Archives
Αγγελιοφόρος, 19.04.08 Αλλάζει ολοκληρωτικά την εικόνα της Καλαμαριάς το μετρό. Η επέκταση του μέσου σταθερής τροχιάς στο δήμο φέρνει τα πάνω κάτω σε ό,τι αφορά τις χρήσεις γης, την ανάπτυξη ανά περιοχή και το χάρτη των μετακινήσεων στην ανατολική πλευρά του πολεοδομικού συγκροτήματος. Ηδη εγκρίθηκαν από το δημοτικό συμβούλιο Καλαμαριάς ο αποχαρακτηρισμός της έκτασης στη […]
Μακεδονία, 18.04.08 Του Φώτη Κουτσαμπάρη Ο χειριστής του γερανού πρόλαβε να πηδήξει στο έδαφος και γλίτωσε από θαύμα. Ευτυχώς το βάρους 120 τόνων μηχάνημα δεν έπεσε στο οδόστρωμα της οδού Εγνατία. Η ανατροπή σημειώθηκε περίπου στις 11 το πρωί εντός του εργοταξίου μεταξύ της Πολυτεχνικής σχολής και της αίθουσας τελετών του ΑΠΘ, δίπλα στην οδό […]
Καθημερινή, 17.04.08 Μηχάνημα ύψους 18 μέτρων (υδροφρέζα) με το οποίο εκτελούνται εργασίες στο εργοτάξιο του Μετρό, στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης στο ύψος της Πολυτεχνικής Σχολής, από άγνωστη αιτία πήρε κλίση, με αποτέλεσμα ο μεταλλικός άξονάς του να γείρει πάνω από παράδρομο, εντός του Πανεπιστημίου. Την πτώση του μεταλλικού τμήματος του μηχανήματος στον δρόμο συγκράτησε τσιμεντένιο […]
Μακεδονία, 08.04.08Του Φώτη Κουτσαμπάρη Εκτός χρονοδιαγραμμάτων υλοποίησης το μετρό Θεσσαλονίκης, οι εργασίες του οποίου σημειώνουν πεντάμηνη καθυστέρηση. Το πρώτο μηχάνημα ολομέτωπης διάνοιξης σηράγγων (μετροπόντικας), αν και ήρθε το Νοέμβριο -δηλαδή ένα μήνα μετά το χρόνο που είχε προβλεφτεί- παραμένει ασυναρμολόγητο εδώ και τέσσερις μήνες στο εργοτάξιο του σιδηροδρομικού σταθμού. Μάλιστα οι ιθύνοντες κάλυψαν με ειδικό… […]
Ελευθεροτυπία, 06.04.08Του Χρ. Κίτσιου ΤΡΕΙΣ εγχώριοι μνηστήρες ερίζουν να καλύψουν το κενό… στρατηγικού επενδυτή, που άφησε στην ΑΕΓΕΚ το ναυάγιο της συμφωνίας με τον ινδικό κατασκευαστικό ομίλο DS Construction.Με μια λιτή ανακοίνωση στις 28 Μαρτίου η ΑΕΓΕΚ ενημέρωσε το επενδυτικό κοινό ότι οι τράπεζες Alpha Bank και Πειραιώς θεωρούν «λυθείσα την τριμερή συμφωνία αναδιοργάνωσης υποχρεώσεων […]
Αγγελιοφόρος, 06.04.08 Γοητευτικά «μυστικά» περιμένουν οι αρχαιολόγοι, που ανασκάπτουν στους σταθμούς του μετρό, να τους αποκαλύψει η Θεσσαλονίκη για την ιστορία της μέσα στους αιώνες. Σ αυτήν την ενιαία αρχαιολογική ανασκαφή που έχει ξεκινήσει από το «Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό» και το «Σιντριβάνι», το υπέδαφος της πόλης σε μικρά μόλις βάθη έχει αρχίσει ήδη να αποδίδει […]
Αγελιοφόρος, 06.04.08 Ένας ευμεγέθης αγωγός, που χωράει ακόμη και πανύψηλους ανθρώπους, μη καταγεγραμμένα δίκτυα που χρονολογούνται από τη μουσουλμανική περίοδο, καλώδια που δεν μπορεί ούτε να τα αγγίξει κάποιος καθώς λόγω παλαιότητας διαλύονται, αλλά και αρχαιολογικά ευρήματα, συνθέτουν το… χάος, με το οποίο έρχονται καθημερινά αντιμέτωπα τα συνεργεία κατασκευής του μετρό. Αυτές τις μέρες συμπληρώνονται […]
Έθνος, 05.04.08 Ο δεύτερος «Μετροπόντικας» που θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του Μετρό της πόλης έφτασε την Παρασκευή στη Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για ένα υπερσύγχρονο Μηχάνημα Ολομέτωπης Διάνοιξης Σηράγγων, βάρους 400 τόνων και μήκους 90 μέτρων, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί – σε παράλληλη πορεία με τον πρώτο «Μετροπόντικα» που βρίσκεται ήδη στην πόλη – για την […]
Έθνος, 03.04.08 Αναδείξεις και αποσπάσεις τμημάτων αρχαίων οδών, αρχαίων τάφων και ψηφιδωτών αποφάσισε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο κατά τη συζήτηση για τα ευρήματα του Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης. Στον σταθμό Σιντριβάνι της Θεσσαλονίκης, έχουν εντοπισθεί και άλλοι τάφοι, από τους οποίους δύο με την κλίμακα καθόδου τους θα αποσπασθούν και τα μεταφερθούν αλλού. Στον ίδιο […]
Ελευθεροτυπία, 05.04.08 Μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή της σήραγγας του μετρό της Θεσσαλονίκης. Χθες έφθασε και ο δεύτερος μετροπόντικας ο οποίος, μαζί με τον πρώτο που βρίσκεται ήδη στο στάδιο της συναρμολόγησης, θα ξεκινήσει τις εκσκαφές με αφετηρία τον νέο σιδηροδρομικό σταθμό και θα κατασκευάζει κατά μέσο όρο 10 μέτρα σήραγγας την […]