύψους 25 εκατ. ευρώ, προχωρά η ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, θυγατρική της ΑΕΓΕΚ. Ειδικότερα, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΑΕΓΕΚ, κατά τη χθεσινή του συνεδρίαση, ενέκρινε την παροχή εταιρικής εγγύησης και τη σύσταση ενεχύρου επί 16.500.000 κοινών ονομαστικών μετά ψήφου μετοχών, εκδόσεως της ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστική, στο πλαίσιο έκδοσης του δανείου. Το […]

Oct 4th, 2012 | Filed under Uncategorized

Αγγελιοφόρος, 02.09.2012 Το 2016 βλέπει ως έτος ολοκλήρωσης των εργασιών του μετρό της Θεσσαλονίκης ο νέος γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων, Στράτος Σιμόπουλος. Ο Θεσσαλονικιός πολιτικός, σε συνέντευξή του στον «ΑτΚ», παρουσιάζει τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να ξεπεραστούν τα προβλήματα που υπάρχουν τους τελευταίους μήνες στη χρηματοδότηση του μετρό, λόγω έλλειψης ρευστότητας του αναδόχου. […]

Sep 13th, 2012 | Filed under Uncategorized

Μακεδονία, 01.06.2012 Του Φώτη Κουτσαμπάρη Με τη μορφή που έχει ένα ανάποδο χωνί εξαπλώθηκε στο υπέδαφος ο υδράργυρος, που εντοπίστηκε στο εργοτάξιο του μετρό Θεσσαλονίκης στο σταθμό Βενιζέλου, γεγονός που δυσχεραίνει της προσπάθειες απορρύπανσης του εδάφους, κρατά δεσμευμένο το έργο και προκαλεί επιπλέον καθυστερήσεις.   Τα νέα στοιχεία, που προέκυψαν κατά τις εργασίες απομάκρυνσης του […]

Jun 2nd, 2012 | Filed under Uncategorized

Euro2day.gr, 30.04.2012 Του Φώτη Κόλλια Σχέδια επί χάρτου καταστρώνουν στο υπουργείο Υποδομών καθώς εξαγγέλλονται επεκτάσεις του μετρό χωρίς να έχουν βρεθεί τα απαραίτητα κονδύλια.   Η τελευταία επέκταση δημοπρατήθηκε το 2006. Έκτοτε έχει χυθεί πολύ μελάνι για τα νέα έργα και κυρίως για την περίφημη γραμμή 4, αλλά στα έξι χρόνια που μεσολάβησαν δεν έγινε […]

Apr 30th, 2012 | Filed under Uncategorized